現(xiàn)階段,我國(guó)高速公路建設(shè)正處于不斷快速發(fā)展當(dāng)中,高速公路長(zhǎng)度也在逐年增加,路網(wǎng)愈加完善。公路隧道由于具有克服惡劣地形、縮短公路里程等優(yōu)勢(shì),被廣泛應(yīng)用在公路建設(shè)中。隨著隧道數(shù)量的不斷增多導(dǎo)致隧道運(yùn)營(yíng)能耗的增多,其中隧道照明系統(tǒng)是運(yùn)營(yíng)最主要的開銷之一,而高速公路隧道照明常常存在過(guò)度照明的情況,這既浪費(fèi)電能,又增加隧道運(yùn)營(yíng)成本,影響行車安全。因此研究如何在不影響駕駛員安全行駛的前提下,盡可能的實(shí)現(xiàn)節(jié)能具有重大意義和價(jià)值。（1）針對(duì)隧道燈具進(jìn)行節(jié)能分析。首先分析了隧道常見燈具的特性,對(duì)比現(xiàn)階段常用的隧道燈具高壓鈉燈與新興燈源LED燈之間的差別,并分析在同等條件下使用兩種不同燈具的經(jīng)濟(jì)效益,然后分析了隧道的不同控制方式,最后分析了逆光照明的原理,闡述其在隧道中使用的優(yōu)勢(shì),并對(duì)照明傾角進(jìn)行分析探討。（2）針對(duì)明視覺不適用于隧道中間段的問(wèn)題。首先分析由于隧道的特殊結(jié)構(gòu)帶來(lái)的視覺特征的不同,從而引出中間視覺的概念并分析了常見的幾種中間視覺模型,然后以MES2模型為基礎(chǔ),經(jīng)過(guò)數(shù)學(xué)推導(dǎo)分析得出中間視覺與明視覺的優(yōu)化數(shù)學(xué)模型。最后建立隧道模型,采用DIAlux照明設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行仿真。（3）本章首先根據(jù)細(xì)則對(duì)隧... 

【文章來(lái)源】：江西理工大學(xué)江西省

【文章頁(yè)數(shù)】：73 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

全國(guó)能源消費(fèi)總量統(tǒng)計(jì)

圖 2.1 不同控制方式亮度調(diào)節(jié)比較示意圖術(shù)的基本原理道中的進(jìn)行照射角度的不同，將隧道照明方式可大照明、對(duì)稱照明。如圖 2.2 所示。逆光照明，實(shí)際輛在隧道內(nèi)行駛方向相反的照明方式[46]。逆光照行照明，所以逆光照明可以把被觀察目標(biāo)的背景可見度，這樣使得觀察目標(biāo)更容易被駕駛員觀察隧道，減少隧道內(nèi)事故的發(fā)生概率，實(shí)現(xiàn)了安全，逆光照明技術(shù)已經(jīng)被廣泛地應(yīng)用。

2.1 不同控制方式亮度調(diào)節(jié)比較示意圖原理進(jìn)行照射角度的不同，將隧道照明方對(duì)稱照明。如圖 2.2 所示。逆光照明道內(nèi)行駛方向相反的照明方式[46]。逆，所以逆光照明可以把被觀察目標(biāo)的，這樣使得觀察目標(biāo)更容易被駕駛員減少隧道內(nèi)事故的發(fā)生概率，實(shí)現(xiàn)了照明技術(shù)已經(jīng)被廣泛地應(yīng)用。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于車輛行為信息感知的隧道照明亮度自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)[J]. 魏清華,梁波.  現(xiàn)代電子技術(shù). 2019(02)
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碩士論文
[1]中間視覺對(duì)人眼視覺效果的影響研究[D]. 馬文潔.大連海事大學(xué) 2016
[2]中間視覺下白光LED的光譜最優(yōu)化研究[D]. 昝琳琳.東華大學(xué) 2016
[3]高速公路隧道LED照明智能控制與節(jié)能優(yōu)化研究[D]. 鄭軍.北京交通大學(xué) 2014



本文編號(hào)：2962589