隨著交通發(fā)展的便捷性,機動車已逐漸成為城市污染的重要來源,能源和環(huán)境問題受到全球的廣泛關(guān)注。針對交通行業(yè)對能源和環(huán)境產(chǎn)生的副作用,各國紛紛將發(fā)展新能源汽車作為國家戰(zhàn)略。作為新能源汽車的代表,零污染、能耗低的電動汽車得到快速發(fā)展,在物流行業(yè)推廣電動物流車也勢在必行。使用電動物流車配送既可減少有害氣體排放,又可降低物流成本。目前,充電難的問題嚴重制約電動物流車的大規(guī)模運營,完善的充電設(shè)施是推廣電動物流車規(guī)�；褂玫闹匾Ｕ�,合理確定充電設(shè)施的選址分布尤為重要。同時,與傳統(tǒng)燃油車輛配送相比,電動物流車配送面臨電池容量限制、充電設(shè)施較少、充電時間長等困難,傳統(tǒng)的車輛路徑配送方法不能直接應用于電動物流車配送系統(tǒng)中。充電站選址和電動物流車的路徑規(guī)劃相互依存,因此將選址和車輛路徑規(guī)劃結(jié)合起來研究是很有必要的。本文在梳理和分析已有電動車輛和路徑優(yōu)化相關(guān)研究的基礎(chǔ)上進行電動物流車充電站選址和運輸路徑問題的研究。在成本方面,除考慮傳統(tǒng)的選址成本和運輸成本外,同時考慮電動物流車配送途中進行充電所產(chǎn)生的充電成本、環(huán)境成本以及違反客戶要求的時間窗所帶來的時間懲罰成本;在約束方面,除考慮電動物流車配送時載重量約束... 

【文章來源】：長安大學陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：95 頁

【學位級別】：碩士

【圖文】：

深圳充電樁位置及物流企業(yè)集中地在國家政策方面，2017年12月，交通運輸部公布了《關(guān)于組織開展城市綠色貨運

電動物流車的主要車型

電動物流車 LRP 模型的 LINGO 運行界面

【參考文獻】：
期刊論文
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[2]求解工作量平衡多旅行商問題的改進遺傳算法[J]. 胡士娟,魯海燕,黃洋,許凱波.  計算機工程與應用. 2019(17)
[3]機動車已成空氣污染重要來源[J]. 曹英楠,楊耀.  生態(tài)經(jīng)濟. 2018(09)
[4]一種基于Voronoi圖和鯰魚粒子群優(yōu)化算法的充電站選址定容方案[J]. 焦登杰,蘇小林,閻曉霞,王文超.  自動化技術(shù)與應用. 2018(03)
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碩士論文
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[2]基于差異化充電的城市電動物流車配送優(yōu)化研究[D]. 李敏.北京交通大學 2018
[3]基于電動汽車的城市物流配送路徑規(guī)劃問題研究[D]. 祝黎敏.浙江理工大學 2018
[4]新能源汽車在北京物流配送中的應用研究[D]. 鄭哲明.東南大學 2017
[5]電動汽車路徑規(guī)劃問題研究[D]. 張麗娜.東華大學 2016
[6]基于排隊論的電動汽車充電站規(guī)模優(yōu)化研究[D]. 鄭夢雷.西南交通大學 2016
[7]電動車充電站策略與運輸路徑優(yōu)化問題研究[D]. 汪麗穎.上海交通大學 2016
[8]電動汽車行駛路徑優(yōu)化及其價格響應特性分析[D]. 楊松平.長沙理工大學 2014
[9]基于電動汽車的物流配送系統(tǒng)LRP問題[D]. 馮鵬翔.華中科技大學 2012
[10]城市內(nèi)和城市間電動汽車充電站的選址布局研究[D]. 張國亮.天津大學 2012



本文編號：2964294