車輛超載對道路交通安全的影響日益凸顯,由于超載導(dǎo)致的交通事故頻繁發(fā)生。超載對交通安全的影響主要表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面,第一,超載會降低車輛的制動(dòng)效能,即加長車輛緊急制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)距離;第二,超載會影響制動(dòng)效能的恒定性,在頻繁制動(dòng)過程中容易導(dǎo)致制動(dòng)失效。因此,開展超載對車輛制動(dòng)效能的影響研究,不僅可以明晰超載對制動(dòng)效能的影響機(jī)理,有一定理論意義,而且研究結(jié)論可以有效指導(dǎo)交通安全實(shí)踐,有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文首先利用動(dòng)力學(xué)以及車輛制動(dòng)相關(guān)理論分析不同制動(dòng)情況下乘用車超載率與制動(dòng)減速度的關(guān)系,分別建立了半制動(dòng)狀態(tài)、全制動(dòng)狀態(tài)、以及車輪不同時(shí)抱死狀態(tài)下乘用車的超載制動(dòng)模型;然后在長安大學(xué)汽車試驗(yàn)場水泥和瀝青兩種不同路面條件下進(jìn)行了240次的不同負(fù)載狀態(tài)、不同速度的乘用車制動(dòng)試驗(yàn),并驗(yàn)證乘用車超載制動(dòng)模型的合理性;接著利用SPSS19.0軟件對乘用車超載制動(dòng)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,明晰了乘用車超載與制動(dòng)效能的相關(guān)性;最后在超載制動(dòng)模型的基礎(chǔ)上,利用MATLAB軟件對乘用車半制動(dòng)狀態(tài)、全制動(dòng)狀態(tài)、以及車輪不同時(shí)抱死狀態(tài)下的制動(dòng)效能進(jìn)行了仿真分析。研究結(jié)果表明:（1）由于乘用車空間的有限性,一般情況下,超載對乘... 

【文章來源】：長安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：64 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

盤式制動(dòng)器如圖2.1所示，盤式制動(dòng)器由輪轂法蘭座、制動(dòng)盤、制動(dòng)鉗、輪轂螺栓等組成

超載對于乘用車制動(dòng)過程減速度大小的影物品：（1）別克昂可拉乘用車（2）VBO5）充電器等。個(gè)小型的 GPS 數(shù)據(jù)記錄設(shè)備，在進(jìn)行車速度及其它參數(shù)。VBOX Micro 在實(shí)驗(yàn)過部可移動(dòng)緊湊型的閃存卡上。之后根據(jù)研獲取實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)并作進(jìn)行初步數(shù)據(jù)分析。一、制動(dòng)距離以及制動(dòng)加速度等相關(guān)數(shù)據(jù)，特性。例如，可以利用 VBOX Micro 裝置轉(zhuǎn)彎時(shí)對輪胎相關(guān)特性的利用程度。另一性以及靈敏、簡單、便捷等優(yōu)點(diǎn)被頻繁的程中車輛的車速、加速度等相關(guān)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)

第三章 超載制動(dòng)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。對實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析過程中選取的數(shù)據(jù)為乘用車某特定狀態(tài)下三次的平均值。慮到乘員的安全性，實(shí)驗(yàn)過程中乘用車的車速范圍初步定為 20km/h過程中分別進(jìn)行了 20km/h、30km/h、40km/h、50km/h、60km/h、70km同道路類型及不同負(fù)載質(zhì)量狀態(tài)下的乘用車緊急制動(dòng)實(shí)驗(yàn)。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：2968946