城市公共交通在居民日常生活中扮演著越來(lái)越重要的角色,其資源分配的公平與否直接影響社會(huì)公平建設(shè)。城市規(guī)劃作為政府調(diào)控城市空間資源的重要公共政策之一,有必要了解公共交通資源的分配特征并指導(dǎo)其公平性建設(shè),進(jìn)而推動(dòng)城市發(fā)展并保障社會(huì)公平。本文以深圳市常規(guī)公交、軌道交通組成的公共交通網(wǎng)絡(luò)為研究對(duì)象,以7265個(gè)居民點(diǎn)作為空間單元,根據(jù)土地屬性將其劃分為城中村居民和非城中村居民兩類(lèi)群體,通過(guò)構(gòu)建基于活動(dòng)機(jī)會(huì)的可達(dá)性測(cè)度模型,同時(shí)計(jì)算出2011年、2016年和2020年三個(gè)不同時(shí)期各居民點(diǎn)基于公共交通的活動(dòng)機(jī)會(huì)大小,發(fā)現(xiàn)整體活動(dòng)機(jī)會(huì)逐期遞增,但城中村居民的增長(zhǎng)速度明顯低于非城中村居民。通過(guò)進(jìn)一步分析活動(dòng)機(jī)會(huì)的空間演變特征,可直觀(guān)看出不同行政區(qū)在各階段的活動(dòng)機(jī)會(huì)差異顯著。同時(shí),為了更直觀(guān)準(zhǔn)確地反映不同地區(qū)和不同人群之間的公共交通服務(wù)公平性,采用了Dagum基尼系數(shù)及其分解與Kernel密度估計(jì)的方法進(jìn)行橫向公平分析與評(píng)價(jià),結(jié)果表明:研究期內(nèi)全市居民橫向公平先增后降且整體處于較低的公平水平,各區(qū)域的橫向公平增減不一,區(qū)域間的活動(dòng)機(jī)會(huì)差異是造成整體不公平的主要原因;從動(dòng)態(tài)演變特征來(lái)看,全市人均活動(dòng)機(jī)會(huì)的分... 

【文章來(lái)源】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)黑龍江省 211工程院校 985工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：91 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

論文研究框架圖

圖 2-1 交通機(jī)會(huì)指數(shù)計(jì)算模型Rij）是指交通路線(xiàn) l 對(duì)出發(fā)地單元 i 的空間覆蓋程度，一般以公交線(xiàn)路或附近一定步行距離為半徑的緩沖區(qū)作為交通線(xiàn)路的空間覆蓋區(qū)域。時(shí)間覆（Sijl）也稱(chēng)服務(wù)供給率，指的是從 i 地前往 j 地的交通工具的承載量與研域內(nèi)的總?cè)丝诘谋戎怠Ｂ贸谈采w性包含二元連通參數(shù)和重力衰減函數(shù)兩個(gè)

圖 2-2 洛倫茲曲線(xiàn)圖數(shù)是洛倫茲曲線(xiàn)的一個(gè)非常重要的量化指標(biāo)，國(guó)際上常的分配差距。它是一個(gè)比率，值在 0 到 1 之間�；嵯蹈环植荚骄鶆颍瑢�(duì)基尼系數(shù)分?jǐn)?shù)區(qū)段的劃分，聯(lián)合國(guó)有

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]軌道—公交—慢行“三網(wǎng)融合”——深圳市公交服務(wù)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的探索[J]. 于寶明.  人民公交. 2017(09)
[2]基于供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的城市交通底線(xiàn)公平研究[J]. 戢曉峰,姜莉,陳方.  昆明理工大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2017(03)
[3]深圳城市空間布局現(xiàn)狀與優(yōu)化思路[J]. 彭芳梅.  住宅與房地產(chǎn). 2016(29)
[4]軌道交通網(wǎng)絡(luò)的社會(huì)公平績(jī)效評(píng)價(jià)——以上海市中心城區(qū)為例[J]. 唐子來(lái),江可馨.  城市交通. 2016(02)
[5]城市內(nèi)交通公平的測(cè)度及其空間分異[J]. 陳方,戢曉峰,吉選,張宏達(dá).  經(jīng)濟(jì)地理. 2015(04)
[6]城市交通公平研究綜述[J]. 孫喆.  國(guó)際城市規(guī)劃. 2015(02)
[7]城市化進(jìn)程中交通公平的研究進(jìn)展[J]. 陳方,戢曉峰,張宏達(dá).  人文地理. 2014(06)
[8]基于群體公平差異的公交網(wǎng)絡(luò)雙層優(yōu)化模型[J]. 戢曉峰,陳方,張玉鵬,覃文文,郭鳳香.  中國(guó)公路學(xué)報(bào). 2014(10)
[9]中國(guó)人口老齡化的空間非均衡及分布動(dòng)態(tài)演進(jìn):1989~2011[J]. 劉華軍,何禮偉,楊騫.  人口研究. 2014(02)
[10]廣州居民交通出行的分異趨勢(shì)及對(duì)交通公平的啟示[J]. 江海燕,朱雪梅,孫澤彬,吳玲玲.  規(guī)劃師. 2014(01)

博士論文
[1]城市公共服務(wù)設(shè)施的空間公平研究[D]. 王麗娟.重慶大學(xué) 2014
[2]城中村改造模式與策略研究[D]. 黃治.武漢大學(xué) 2013

碩士論文
[1]城市交通公平性評(píng)價(jià)及對(duì)策研究[D]. 呂政義.長(zhǎng)安大學(xué) 2005



本文編號(hào)：2943230