位于寒冷地區(qū)的橋梁常常受到春季開江形成的流動(dòng)冰排的威脅,因此位于寒冷地區(qū)河流、海灣中的橋梁在設(shè)計(jì)建造時(shí)作為荷載之一的冰荷載必須予以考慮,流冰撞擊力問(wèn)題應(yīng)引起足夠的重視。公路橋梁設(shè)計(jì)通用規(guī)范中給出了最大冰壓力計(jì)算公式是沿用蘇聯(lián)規(guī)范公式,但由于不同國(guó)家地區(qū)的水質(zhì)、氣候條件、河流環(huán)境的不同,造成冰壓力計(jì)算結(jié)果不準(zhǔn)確。而且,規(guī)范中提供的只是靜冰壓力,對(duì)于流冰撞擊力及其橋梁振動(dòng)問(wèn)題沒(méi)有相應(yīng)規(guī)定,對(duì)于流冰與橋梁的相互作用機(jī)理、冰排的破壞模式等都不清楚,認(rèn)識(shí)不足,這些都給在寒冷區(qū)河流上建造的橋梁留下了嚴(yán)重的安全隱患。為此,本文針對(duì)流冰橋梁碰撞分析及防護(hù)裝置開展相關(guān)研究:第一,針對(duì)松花江哈爾濱段河冰的力學(xué)性能,進(jìn)行了冰的單軸無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)研究。試驗(yàn)結(jié)果發(fā)現(xiàn),河冰的抗壓強(qiáng)度受溫度、加載速率的影響較大,從測(cè)試的結(jié)果來(lái)看,其抗壓強(qiáng)度隨著溫度的降低,強(qiáng)度呈現(xiàn)出提高的趨勢(shì),從加載速率分析,一般來(lái)講其抗壓強(qiáng)度在加載速率1.0E-3左右達(dá)到最大值,當(dāng)加載速率小于1.0E-3附近時(shí),強(qiáng)度隨著加載速率的增大而增大,當(dāng)超過(guò)1.0E-3時(shí),強(qiáng)度隨著加載速率的增大而呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。分析出冰排隨加載速率的破壞模式,當(dāng)加載速率... 

【文章來(lái)源】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)黑龍江省 211工程院校 985工程院校

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

通河松花江公路大橋便橋及施工平臺(tái)流冰損毀

選擇無(wú)雜質(zhì)、晶格較好的大塊冰體運(yùn)回實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行冰實(shí)驗(yàn)試件的精細(xì)加工。實(shí)驗(yàn)取冰情況圖見圖2-1。(a) 取冰場(chǎng)(b) 冰試件加工圖 2-1 取冰圖片根據(jù)國(guó)際水利協(xié)會(huì)冰問(wèn)題委員會(huì)（Committeeoficeproblems）提出的指導(dǎo)意見[24]，在冰的抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)采用的試件，宜采用直徑為 7~10cm，高度為 20~30cm 的

哈爾濱工業(yè)大學(xué)工程碩士學(xué)位論文試件�？紤]到試件制作的可操作性，較多研究人員采用長(zhǎng)方體試件文獻(xiàn)并結(jié)合制作的可行性，本試驗(yàn)試件冰的尺寸取長(zhǎng)方體試塊，試塊7.5cm×17.5cm。對(duì)從松花江取回的冰進(jìn)行精細(xì)加工，獲得了 140 個(gè)抗壓實(shí)驗(yàn)構(gòu)件。合格試件如圖 2-2 所示。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]兩類船-橋碰撞力差異及橋梁結(jié)構(gòu)響應(yīng)分析[J]. 張景峰,李小珍,肖林,呂慧敏.  振動(dòng)與沖擊. 2016(04)
[2]考慮水流影響的船橋碰撞效應(yīng)分析[J]. 郭健,王銀輝,鄒毅松.  橋梁建設(shè). 2015(05)
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[4]船橋碰撞中橋墩防撞裝置性能研究[J]. 肖波,李軍.  水運(yùn)工程. 2010(03)
[5]河冰力學(xué)性能試驗(yàn)研究[J]. 于天來(lái),袁正國(guó),黃美蘭.  遼寧工程技術(shù)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2009(06)
[6]海冰的本構(gòu)關(guān)系及其抗壓強(qiáng)度研究[J]. 張效忠,白若陽(yáng),江愛民.  力學(xué)與實(shí)踐. 2009(06)
[7]斜面結(jié)構(gòu)上冰載荷的模型試驗(yàn)與有限元分析[J]. 宋安,盧海,汪震宇,趙輝.  天津大學(xué)學(xué)報(bào). 2006(S1)
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[9]基于碰撞仿真的橋梁船撞力規(guī)范公式的比較研究[J]. 王君杰,顏海泉,錢鏵.  公路交通科技. 2006(02)
[10]錐體結(jié)構(gòu)的冰激振動(dòng)與冰力函數(shù)[J]. 岳前進(jìn),畢祥軍,于曉,時(shí)忠民.  土木工程學(xué)報(bào). 2003(02)

碩士論文
[1]河冰對(duì)橋墩撞擊作用的數(shù)值模擬分析[D]. 單思鏑.東北林業(yè)大學(xué) 2011
[2]船橋碰撞機(jī)理及橋墩防護(hù)裝置研究[D]. 潘晉.武漢理工大學(xué) 2003



本文編號(hào)：2977151