隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,城市規(guī)模日益擴(kuò)大且機(jī)動(dòng)車保有量迅速增長(zhǎng),城市交通問題日趨嚴(yán)重,因而對(duì)城市智能交通系統(tǒng)提出了更高的要求。實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的交通信息采集是智能交通系統(tǒng)的基石,通過及時(shí)獲得路網(wǎng)上的動(dòng)態(tài)交通信息、精準(zhǔn)掌握以及短期預(yù)測(cè)路網(wǎng)的交通狀態(tài),是實(shí)現(xiàn)交通優(yōu)化與控制交通誘導(dǎo)與管理等應(yīng)用的前提和關(guān)鍵。本文結(jié)合目前視頻檢測(cè)領(lǐng)域的主流技術(shù)以及發(fā)展趨勢(shì),研發(fā)了一款基于嵌入式的視頻車輛檢測(cè)一體機(jī)。該視頻車輛檢測(cè)一體機(jī)可實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛存在性、速度、流量、排隊(duì)長(zhǎng)度等交通參數(shù)的在線檢測(cè),通過與交通信號(hào)控制設(shè)備配套使用,能滿足復(fù)雜自適應(yīng)協(xié)調(diào)控制算法的相關(guān)要求。實(shí)際應(yīng)用及權(quán)威檢測(cè)報(bào)告表明該視頻車輛檢測(cè)產(chǎn)品精度較高、性能穩(wěn)定,具備推廣價(jià)值。本文的主要研究?jī)?nèi)容如下:1.借鑒國(guó)內(nèi)外圖像研究領(lǐng)域的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),選擇一款合適的高清網(wǎng)絡(luò)IP攝像機(jī)作為硬件載體。參考和研究目前國(guó)內(nèi)安防產(chǎn)品制造商主流視頻相機(jī)產(chǎn)品的成功經(jīng)驗(yàn),選擇和采用國(guó)內(nèi)主流視頻處理芯片中適合自己產(chǎn)品研發(fā)和銷售的芯片系列作為產(chǎn)品開發(fā)平臺(tái)。2.根據(jù)路口實(shí)際的交通監(jiān)測(cè)設(shè)備的建設(shè)情況,將成像鏡頭與安裝等機(jī)械化結(jié)構(gòu)一并考慮在內(nèi),選擇路口合適的安裝位置并提取適合自己檢測(cè)對(duì)象... 

【文章來源】：浙江工業(yè)大學(xué)浙江省

【文章頁數(shù)】：94 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

視頻檢測(cè)器布局示意圖

圖 2-1 視頻檢測(cè)器布局示意圖場(chǎng)景器可以安裝在道路正上方位置，分為前向拍攝和后向拍攝。前者拍獲取路口車流信息（如流量、速度、車頭時(shí)距等）的檢測(cè)數(shù)據(jù), 后道的方向，可額外獲取排隊(duì)長(zhǎng)度[47] [48]信息。攝

浙江工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文示。圖中，設(shè)置帶方向的虛擬檢測(cè)線圈的尺寸可以看出，將經(jīng)過車輛與虛擬相區(qū)分，就是車輛檢測(cè)的基本方法。且基于虛擬線圈的檢測(cè)方法，不需要計(jì)算，極大減小了攝像機(jī)內(nèi)硬件計(jì)算的開銷[49]。虛擬線圈外的圖像信息只點(diǎn)參與背景明暗變化學(xué)習(xí)，及攝像機(jī)角度和位置發(fā)生變化時(shí)報(bào)警即可。 后向拍攝像機(jī)照車頭，相機(jī)需拍攝整個(gè)車道的檢測(cè)區(qū)域，盡量保證攝像機(jī)場(chǎng)景在檢少大片建筑物、天空等其他無關(guān)物體。排隊(duì)長(zhǎng)度檢測(cè)攝像機(jī)照車頭實(shí)景圖樣的安裝方式適用于既需要一般車流信息，又需要排隊(duì)長(zhǎng)度的檢測(cè)需求。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]深度學(xué)習(xí)算法在車牌識(shí)別系統(tǒng)中的應(yīng)用[D]. 劉崢強(qiáng).電子科技大學(xué) 2016
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本文編號(hào)：2973770