發(fā)布時間：2021-01-03 05:57

　　木寨嶺板巖隧道埋深大,巖體破碎,圍巖變形受巖體結構效應影響顯著,處于高地應力和地下水耦合作用下,隧道圍巖蠕變特性顯著,對隧道開挖進程及施工安全產(chǎn)生嚴重影響。以往的研究因缺乏能模擬工程實際環(huán)境條件的實驗設備及實驗方法,對于隧道板巖吸水強度軟化結構效應及其吸水軟化機理還未被充分認識,進而導致隧道支護設計與控制手段的確定缺乏可靠依據(jù),從而難以實現(xiàn)對木寨嶺隧道圍巖穩(wěn)定性的有效控制。本文依托國家自然科學基金資助項目（51874311,深井軟巖溫壓耦合吸水軟化流變特性及控制對策）以及渭武高速公路木寨嶺特長隧道大變形控制與設計項目,利用深部巖土力學與地下工程國家重點實驗室深部軟巖水理作用測試儀、真三軸實驗系統(tǒng)和深部軟巖五聯(lián)蠕變實驗系統(tǒng),采用巖石力學、流變力學、損傷力學,從現(xiàn)場地質(zhì)情況、室內(nèi)實驗、理論分析、數(shù)值模擬等方面開展研究工作,研究分為板巖吸水強度軟化結構效應研究、板巖吸水強度軟化結構效應數(shù)值模擬研究、長期時間效應下板巖吸水軟化蠕變結構效應研究以期獲取含水率和結構效應影響下的板巖力學特性,主要取得以下研究進展:（1）礦物成分含量和微觀結構是導致木寨嶺隧道大變形的重要原因之一,隧道圍巖粘土礦物含量... 

【文章來源】：中國礦業(yè)大學(北京)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：138 頁

【學位級別】：博士

【部分圖文】：

圖１．１隧道圍巖破壞特征??

圖１．２隧道圍巖特征圖??Ｆｉ．?１．２?Ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ?ｏｆ?ｓｕｒｒｏｕｎｄｉｎｒｏｃｋｓ?ｏｆ?ｔｕｎｎｅｌ??

圖１．３研究技術路線??Ｆｉｇ．?１．３?Ｒｅｓｅａｒｃｈ?ｒｏｕｔｅ??


本文編號：2954448