結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)可以有效地獲取土木工程結(jié)構(gòu)的損傷參數(shù),評(píng)估結(jié)構(gòu)完整性,減少維護(hù)費(fèi)用,以及預(yù)測(cè)工作壽命。場(chǎng)致隧道效應(yīng)橡膠基復(fù)合材料具有感知性能優(yōu)越、制備工藝簡(jiǎn)單、適用范圍廣、不受力時(shí)為絕緣體等優(yōu)點(diǎn),有望應(yīng)用其研制出適用于結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)的傳感器件。因此,本文分別圍繞船舶橋梁碰撞監(jiān)測(cè)、橋梁支座監(jiān)測(cè)和交通探測(cè)三方面應(yīng)用,系統(tǒng)研究了場(chǎng)致隧道效應(yīng)橡膠基復(fù)合材料應(yīng)用于結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)時(shí)的材料選用原則、感知機(jī)理、傳感器設(shè)計(jì)方法及判定機(jī)制。主要內(nèi)容和結(jié)論如下:（1）船橋碰撞監(jiān)測(cè)。以不同硅橡膠種類、試樣厚度制備了場(chǎng)致隧道效應(yīng)橡膠基復(fù)合材料并制作成傳感器;設(shè)計(jì)了鋼球自由落體撞擊混凝土的碰撞模型試驗(yàn),對(duì)所制得傳感器進(jìn)行碰撞感知性能測(cè)試,并提出了以監(jiān)測(cè)傳感器兩端電壓信號(hào)獲得碰撞參數(shù)的方法;設(shè)計(jì)了并聯(lián)采集系統(tǒng)和傳感器在橋墩上分區(qū)布置的方法以定位碰撞位置;提出了橋梁橋墩受碰撞的損傷判定機(jī)制和預(yù)警方法;同時(shí)也研究了復(fù)合材料對(duì)碰撞緩沖消能的作用。結(jié)果表明,所設(shè)計(jì)制作的傳感器對(duì)碰撞具有敏感的響應(yīng),量程滿足船橋碰撞監(jiān)測(cè)的要求;通過分析電壓信號(hào)可以得到碰撞力、碰撞時(shí)間、碰撞位置、碰撞面積等船橋碰撞參數(shù)。（2）橋梁支座監(jiān)測(cè)。設(shè)計(jì)了多種以... 

【文章來源】：大連理工大學(xué)遼寧省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：89 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 課題的研究背景和意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及分析
        1.2.1 結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)
        1.2.2 智能材料
        1.2.3 場(chǎng)致隧道效應(yīng)復(fù)合材料
            1.2.3.1 場(chǎng)致隧道效應(yīng)復(fù)合材料的導(dǎo)電機(jī)理
            1.2.3.2 場(chǎng)致隧道效應(yīng)復(fù)合材料的研究現(xiàn)狀
    1.3 本論文的研究?jī)?nèi)容和方法
        1.3.1 研究?jī)?nèi)容
        1.3.2 技術(shù)路線
2 場(chǎng)致隧道效應(yīng)橡膠基復(fù)合材料在船橋碰撞監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用
    2.1 引言
    2.2 船橋碰撞監(jiān)測(cè)傳感器的制作與測(cè)試方法
        2.2.1 原材料
        2.2.2 制備方法
        2.2.3 傳感器制作與測(cè)試方法
    2.3 船橋碰撞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的性能測(cè)試
        2.3.1 傳感器靈敏度分析
        2.3.2 碰撞感知與緩沖性能分析
        2.3.3 碰撞定位性能分析
        2.3.4 船橋碰撞的判斷機(jī)制與應(yīng)用
    2.4 本章小結(jié)
3 場(chǎng)致隧道效應(yīng)橡膠基復(fù)合材料在智能橡膠支座中的應(yīng)用
    3.1 引言
    3.2 智能橡膠支座的制作與測(cè)試方法
        3.2.1 復(fù)合材料制備
        3.2.2 智能橡膠支座制作
        3.2.3 測(cè)試方法
    3.3 智能橡膠支座受力的模擬分析
        3.3.1 ABAQUS建模
        3.3.2 模擬結(jié)果與分析
    3.4 智能橡膠支座的性能測(cè)試
        3.4.1 單調(diào)荷載下的壓敏性特征曲線
        3.4.2 尺寸效應(yīng)對(duì)壓敏性的影響
        3.4.3 鎳粉摻量對(duì)壓敏性的影響
        3.4.4 加載速率對(duì)壓敏性的影響
        3.4.5 恒定荷載下支座的壓敏性
        3.4.6 智能橡膠支座的判斷機(jī)制與應(yīng)用
    3.5 本章小結(jié)
4 場(chǎng)致隧道效應(yīng)橡膠基復(fù)合材料在智能交通探測(cè)中的應(yīng)用
    4.1 引言
    4.2 交通探測(cè)傳感器的制作與測(cè)試方法
        4.2.1 復(fù)合材料制備
        4.2.2 傳感器制作與性能
        4.2.3 信號(hào)采集系統(tǒng)構(gòu)建
    4.3 智能交通探測(cè)系統(tǒng)的性能測(cè)試
        4.3.1 單次通過的探測(cè)結(jié)果與分析
        4.3.2 往復(fù)通過的探測(cè)結(jié)果與分析
        4.3.3 持荷載下的探測(cè)結(jié)果與分析
        4.3.4 交通探測(cè)傳感器的判斷機(jī)制與應(yīng)用
    4.4 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文以及申請(qǐng)專利情況
攻讀碩士學(xué)位期間參與科研項(xiàng)目情況
攻讀碩士學(xué)位期間獲得獎(jiǎng)勵(lì)情況
致謝



本文編號(hào)：2980914