隨著我國經(jīng)濟的逐漸發(fā)展,對于公路建設(shè)的需求也就不斷增大,瀝青路面性能的優(yōu)越性使得瀝青路面成為最廣泛使用的路用材料。同時,也帶來了資源及環(huán)境污染等問題,廢舊瀝青混合料的再利用是較少資源浪費及環(huán)境污染的有效解決辦法。所以,將再生瀝青混合料應(yīng)用于新路面的鋪筑是大勢所趨。通過進行再生Superpave-19瀝青混合料設(shè)計,與傳統(tǒng)的馬歇爾設(shè)計方法作對比,分析兩種設(shè)計方法的優(yōu)缺點,再對不同摻量的再生瀝青混合料通過兩種設(shè)計方法成型試件。研究分析再生瀝青混合料的動態(tài)模量影響因素,以及摻量對動態(tài)模量的影響。選用重復(fù)加載法作為動態(tài)模量試驗的基本試驗方法,使用DTS多功能試驗機作為試驗工具,并參照我國《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》,添加了試驗溫度-20℃作為寒區(qū)動態(tài)模量的特有試驗溫度。經(jīng)旋轉(zhuǎn)壓實、取芯、切割,制備動態(tài)模量及靜態(tài)模量試件,通過試驗得出試驗結(jié)果,并對試驗結(jié)果進行整理及分析。試驗結(jié)果表明,舊料摻量的增大會使動態(tài)模量及靜態(tài)模量均有增加,且對動態(tài)模量的影響更大,導(dǎo)致動靜比值增大。試驗溫度及施加荷載頻率對動態(tài)模量影響較大,且溫度的影響效果更為明顯。對比兩種瀝青混合料配合比設(shè)計方法,Superpav... 

【文章來源】：吉林建筑大學(xué)吉林省

【文章頁數(shù)】：84 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及分析
        1.2.1 再生瀝青混合料
        1.2.2 瀝青混合料動態(tài)模量
    1.3 研究目的與意義
    1.4 主要研究內(nèi)容及技術(shù)路線
第2章 Superpave設(shè)計方法及動態(tài)模量試驗分析
    2.1 Superpave瀝青混合料設(shè)計體系
        2.1.1 旋轉(zhuǎn)壓實儀的種類及儀器選用
        2.1.2 Superpave配合比設(shè)計方法的優(yōu)點
        2.1.3 Superpave瀝青混合料設(shè)計方法具體步驟
    2.2 瀝青混合料的動態(tài)回彈模量
        2.2.1 瀝青混合料的動態(tài)性能參數(shù)
        2.2.2 動態(tài)模量試驗方法
        2.2.3 瀝青混合料的時溫等效原理
        2.2.4 瀝青混合料動態(tài)模量主曲線的建立
    2.3 本章小節(jié)
第3章 瀝青混合料設(shè)計
    3.1 Superpave-19 瀝青混合料設(shè)計
        3.1.1 原材料各項指標（基質(zhì)瀝青的技術(shù)指標）
        3.1.2 集料的技術(shù)指標
        3.1.3 集料級配的初試選擇
        3.1.4 各初試級配估計瀝青用量的確定
        3.1.5 測評各級配集料混合物的壓實性能
        3.1.6 最佳瀝青用量的確定
    3.2 再生Superpave瀝青混合料設(shè)計
        3.2.1 老化瀝青混合料的各項指標測定
        3.2.2 老化瀝青混合料中的瀝青含量測定
        3.2.3 瀝青再生
        3.2.4 級配再生
        3.2.5 再生Superpave-19 瀝青混合料的最佳瀝青用量的確定
    3.3 AC-20 及再生AC-20 瀝青混合料配合比設(shè)計
        3.3.1 瀝青混合料設(shè)計級配
        3.3.2 AC-20 瀝青混合料最佳油石比的確定
    3.4 本章小節(jié)
第4章 瀝青混合料動態(tài)模量研究
    4.1 動態(tài)模量試驗方法研究
        4.1.1 試件的制備
        4.1.2 試驗溫度確定
        4.1.3 加載波形以及試驗頻率確定
        4.1.4 荷載級位及循環(huán)次數(shù)確定
        4.1.5 荷載間隔時間及任兩個頻率下間隔時間
    4.2 瀝青混合料動態(tài)模量標準試驗方法與步驟
    4.3 動態(tài)模量試驗結(jié)果整理
    4.4 動態(tài)模量試驗結(jié)果分析及影響因素研究
        4.4.1 試驗溫度對動態(tài)模量的影響
        4.4.2 施加荷載頻率對動態(tài)模量的影響
        4.4.3 舊料摻量對再生瀝青混合料動態(tài)模量的影響
    4.5 再生瀝青混合料動態(tài)模量與靜態(tài)模量的關(guān)系
        4.5.1 靜態(tài)模量試驗方法研究
        4.5.2 靜態(tài)模量試驗結(jié)果分析
        4.5.3 靜態(tài)模量與動態(tài)模量試驗結(jié)果對比分析
    4.6 再生瀝青混合料動態(tài)模量主曲線的建立
    4.7 Witczak預(yù)估模型
    4.8 本章小結(jié)
結(jié)論與展望
    主要結(jié)論
    展望
參考文獻
攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文
致謝


【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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[3]基于外加劑技術(shù)的瀝青混合料動、靜態(tài)模量及相關(guān)性能研究[D]. 牛帥.長安大學(xué) 2014
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[5]廠拌乳化瀝青冷再生在公路中的應(yīng)用研究[D]. 肖曼.長安大學(xué) 2014
[6]瀝青混合料動態(tài)模量試驗研究[D]. 鄒會宗.長安大學(xué) 2013
[7]瀝青路面再生利用的技術(shù)經(jīng)濟效益分析研究[D]. 翟佳.長安大學(xué) 2013
[8]廢舊瀝青混合料廠拌熱再生應(yīng)用問題研究[D]. 蔡全輝.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2013
[9]瀝青及其混合料的老化與再生技術(shù)研究[D]. 程恒.長安大學(xué) 2013
[10]高模量瀝青混凝土橋面鋪裝材料性能研究及在甘肅高速公路中的應(yīng)用[D]. 劉澔.重慶交通大學(xué) 2012



本文編號：2961287