AR-SMA在城市道路改擴建工程中的應用研究
發(fā)布時間：2020-12-28 18:45
伴隨著我國經(jīng)濟技術突飛猛進的發(fā)展,我國的交通運輸行業(yè)也取得長足的進步,其中交通量快速穩(wěn)定的增加,汽車保有量增加尤其是重型車輛的比例增大。由此每年產(chǎn)生的廢舊輪胎產(chǎn)生“黑色污染”給環(huán)境以及能源帶來了巨大的壓力;與此同時,運輸業(yè)的發(fā)展也帶動著交通行業(yè)的發(fā)展,我國的各個等級的公路里程在逐年遞增,日益增長的交通需求對各個等級道路的鋪筑的質(zhì)量提出了越來越高得要求;但是在道路修筑以及使用過程中面臨氣候因素的影響以及車輛的超載,車輛的提速等或自然或人為的因素,使得道路使用的年限受到嚴峻挑戰(zhàn),尋求道路材料的的改進創(chuàng)新是延長道路使用耐久性提高道路質(zhì)量的一個途徑之一。如此一來將廢舊輪胎產(chǎn)生的廢膠粉加入到道路工程最常用的材料─瀝青混合料當中就產(chǎn)生了一舉兩得的效果,即解決了廢舊橡膠的“黑色污染”問題,又可以提高瀝青混合料的路用性能從而提高了道路質(zhì)量。本文旨在采用對比分析法,將AR-SMA混合料與傳統(tǒng)SBS改性瀝青SMA混合料的瀝青改性原理;混合料級配設計;混合料路用性能指標進行對比。量化分析AR-SMA混合料與SBS改性瀝青混合料性能對比,同時通過依托工程總結歸納AR-SMA在鎮(zhèn)江市政道路改造過程中的應用效果。...
【文章來源】：江蘇大學江蘇省
【文章頁數(shù)】：77 頁
【學位級別】：碩士
【部分圖文】：
廢舊輪胎對環(huán)境造成的危害Figure1.1Environmentalhazardscausedbyscraptires
高溫穩(wěn)定性； 水穩(wěn)定性；A 低溫抗裂性； 抗疲勞性能。青 SMA 的應用研究施工難點分析及解決方案；藝及質(zhì)量控制的研究；的鋪筑以及測試研究。益分析實施，從社會效益和經(jīng)濟效益兩方面對 AR-路面結構進行比較。如圖 1.2 所示。
（1）原材料① 橡膠粉橡膠粉產(chǎn)自常州聚豐膠粉有限公司，細度為20~60目，如圖2.1所示。技術指標如表2.1和表2.2所示。圖 2.1 廢胎膠粉Figure 2.1 Waste tire rubber powder表 2.1 橡膠粉技術指標檢測項目 相對密度 水分 金屬含量 纖維含量單 位 - % % %技術指標 1.10~1.30 ＜1 ＜0.01 ＜1表 2.2 橡膠粉技術指標檢測項目 灰分% 天然橡膠含量% 丙酮抽出物/% 炭黑含量% 橡膠烴含量%技術指標 ≤8 ≥30 ≤22 ≥28 ≥42試驗方法 GB 4498 - GB/T 3516 GB/T 14837 GB/T 14837② 基質(zhì)瀝青本次試驗采用標號為 70#道路石油瀝青，其性能指標檢測結果如表 2.3。
【參考文獻】：
期刊論文
[1]表面層用斷級配橡膠瀝青混合料與SMA混合料比較研究[J]. 湯靜弟. 城市道橋與防洪. 2018(08)
[2]橡膠瀝青SMA路面施工要點分析[J]. 楊秀華. 山西建筑. 2018(20)
[3]不同級配橡膠瀝青混合料細觀結構特性研究[J]. 黃鑫. 國防交通工程與技術. 2018(03)
[4]橡膠瀝青性能對橡膠瀝青混合料路用性能的影響[J]. 劉培榮. 中外公路. 2018(02)
[5]成品濕法橡膠瀝青SMA13混合料應用特點分析[J]. 郭桂爽,封曉桃. 公路與汽運. 2018(02)
[6]AR-SMA-13橡膠瀝青面層在江蘇高速路面維修中的應用[J]. 張小萍. 建材與裝飾. 2017(50)
[7]間斷級配橡膠瀝青混合料抗車轍性能試驗[J]. 范斌衛(wèi),高傳明,陳振華. 筑路機械與施工機械化. 2017(11)
[8]橡膠瀝青技術的節(jié)能減排效果研究[J]. 張永利. 交通世界. 2017(17)
[9]基于室內(nèi)試驗分析的成品濕法橡膠瀝青SMA路用性能探討[J]. 王友中,丁彬,蔣龍松. 北方交通. 2017(02)
[10]高性能橡膠瀝青及其混合料性能的試驗研究[J]. 舒小清,陶正文,張愷. 路基工程. 2016(06)
博士論文
[1]嚴寒區(qū)橡膠瀝青及混合料應用關鍵技術研究[D]. 安海超.長安大學 2017
[2]季凍區(qū)工廠化廢橡膠粉/SBS復合改性瀝青（CR/SBSCMA）及混合料性能研究[D]. 楊光.長安大學 2016
碩士論文
[1]淺裂解橡膠顆粒干法改性SMA性能及作用機理研究[D]. 李鑫鑫.山東大學 2018
[2]橡膠瀝青在泰安公路薛館線維修工程上的應用[D]. 王泳海.吉林大學 2017
[3]新疆干旱荒漠區(qū)橡膠改性瀝青SMA混合料路用性能研究[D]. 周良川.新疆農(nóng)業(yè)大學 2016
[4]橡膠瀝青混合料面層抗裂性能的研究[D]. 桑偉寧.合肥工業(yè)大學 2016
[5]橡膠瀝青及其SMA混合料技術性能研究[D]. 劉月嬌.長安大學 2010
[6]橡膠瀝青在SMA中的應用[D]. 武立超.重慶交通大學 2009
[7]廢橡膠粉改性瀝青性能及其影響因素的研究[D]. 曹貴昌.北京化工大學 2008
[8]廢舊橡膠改性瀝青路用性能與環(huán)境評價研究[D]. 李智勇.吉林大學 2007
[9]公路建設項目社會環(huán)境影響分析與評價方法研究[D]. 余雙喜.長沙理工大學 2005
本文編號：2944224
【文章來源】：江蘇大學江蘇省
【文章頁數(shù)】：77 頁
【學位級別】：碩士
【部分圖文】：
廢舊輪胎對環(huán)境造成的危害Figure1.1Environmentalhazardscausedbyscraptires
高溫穩(wěn)定性； 水穩(wěn)定性；A 低溫抗裂性； 抗疲勞性能。青 SMA 的應用研究施工難點分析及解決方案；藝及質(zhì)量控制的研究；的鋪筑以及測試研究。益分析實施，從社會效益和經(jīng)濟效益兩方面對 AR-路面結構進行比較。如圖 1.2 所示。
（1）原材料① 橡膠粉橡膠粉產(chǎn)自常州聚豐膠粉有限公司，細度為20~60目，如圖2.1所示。技術指標如表2.1和表2.2所示。圖 2.1 廢胎膠粉Figure 2.1 Waste tire rubber powder表 2.1 橡膠粉技術指標檢測項目 相對密度 水分 金屬含量 纖維含量單 位 - % % %技術指標 1.10~1.30 ＜1 ＜0.01 ＜1表 2.2 橡膠粉技術指標檢測項目 灰分% 天然橡膠含量% 丙酮抽出物/% 炭黑含量% 橡膠烴含量%技術指標 ≤8 ≥30 ≤22 ≥28 ≥42試驗方法 GB 4498 - GB/T 3516 GB/T 14837 GB/T 14837② 基質(zhì)瀝青本次試驗采用標號為 70#道路石油瀝青，其性能指標檢測結果如表 2.3。
【參考文獻】：
期刊論文
[1]表面層用斷級配橡膠瀝青混合料與SMA混合料比較研究[J]. 湯靜弟. 城市道橋與防洪. 2018(08)
[2]橡膠瀝青SMA路面施工要點分析[J]. 楊秀華. 山西建筑. 2018(20)
[3]不同級配橡膠瀝青混合料細觀結構特性研究[J]. 黃鑫. 國防交通工程與技術. 2018(03)
[4]橡膠瀝青性能對橡膠瀝青混合料路用性能的影響[J]. 劉培榮. 中外公路. 2018(02)
[5]成品濕法橡膠瀝青SMA13混合料應用特點分析[J]. 郭桂爽,封曉桃. 公路與汽運. 2018(02)
[6]AR-SMA-13橡膠瀝青面層在江蘇高速路面維修中的應用[J]. 張小萍. 建材與裝飾. 2017(50)
[7]間斷級配橡膠瀝青混合料抗車轍性能試驗[J]. 范斌衛(wèi),高傳明,陳振華. 筑路機械與施工機械化. 2017(11)
[8]橡膠瀝青技術的節(jié)能減排效果研究[J]. 張永利. 交通世界. 2017(17)
[9]基于室內(nèi)試驗分析的成品濕法橡膠瀝青SMA路用性能探討[J]. 王友中,丁彬,蔣龍松. 北方交通. 2017(02)
[10]高性能橡膠瀝青及其混合料性能的試驗研究[J]. 舒小清,陶正文,張愷. 路基工程. 2016(06)
博士論文
[1]嚴寒區(qū)橡膠瀝青及混合料應用關鍵技術研究[D]. 安海超.長安大學 2017
[2]季凍區(qū)工廠化廢橡膠粉/SBS復合改性瀝青（CR/SBSCMA）及混合料性能研究[D]. 楊光.長安大學 2016
碩士論文
[1]淺裂解橡膠顆粒干法改性SMA性能及作用機理研究[D]. 李鑫鑫.山東大學 2018
[2]橡膠瀝青在泰安公路薛館線維修工程上的應用[D]. 王泳海.吉林大學 2017
[3]新疆干旱荒漠區(qū)橡膠改性瀝青SMA混合料路用性能研究[D]. 周良川.新疆農(nóng)業(yè)大學 2016
[4]橡膠瀝青混合料面層抗裂性能的研究[D]. 桑偉寧.合肥工業(yè)大學 2016
[5]橡膠瀝青及其SMA混合料技術性能研究[D]. 劉月嬌.長安大學 2010
[6]橡膠瀝青在SMA中的應用[D]. 武立超.重慶交通大學 2009
[7]廢橡膠粉改性瀝青性能及其影響因素的研究[D]. 曹貴昌.北京化工大學 2008
[8]廢舊橡膠改性瀝青路用性能與環(huán)境評價研究[D]. 李智勇.吉林大學 2007
[9]公路建設項目社會環(huán)境影響分析與評價方法研究[D]. 余雙喜.長沙理工大學 2005
本文編號：2944224
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