伴隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展,出現(xiàn)了許多網(wǎng)約車平臺比如滴滴出行、首汽約車等,為我們的生活帶來了很多的便利,也為社會提供了很多就業(yè)的機會,但是隨之而來信息管理技術(shù)、車輛追蹤技術(shù)等方面也面臨著極大的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的網(wǎng)約車平臺已經(jīng)無法應(yīng)對大量用車群體的管理,所以為了應(yīng)對日益發(fā)展壯大的用戶群體,更新網(wǎng)約車平臺是緊要的。本論文選題源自本人實習(xí)時所參與的項目,設(shè)計的網(wǎng)約車平臺采用面向?qū)ο蟮脑O(shè)計方法進行設(shè)計,分為司機端、乘客端以及后臺管理端三部分,其中司機端與乘客端為APP端,后臺管理端為WEB端。本系統(tǒng)用UML實現(xiàn)了可視化建模,利Eclipse,安卓SDK、MySQL和Tomcat進行聯(lián)合開發(fā)。使用A*最短路徑算法進行車輛匹配,利用百度地圖實現(xiàn)了地圖定位、軌跡平移等。該系統(tǒng)對比于其他市面上的網(wǎng)約車平臺,加入了多日預(yù)約服務(wù)功能,解決了孩子上學(xué)、孕婦產(chǎn)檢、老人就醫(yī)、商務(wù)白領(lǐng)通勤等多次往返于兩點一線間距離的用車服務(wù)。而且增加了自選車輛乘客的功能,以方便乘客的用車。本人在公司實習(xí)階段,本人在該項目中參與了車輛預(yù)約模塊、訂單查詢模塊、訂單處理模塊、搭乘載客模塊的設(shè)計與實現(xiàn)。主要工作包含:分析系統(tǒng)的功能性及非功能性... 

【文章來源】：北京交通大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：95 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖３－２司機端業(yè)務(wù)流程用例圖??Ｆｉｇｕｒｅ?３－２?Ｄｒｉｖｅｒ?ｓｉｄｅ?ｂｕｓｉｎｅｓｓ?ｐｒｏｃｅｓｓ?Ｕｓｅ?Ｃａｓｅ?Ｄｉａｇｒａｍ??

ＷＥＢ端服務(wù)器中運行。通過網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器等進行交互。??數(shù)據(jù)庫服務(wù)器：在數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中做相關(guān)操作，客戶端在客戶端自帶的服務(wù)器??中操作。具體物理拓撲結(jié)構(gòu)圖如圖４－１所示。??客戶端?服務(wù)器端??？?？?？，??〇?占?１?，?，?Ｉ??ｎ?—?□〇□?Ｖ?ｆ??〇］?＝ｊ?＂??圖４－１物理拓撲模型??Ｆｉｇｕｒｅ?４－１?Ｐｈｙｓｉｃａｌ?Ｔｏｐｏｌｏｇｙ?Ｍｏｄｅｌ??２５??

４．１．２?系統(tǒng)邏輯架構(gòu)??本系統(tǒng)的邏輯架構(gòu)主要由在線預(yù)約車輛、訂單的查詢、訂單的處理、車輛乘??客的定位搜索、司機接單、在線溝通這幾個模塊組成，如圖４－２所示。??丨預(yù)查處搜搜?編??丨約詢理索索打載溝?＿??丨訂訂訂車乘車客通?ｍ?■??單單單輛客??以太網(wǎng)、無線網(wǎng)絡(luò)?網(wǎng)絡(luò)通道Ｉ??＇＇＇＾ｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈＩｈｈｈｈｈＩ??－三Ｈ??Ｉ?數(shù)據(jù)庫服務(wù)器?數(shù)據(jù)源??圖４－２系統(tǒng)邏輯架構(gòu)圖??Ｆｉｇｕｒｅ?４－２?Ｓｙｓｔｅｍ?Ｌｏｇｉｃ?Ａｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅ?Ｄｉａｇｒａｍ??（１）

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：2966891