現(xiàn)如今,伴隨著城市經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,使得各大城市形成了比較完善的交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),但由于市區(qū)占地有限又受到路網(wǎng)的影響同時(shí)考慮城市視覺美感,城市立交橋的出現(xiàn)就成了必然趨勢(shì)。城市立交在外觀上最大的特點(diǎn)就是建筑高度高,通過設(shè)置匝道實(shí)現(xiàn)兩座主線橋梁的交通銜接。大量數(shù)據(jù)表明,地震來臨時(shí),城市立交的分叉設(shè)計(jì)使得其相較于彎橋、斜橋等有著更為復(fù)雜的受力特點(diǎn),包括扭轉(zhuǎn)、畸變以及剪力滯后等。城市立交作為城市交通樞紐工程,一旦在地震作用下出現(xiàn)橋墩破壞、支座脫落、落梁等不可修復(fù)的地震事故,就會(huì)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失,甚至整個(gè)城市都運(yùn)轉(zhuǎn)困難,因此研究立體交叉連續(xù)橋梁的抗震性能顯得尤為重要。本文依托某工程中的分叉連續(xù)箱梁橋?yàn)樵O(shè)計(jì)研究背景,通過對(duì)橋梁模型進(jìn)行動(dòng)力特性分析、反應(yīng)譜分析和非線性時(shí)程分析,對(duì)橋梁模型進(jìn)行了以下幾點(diǎn)的研究:1)首先概括介紹城市立交橋的結(jié)構(gòu)及受力特點(diǎn),對(duì)比分析國(guó)內(nèi)外對(duì)城市橋梁抗震的研究現(xiàn)狀以及總結(jié)城市橋梁的震害特點(diǎn)。2)依托某工程實(shí)例,通過大型有限元分析軟件SAP2000來真實(shí)模擬該工程橋梁,對(duì)本橋型的動(dòng)力特性進(jìn)行分析,了解橋梁的自振特點(diǎn);3)以橋梁分叉角度為研究參數(shù),建立10°、30°、45°和60°... 

【文章來源】：長(zhǎng)安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：81 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

濟(jì)南全福立交橋成都天府立交橋是成都市政府確定的城建標(biāo)志性建筑，行車布置為雙向8車道，橋

成都天府立交橋1991年建成通車的青島流亭立交橋?yàn)槿龑踊ネㄊ搅⒔粯�，主橋及匝道為架空橋，�?br>

青島流亭立交橋

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[3]曲線梁橋地震響應(yīng)分析與減隔震研究[D]. 林永楷.長(zhǎng)安大學(xué) 2014
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[5]城市立交異形橋梁地震反應(yīng)分析[D]. 王龍辰.蘭州交通大學(xué) 2013
[6]城市立交連續(xù)箱梁橋地震響應(yīng)分析[D]. 折孝明.長(zhǎng)安大學(xué) 2011
[7]立交匝道空間曲線梁橋抗震研究[D]. 王鵬.長(zhǎng)安大學(xué) 2010
[8]“人”字形橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)的研究[D]. 房雅萍.廣州大學(xué) 2007
[9]非規(guī)則高架橋抗震模型及參數(shù)影響研究[D]. 劉學(xué)建.西安建筑科技大學(xué) 2007
[10]人字形橋梁的結(jié)構(gòu)計(jì)算理論與模型實(shí)驗(yàn)研究[D]. 盧彭真.廣州大學(xué) 2006



本文編號(hào)：2951844