在“公交都市”背景下,政府大力提倡發(fā)展城市公共交通,實(shí)行公交優(yōu)先的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略,明確公交財政補(bǔ)貼機(jī)制,推動城市快速發(fā)展公交行業(yè)。組成城市公交線網(wǎng)的每條公交線路之間存在諸多差異,所需的補(bǔ)貼金額也各不相同,論文以公交線路作為補(bǔ)貼研究對象,結(jié)合“公交都市”需求,研究公交線路的補(bǔ)貼測算及效果評估方法,為政府設(shè)計合理的公交線路補(bǔ)貼方法提供理論依據(jù)。總結(jié)分析成本規(guī)制補(bǔ)貼、政策性虧損補(bǔ)貼和激勵性補(bǔ)貼等現(xiàn)有公交線路補(bǔ)貼測算方法的不足,提出相應(yīng)改進(jìn)思路,并結(jié)合公交都市評估方法,設(shè)計基于評估結(jié)果的公交線路補(bǔ)貼機(jī)制,制定“公交都市”背景下公交線路補(bǔ)貼測算方法的選擇流程,明確補(bǔ)貼后的效果評估方法。針對成本規(guī)制補(bǔ)貼和政策性虧損補(bǔ)貼存在的問題,將成本規(guī)制補(bǔ)貼與政策性虧損補(bǔ)貼相融合,基于智慧公交管理平臺優(yōu)化公交標(biāo)準(zhǔn)成本標(biāo)定方法,在傳統(tǒng)政策性虧損補(bǔ)貼測算模型中引入改進(jìn)后的標(biāo)準(zhǔn)成本,同時考慮最新頒布的公交燃料補(bǔ)貼政策,完善傳統(tǒng)政策性虧損補(bǔ)貼測算模型。依據(jù)“公交都市”要求,設(shè)計保障城市公交財政補(bǔ)貼高效利用的政策性虧損補(bǔ)貼效果評估方法。針對激勵性補(bǔ)貼方法存在的不足,引入基于公交都市考核評價指標(biāo)確定的公交服務(wù)水平,考慮公交... 

【文章來源】：吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：77 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１．１技術(shù)路線??

第２章基于公交都市評估的公交線路補(bǔ)貼方法體系??第２章基于公交都市評估的公交線路補(bǔ)貼方法體系??２．１公交都市評估方法??２．１．１公交都市評估流程??根據(jù)《交通運(yùn)輸部關(guān)于印發(fā)＜公交都市考核評價指標(biāo)體系＞的通知》，公交??都市的評估流程主要包括確定考核評價指標(biāo)體系、計算考核評價指標(biāo)實(shí)際值、科??學(xué)確定考核評價指標(biāo)創(chuàng)建目標(biāo)值和對比評價指標(biāo)實(shí)際值與目標(biāo)值四個步驟Ｍ，具??體如圖２．１所示。??參考指標(biāo)卜￣????—確定考核評價指標(biāo)體系??考核指標(biāo)??計算考核評■標(biāo)實(shí)際值卜——ＩＳＩ１??、ｒ．?Ｉ???確定考核ｍ介指標(biāo)創(chuàng)建ｓ標(biāo)值——??／Ｚ考核評價??：指標(biāo)是否全部達(dá)到目??＼＾值要???阜?１?不???疋?口???Ｊｒ???＾???授予“公交都市”稱號?城市未達(dá)到公交都市要求??圖２．１公交都市評估流程圖??（１）確定考核評價指標(biāo)體系??《公交都市考核評價指標(biāo)體系》共設(shè)置３０個評價指標(biāo)，包括１０個參考指標(biāo)??和２０個考核指標(biāo)［４４］。同時，經(jīng)交通運(yùn)輸部同意后，各公交都市創(chuàng)建城市還可以??結(jié)合自身實(shí)際情況提出不超過３個特色指標(biāo)，一并納入公交都市創(chuàng)建示范項(xiàng)目的??考核評價指標(biāo)體系。??（２）計算考核評價指標(biāo)實(shí)際值??嚴(yán)格按照《關(guān)于＜公交都市考核評價指標(biāo)體系＞的說明》中要求的各項(xiàng)指標(biāo)??計算方法和數(shù)據(jù)來源，逐項(xiàng)確定城市各項(xiàng)指標(biāo)數(shù)值。??（３）科學(xué)確定考核評價指標(biāo)創(chuàng)建目標(biāo)值??按照《交通運(yùn)輸部關(guān)于印發(fā)＜公交都市考核評價指標(biāo)體系＞的通知》的規(guī)定，??結(jié)合創(chuàng)建城市自身的實(shí)際狀況，在公交都市創(chuàng)建實(shí)施方案中確定各項(xiàng)指標(biāo)的創(chuàng)建??９??

吉林大學(xué)碩士學(xué)位論文??目標(biāo)值。??（４）對比評價指標(biāo)實(shí)際值與目標(biāo)值??將計算所得考核評價指標(biāo)實(shí)際值與創(chuàng)建目標(biāo)值進(jìn)行對比分析，如果考核評價??指標(biāo)全部達(dá)到目標(biāo)值，則代表城市已經(jīng)達(dá)到公交都市的要求，可以授予城市“公??交都市”的稱號；反之，則表示城市未達(dá)到公交都市的要求，需要繼續(xù)大力發(fā)展??公交建設(shè)。??２．１．２公交都市考核評價指標(biāo)體系??２０１３年，《交通運(yùn)輸部關(guān)于印發(fā)＜公交都市考核評價指標(biāo)體系＞的通知》提??出，共設(shè)置３０個指標(biāo)進(jìn)行公交都市考核評價。其中１０個參考指標(biāo)是考核評價公??交都市的重要參考依據(jù)，如圖２．２所示；２０個考核指標(biāo)是考核評價公交都市的約??束性指標(biāo)，如圖２．３所不。??——公共交通出行分擔(dān)率（不含步行）???？公共交通人均日出行次數(shù)???？公共汽電車線路網(wǎng)密度??公??叉?——？公共汽電車平均車齡??都??＾?——？公共交通投訴處理完結(jié)率??評＿????價????＾?——？公共汽電車車均場站面積??參????考??指?——公共汽電車港灣式�？空驹O(shè)置ｆ??標(biāo)??——＾公交優(yōu)先通行交叉口比率??——公共交通職工收入水平??——公共交通優(yōu)先發(fā)展配套政策制定情況??圖２．?２公交都市評價參考指標(biāo)??１０??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于智慧公交平臺的公交政策性虧損補(bǔ)貼測算[J]. 羅清玉,宋金鴿,吳文靜.  江蘇大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2019(01)
[2]淺析公共交通政府補(bǔ)貼與成本規(guī)制[J]. 許偉.  交通財會. 2017(01)
[3]促進(jìn)遼寧混合所有制經(jīng)濟(jì)發(fā)展財政政策探討[J]. 趙曄.  地方財政研究. 2015(11)
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[6]南京市公交企業(yè)補(bǔ)貼機(jī)制研究與分析[J]. 許劍.  城市公共交通. 2013 (07)
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[8]基于標(biāo)準(zhǔn)成本的城市公交補(bǔ)貼測算方法[J]. 高祥濤,趙淑芝,倪同和.  交通科技與經(jīng)濟(jì). 2012(06)
[9]淺析公交營運(yùn)企業(yè)的成本規(guī)制[J]. 姚弘之.  城市公用事業(yè). 2012(04)
[10]城市公共交通標(biāo)準(zhǔn)成本補(bǔ)貼機(jī)制研究——基于成本規(guī)制的角度[J]. 李進(jìn),王欣妮,傅培華.  價格理論與實(shí)踐. 2012(04)

博士論文
[1]基于博弈分析的城市公共交通定價及補(bǔ)貼的理論與方法研究[D]. 王鏡.北京交通大學(xué) 2008

碩士論文
[1]城市公交補(bǔ)貼模型及補(bǔ)貼機(jī)制研究[D]. 曾秋霖.長安大學(xué) 2017
[2]基于委托—代理理論的公交線路補(bǔ)貼方法[D]. 胡晚笛.天津大學(xué) 2017
[3]“公交都市”創(chuàng)建中的政府作用研究[D]. 胡文潔.廣西大學(xué) 2016
[4]北京市地面公交補(bǔ)貼機(jī)制研究[D]. 梁月.北京交通大學(xué) 2015
[5]城市公共交通財政補(bǔ)貼模式探索[D]. 李延濤.山東大學(xué) 2014
[6]城市公共交通成本規(guī)制方法優(yōu)化研究[D]. 李宏強(qiáng).長安大學(xué) 2014
[7]公交補(bǔ)貼測算方法研究[D]. 葉樹峰.西南交通大學(xué) 2014
[8]基于乘客滿意度的城市公共交通財政補(bǔ)貼測算方法研究[D]. 張曉峰.長安大學(xué) 2014
[9]公共交通補(bǔ)貼激勵機(jī)制研究[D]. 吳瑞賢.青島大學(xué) 2013
[10]城市公共交通企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)成本管理研究[D]. 張蓓.長安大學(xué) 2013



本文編號：2977373