隨著當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,交通擁堵已成為一個(gè)亟待解決的問(wèn)題,樁基礎(chǔ)構(gòu)造物的廣泛使用是緩解當(dāng)前交通壓力和人口壓力的有效方法之一。樁基礎(chǔ)具有承載能力高,穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn),但隨著深樁基的大量使用,地質(zhì)沉降以及樁基深度過(guò)大的問(wèn)題日益凸顯。因此,樁基托換技術(shù)為解決既有建筑物的地基加固問(wèn)題,在既有建筑物基礎(chǔ)下修建地下工程以及研究新建建筑工程對(duì)既有建筑物安全的影響等問(wèn)題提出了更為科學(xué)的方法。同時(shí),展開樁基托換技術(shù)的數(shù)值模擬方法探究,比較數(shù)值模擬數(shù)據(jù)與現(xiàn)實(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),指導(dǎo)工程施工,具有重要的科學(xué)研究?jī)r(jià)值以及現(xiàn)實(shí)工程意義。基于以上背景,本文主要研究目標(biāo)是通過(guò)有限單元法分析樁基托換過(guò)程中對(duì)原有橋臺(tái)和托換結(jié)構(gòu)的影響;通過(guò)數(shù)值模擬數(shù)據(jù)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的對(duì)比,分析數(shù)值模型是否可靠,能否作為參考對(duì)后續(xù)施工進(jìn)行預(yù)測(cè)。主要包括以下研究?jī)?nèi)容:（1）基于有限單元法對(duì)樁基托換過(guò)程分別建立模型,對(duì)新建托換樁預(yù)壓過(guò)程進(jìn)行模型計(jì)算,分析新樁在此過(guò)程的內(nèi)力變化以及承載力的研究;（2）研究預(yù)頂升過(guò)程中對(duì)原有橋臺(tái)和托換結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的影響,計(jì)算分析托換結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性;（3）對(duì)后澆混凝土澆筑后結(jié)構(gòu)內(nèi)力變化進(jìn)行仿真模擬,分析橋臺(tái)、托換梁以及托換樁的內(nèi)力及... 

【文章來(lái)源】：長(zhǎng)安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：74 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

技術(shù)路線圖

三維總體幾何模型

托換結(jié)構(gòu)幾何模型


本文編號(hào)：2950792