目前,集裝箱運輸已經成為國際海上貨物運輸的主要方式。在集裝箱的海上運輸過程中,位于船舶甲板以上的集裝箱,由于受到自身重力、海浪沖擊力、風壓力以及船舶運動產生的慣性力等外力的綜合作用,將會產生滑移、歪斜或傾覆的趨勢,若系固系統(tǒng)失效,將導致嚴重后果。為保證集裝箱的運輸安全,對集裝箱系固系統(tǒng)的有效性校核是非常必要的。目前,世界各大船級社對集裝箱以及系固索具強度的計算都有相應的規(guī)范,但并不統(tǒng)一。此外,在實際應用中,由于腐蝕、磨損以及制造誤差等原因,集裝箱角件與扭鎖之間存在著一定的間隙,在船舶橫搖的過程中兩者會發(fā)生碰撞,產生碰撞沖擊應力。但規(guī)范中對于兩者之間的間隙對計算結果的影響并沒有考慮在內,導致計算結果的準確性與實際有一定的偏差,存在著安全隱患。本文以集裝箱及其系固索具的強度校核為切入點,學習并分析ABS(American Bureau of Shipping)關于集裝箱及其系固索具強度校核的計算方法,并借鑒前人關于集裝箱及其系固索具所受外力研究成果,并加以深入研究,將集裝箱角件與扭鎖的碰撞情況考慮在內,總結歸納出一套較安全的集裝箱及其系固索具強度校核的計算方法。為了提高運算效率,降低甲板集... 

【文章來源】：大連海事大學遼寧省 211工程院校

【文章頁數】：76 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 選題背景
    1.2 集裝箱的系固安全性研究意義
    1.3 國內外研究現(xiàn)狀
    1.4 本文主要工作
第2章 集裝箱及其系固索具概述
    2.1 集裝箱
        2.1.1 集裝箱定義及規(guī)格
        2.1.2 集裝箱的強度
    2.2 集裝箱系固索具
        2.2.1 集裝箱系固索具的一般要求
        2.2.2 集裝箱系固索具簡介
        2.2.3 集裝箱系固索具的強度
    2.3 集裝箱堆裝位置及系固原則
        2.3.1 集裝箱露天堆裝位置的選擇
        2.3.2 系固方式的選擇
    2.4 本章小結
第3章 集裝箱及其系固索具的受力計算
    3.1 集裝箱及其系固索具受力計算模型
        3.1.1 集裝箱端壁扭變力計算模型
        3.1.2 綁扎裝置受力計算模型
        3.1.3 集裝箱角柱壓力與角件拉力計算模型
    3.2 集裝箱慣性加速度計算
        3.2.1 集裝箱的橫向加速度計算
        3.2.2 集裝箱垂向加速度計算
    3.3 角件與扭鎖碰撞產生的沖擊力分析
        3.3.1 碰撞沖擊應力模型
        3.3.2 扭鎖與集裝箱角件的沖擊力計算模型
    3.4 本章小結
第4章 集裝箱系固強度校核系統(tǒng)
    4.1 系統(tǒng)的需求分析
    4.2 開發(fā)語言與MySQL數據庫簡介
        4.2.1 開發(fā)工具簡介
        4.2.2 C#語言及特點
        4.2.3 MySQL數據庫及其特點
    4.3 系統(tǒng)的設計原理
        4.3.1 系統(tǒng)評判標準
        4.3.2 系統(tǒng)的功能設計
    4.4 系統(tǒng)的特點以及操作流程
        4.4.1 系統(tǒng)的特點
        4.4.2 系統(tǒng)的操作流程
    4.5 系統(tǒng)的驗證
        4.5.1 系統(tǒng)驗證實例基本參數
        4.5.2 系統(tǒng)驗證
    4.6 本章小結
第5章 結論及展望
    5.1 結論
    5.2 展望
參考文獻
致謝
作者簡介


【參考文獻】：
期刊論文
[1]集裝箱扭鎖技術的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢[J]. 謝琛,張攀攀,費海波.  中國水運(下半月). 2015(07)
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碩士論文
[1]集裝箱船綁扎橋結構振動分析研究[D]. 王興勝.大連理工大學 2013
[2]迎浪船舶參數橫搖的理論研究[D]. 常永全.上海交通大學 2008
[3]海船艙面集裝箱系固有效性校核系統(tǒng)[D]. 顏明重.上海海運學院 2002



本文編號：2946255