地鐵用網(wǎng)軌檢測車項目進度計劃及控制研究
發(fā)布時間:2021-01-02 06:58
中國現(xiàn)在已經(jīng)有39個城市開通了地鐵線路并且這些城市還在繼續(xù)建設和規(guī)劃新路線,還有34個城市正在進行地鐵線路建設。截止目前為止,中國已經(jīng)運行的鐵路就有150多條。這么多條鐵路運行維護保養(yǎng)需用到大量的工程車輛。ZQ公司為開拓市場,將工程車輛作為公司的新型產(chǎn)業(yè)進行開發(fā)研究和試制。ZQ公司是中國鐵路內(nèi)燃機車的主要研發(fā)、制造和維修基地。中國鐵路經(jīng)過幾次大提速及鐵路電氣化發(fā)展,國鐵內(nèi)燃機車進入飽和狀態(tài),因為公司業(yè)務結(jié)構(gòu)較為單一,經(jīng)營態(tài)勢急轉(zhuǎn)直下,陷入虧損的漩渦。為了走出經(jīng)營困境,急需尋找新的產(chǎn)業(yè)模塊。工程車輛被公司作為三大新產(chǎn)業(yè)模塊為企業(yè)突破發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。ZQ公司地鐵用網(wǎng)軌檢測車項目,包含了普通項目的主要特點,同時該項目也有風險大、創(chuàng)新點多、周期短、資源受限、經(jīng)驗不足等一些與其他項目不同的特點。為解決ZQ公司地鐵用網(wǎng)軌檢測車項目存在的問題,著重加強項目的進度管理研究。在項目的啟動階段,明確項目一級里程碑節(jié)點,并寫入項目章程,作為推進項目的階段性進程目標和進度基準。在計劃編制過程中,根據(jù)工作分解結(jié)構(gòu)進行細分,形成科學的、全面的、可控的任務工作包。按照工作分解結(jié)構(gòu)與項目的有關(guān)組織機構(gòu)進行對照,將所分...
【文章來源】:吉林大學吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:67 頁
【學位級別】:碩士
【部分圖文】:
地鐵用網(wǎng)軌檢測車論文基本框架
26繪制的前提是各項活動要有明確的緊前活動與緊后活動。網(wǎng)絡圖既可以表示項目活動依賴關(guān)系,又可以表示處在關(guān)鍵路線上的活動。而關(guān)鍵路徑上所有活動時間的總和就是整個項目的總工期。網(wǎng)絡圖也能顯示非關(guān)鍵路徑上的各項活動關(guān)系,為項目工作執(zhí)行時提供最晚開始時間和最遲結(jié)束時間。根據(jù)地鐵用網(wǎng)軌檢測車項目的工作活動前后關(guān)系,繪制出網(wǎng)絡圖,見圖3.1。圖3.1地鐵用網(wǎng)軌檢測車項目網(wǎng)絡圖繪制完網(wǎng)絡圖后,根據(jù)工序時間參數(shù)法,將各工作任務的期望時間與網(wǎng)絡圖匯總,根據(jù)各項工作任務的完成時間以及工作的前導關(guān)系,找出關(guān)鍵路徑,圖3.2即為均值時間與網(wǎng)絡圖匯總,圖3.3就是地鐵用網(wǎng)軌檢測車項目的關(guān)鍵路徑圖,圖中加粗箭頭所示。圖3.2均值時間與網(wǎng)絡圖匯總
26繪制的前提是各項活動要有明確的緊前活動與緊后活動。網(wǎng)絡圖既可以表示項目活動依賴關(guān)系,又可以表示處在關(guān)鍵路線上的活動。而關(guān)鍵路徑上所有活動時間的總和就是整個項目的總工期。網(wǎng)絡圖也能顯示非關(guān)鍵路徑上的各項活動關(guān)系,為項目工作執(zhí)行時提供最晚開始時間和最遲結(jié)束時間。根據(jù)地鐵用網(wǎng)軌檢測車項目的工作活動前后關(guān)系,繪制出網(wǎng)絡圖,見圖3.1。圖3.1地鐵用網(wǎng)軌檢測車項目網(wǎng)絡圖繪制完網(wǎng)絡圖后,根據(jù)工序時間參數(shù)法,將各工作任務的期望時間與網(wǎng)絡圖匯總,根據(jù)各項工作任務的完成時間以及工作的前導關(guān)系,找出關(guān)鍵路徑,圖3.2即為均值時間與網(wǎng)絡圖匯總,圖3.3就是地鐵用網(wǎng)軌檢測車項目的關(guān)鍵路徑圖,圖中加粗箭頭所示。圖3.2均值時間與網(wǎng)絡圖匯總
【參考文獻】:
期刊論文
[1]在單資源約束項目中的關(guān)鍵鏈管理[J]. 萬偉,蔡晨,王長峰. 中國管理科學. 2003(02)
碩士論文
[1]ZGM航空發(fā)動機研發(fā)進度管理研究[D]. 王建.吉林大學 2017
[2]電信客戶關(guān)系管理系統(tǒng)研發(fā)項目進度管理研究[D]. 吳小明.中國科學院大學(中國科學院工程管理與信息技術(shù)學院) 2017
[3]基于關(guān)鍵鏈法的移動虛擬運營商BSS項目進度管理研究[D]. 張帆.中國科學院大學(中國科學院工程管理與信息技術(shù)學院) 2017
[4]基于關(guān)鍵鏈法的航天型號多項目進度管理研究[D]. 李娜娜.杭州電子科技大學 2016
[5]關(guān)鍵鏈技術(shù)在項目進度管理中的應用研究[D]. 馬燕萍.上海交通大學 2015
[6]塑膠模具開發(fā)的進度管理[D]. 張宗華.吉林大學 2011
[7]基于約束理論的關(guān)鍵鏈在項目進度管理中的應用研究[D]. 龍穎.湖南大學 2006
本文編號:2952882
【文章來源】:吉林大學吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:67 頁
【學位級別】:碩士
【部分圖文】:
地鐵用網(wǎng)軌檢測車論文基本框架
26繪制的前提是各項活動要有明確的緊前活動與緊后活動。網(wǎng)絡圖既可以表示項目活動依賴關(guān)系,又可以表示處在關(guān)鍵路線上的活動。而關(guān)鍵路徑上所有活動時間的總和就是整個項目的總工期。網(wǎng)絡圖也能顯示非關(guān)鍵路徑上的各項活動關(guān)系,為項目工作執(zhí)行時提供最晚開始時間和最遲結(jié)束時間。根據(jù)地鐵用網(wǎng)軌檢測車項目的工作活動前后關(guān)系,繪制出網(wǎng)絡圖,見圖3.1。圖3.1地鐵用網(wǎng)軌檢測車項目網(wǎng)絡圖繪制完網(wǎng)絡圖后,根據(jù)工序時間參數(shù)法,將各工作任務的期望時間與網(wǎng)絡圖匯總,根據(jù)各項工作任務的完成時間以及工作的前導關(guān)系,找出關(guān)鍵路徑,圖3.2即為均值時間與網(wǎng)絡圖匯總,圖3.3就是地鐵用網(wǎng)軌檢測車項目的關(guān)鍵路徑圖,圖中加粗箭頭所示。圖3.2均值時間與網(wǎng)絡圖匯總
26繪制的前提是各項活動要有明確的緊前活動與緊后活動。網(wǎng)絡圖既可以表示項目活動依賴關(guān)系,又可以表示處在關(guān)鍵路線上的活動。而關(guān)鍵路徑上所有活動時間的總和就是整個項目的總工期。網(wǎng)絡圖也能顯示非關(guān)鍵路徑上的各項活動關(guān)系,為項目工作執(zhí)行時提供最晚開始時間和最遲結(jié)束時間。根據(jù)地鐵用網(wǎng)軌檢測車項目的工作活動前后關(guān)系,繪制出網(wǎng)絡圖,見圖3.1。圖3.1地鐵用網(wǎng)軌檢測車項目網(wǎng)絡圖繪制完網(wǎng)絡圖后,根據(jù)工序時間參數(shù)法,將各工作任務的期望時間與網(wǎng)絡圖匯總,根據(jù)各項工作任務的完成時間以及工作的前導關(guān)系,找出關(guān)鍵路徑,圖3.2即為均值時間與網(wǎng)絡圖匯總,圖3.3就是地鐵用網(wǎng)軌檢測車項目的關(guān)鍵路徑圖,圖中加粗箭頭所示。圖3.2均值時間與網(wǎng)絡圖匯總
【參考文獻】:
期刊論文
[1]在單資源約束項目中的關(guān)鍵鏈管理[J]. 萬偉,蔡晨,王長峰. 中國管理科學. 2003(02)
碩士論文
[1]ZGM航空發(fā)動機研發(fā)進度管理研究[D]. 王建.吉林大學 2017
[2]電信客戶關(guān)系管理系統(tǒng)研發(fā)項目進度管理研究[D]. 吳小明.中國科學院大學(中國科學院工程管理與信息技術(shù)學院) 2017
[3]基于關(guān)鍵鏈法的移動虛擬運營商BSS項目進度管理研究[D]. 張帆.中國科學院大學(中國科學院工程管理與信息技術(shù)學院) 2017
[4]基于關(guān)鍵鏈法的航天型號多項目進度管理研究[D]. 李娜娜.杭州電子科技大學 2016
[5]關(guān)鍵鏈技術(shù)在項目進度管理中的應用研究[D]. 馬燕萍.上海交通大學 2015
[6]塑膠模具開發(fā)的進度管理[D]. 張宗華.吉林大學 2011
[7]基于約束理論的關(guān)鍵鏈在項目進度管理中的應用研究[D]. 龍穎.湖南大學 2006
本文編號:2952882
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