輪軌關(guān)系是鐵路系統(tǒng)最重要、最基本的關(guān)系。輪軌載荷是輪軌關(guān)系的基礎(chǔ),對(duì)高速動(dòng)車組/軌道系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)性能和結(jié)構(gòu)可靠性有十分重要的影響。對(duì)高速動(dòng)車組輪軌載荷分布及其規(guī)律,尤其是統(tǒng)計(jì)分布規(guī)律的研究具有重要的意義。本文以高速動(dòng)車組的輪軌載荷為研究對(duì)象,依托測(cè)力輪對(duì)在大西線上測(cè)試得到的輪軌力數(shù)據(jù),處理標(biāo)定試驗(yàn)數(shù)據(jù)得到應(yīng)力-載荷傳遞系數(shù),經(jīng)過(guò)濾波、去毛刺及包絡(luò)線法處理獲得實(shí)測(cè)輪軌載荷時(shí)間歷程,并結(jié)合數(shù)值仿真,開(kāi)展對(duì)于高速動(dòng)車組輪軌載荷特征的研究:（1）由時(shí)域分析得,車輛載重狀態(tài)對(duì)輪軌垂橫向力均有影響;直線運(yùn)行時(shí),輪軌垂向力主要圍繞靜輪重值波動(dòng),輪軌橫向力圍繞OkN上下波動(dòng),以小載荷為主;曲線通過(guò)時(shí),輪軌垂向力發(fā)生偏載,左右側(cè)車輪的輪軌橫向力均增大。由頻域分析得,輪軌垂向力的主要頻率分布在10¹00Hz范圍內(nèi),輪軌橫向力的主要頻率分布在10～50Hz范圍內(nèi)。曲線工況下,外側(cè)車輪輪軌垂橫向力的有效值和幅值在時(shí)域變化趨勢(shì)上相關(guān)性較強(qiáng)。（2）輪軌載荷所有數(shù)據(jù)點(diǎn)的統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示,輪軌垂向力總體上呈正態(tài)分布,輪軌橫向力的分布有兩個(gè)峰,因統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)量的不同,輪軌載荷峰谷值的分布形狀有差異,但表現(xiàn)... 

【文章來(lái)源】：北京交通大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：88 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

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【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]典型工況下動(dòng)車組設(shè)備艙氣動(dòng)載荷與損傷規(guī)律[J]. 張一喆,李強(qiáng),何德華.  機(jī)械科學(xué)與技術(shù). 2019(06)
[2]城際動(dòng)車組輪軌力統(tǒng)計(jì)特征[J]. 丁然,李強(qiáng),任尊松.  機(jī)械工程學(xué)報(bào). 2019(06)
[3]輪軌作用力測(cè)試方法的研究進(jìn)展[J]. 周揚(yáng),丁軍君,李芾,胡靜濤.  鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì). 2019(03)
[4]基于彈性模型的高速列車曲線通過(guò)時(shí)輪軌接觸特性研究[J]. 楊光,任尊松.  機(jī)械工程學(xué)報(bào). 2018(04)
[5]高速列車齒輪箱載荷特性分析[J]. 李廣全,王文靜,楊廣雪.  機(jī)械工程學(xué)報(bào). 2018(04)
[6]基于載荷標(biāo)定的城際列車轉(zhuǎn)向架載荷及應(yīng)力分布特征研究[J]. 鄒驊,李強(qiáng),孫守光.  鐵道學(xué)報(bào). 2016(10)
[7]橫向振動(dòng)對(duì)列車車輪多邊形磨耗的影響[J]. 袁雨青,李強(qiáng),楊光.  北京交通大學(xué)學(xué)報(bào). 2016(01)
[8]某型彈性高速車輛系統(tǒng)振動(dòng)傳遞特性研究[J]. 王珊珊,任尊松,孫守光,楊光.  振動(dòng)工程學(xué)報(bào). 2016(01)
[9]輪對(duì)結(jié)構(gòu)彈性對(duì)高速動(dòng)車曲線通過(guò)性能的影響[J]. 徐傳來(lái),米彩盈.  機(jī)車電傳動(dòng). 2013(06)
[10]高速列車載荷頻率傳遞特性研究[J]. 劉永乾,任尊松.  振動(dòng)工程學(xué)報(bào). 2013(05)

博士論文
[1]考慮輪對(duì)彈性和旋轉(zhuǎn)走行的高速輪軌系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)性能研究[D]. 楊光.北京交通大學(xué) 2017
[2]焊接轉(zhuǎn)向架構(gòu)架線路載荷的特征與應(yīng)用研究[D]. 王萌.北京交通大學(xué) 2016
[3]輪軌作用力和接觸點(diǎn)位置在線測(cè)量理論研究[D]. 陳建政.西南交通大學(xué) 2008

碩士論文
[1]中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組輪軸載荷譜與應(yīng)力譜的試驗(yàn)研究[D]. 張曉斌.北京交通大學(xué) 2018
[2]400km/h高速輪軸載荷譜及應(yīng)力譜的研究[D]. 康文浩.北京交通大學(xué) 2018
[3]基于輸出信號(hào)相關(guān)性分析的軸承故障診斷方法[D]. 董德億.杭州電子科技大學(xué) 2018
[4]CRH6動(dòng)車組輪軸載荷譜與應(yīng)力譜的試驗(yàn)研究[D]. 周康.北京交通大學(xué) 2017
[5]高寒動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架構(gòu)架載荷特性研究[D]. 高云霄.北京交通大學(xué) 2017
[6]基于城際車軸箱加速度的輪軌力分析[D]. 王金莎.北京交通大學(xué) 2016
[7]高速直輻板測(cè)力輪對(duì)標(biāo)定方法研究[D]. 王常龍.北京交通大學(xué) 2016
[8]CRH3高速動(dòng)車組電機(jī)吊架振動(dòng)及疲勞壽命影響因素研究[D]. 張麗.北京交通大學(xué) 2015
[9]考慮輪對(duì)彈性時(shí)車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模與仿真分析[D]. 萬(wàn)鵬.西南交通大學(xué) 2008
[10]提速客車車體輕量化問(wèn)題的研究[D]. 盧耀輝.西南交通大學(xué) 2003



本文編號(hào)：2956792