發(fā)布時間：2020-12-26 21:39

　　青海省氣候條件惡劣,瀝青混凝土路面極易在溫度應(yīng)力的作用下產(chǎn)生裂縫,從而大大提高了瀝青混凝土路面的養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用。之前應(yīng)用廣泛的木質(zhì)素纖維和聚酯纖維均表現(xiàn)出了一系列的劣勢,尤其在青海這種溫度低,晝夜溫差大的地區(qū),極易產(chǎn)生溫度型裂縫。玄武巖纖維斷裂強(qiáng)度高,吸濕性小,熱穩(wěn)定性好,且吸油性好,故其在瀝青混凝土路面中具有廣闊的應(yīng)用前景。試驗(yàn)研究以增強(qiáng)瀝青混凝土路面低溫性能為根本目標(biāo),通過大量的室內(nèi)試驗(yàn),得到最佳的纖維摻量和纖維長度,為青海地區(qū)玄武巖纖維在瀝青混凝土中的應(yīng)用推廣提供理論依據(jù)。本文以玄武巖纖維為瀝青混凝土的礦物摻合料,結(jié)合青海地區(qū)的氣候特征和工程特性,進(jìn)行了以下相關(guān)研究:（1）通過將玄武巖纖維與木質(zhì)素纖維和聚酯纖維進(jìn)行比較,分析玄武巖纖維的優(yōu)勢;（2）試驗(yàn)選用90#基質(zhì)瀝青進(jìn)行試驗(yàn),并對基質(zhì)瀝青進(jìn)行了三大指標(biāo)試驗(yàn);（3）采用AC-13型瀝青混凝土級配,并對礦料和礦粉進(jìn)行各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn);（4）進(jìn)行配合比試驗(yàn),得到不同纖維摻量和纖維長度下的最佳瀝青用量;（5）運(yùn)用高溫車轍試驗(yàn)和浸水馬歇爾試驗(yàn)研究玄武巖纖維瀝青混凝土的高溫穩(wěn)定性和水穩(wěn)定性,驗(yàn)證最佳瀝青用量的合理性;（6）進(jìn)行25℃、-5℃... 

【文章來源】：青海大學(xué)青海省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：73 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

不同省市歷史最低氣溫圖

纖維種類 玄武巖纖維 斷裂強(qiáng)度（MPa） 3000 550 ＜300 吸濕率（%） 0.8 4.3 27.8 受熱質(zhì)量損失（%） 2.1 5.5 34.3 吸油率（%） 58 26 64 2.2 瀝青基質(zhì)試驗(yàn) 本次試驗(yàn)選用 90#基質(zhì)瀝青，取自克拉瑪依永順商貿(mào)有限公司，按照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTG E20-2011），測得以下技術(shù)指標(biāo)，如表2.2 所示。圖 2.1~2.3 分別為瀝青基質(zhì)試驗(yàn)所需的儀器。

纖維種類 玄武巖纖維 斷裂強(qiáng)度（MPa） 3000 550 ＜300 吸濕率（%） 0.8 4.3 27.8 受熱質(zhì)量損失（%） 2.1 5.5 34.3 吸油率（%） 58 26 64 2.2 瀝青基質(zhì)試驗(yàn) 本次試驗(yàn)選用 90#基質(zhì)瀝青，取自克拉瑪依永順商貿(mào)有限公司，按照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTG E20-2011），測得以下技術(shù)指標(biāo)，如表2.2 所示。圖 2.1~2.3 分別為瀝青基質(zhì)試驗(yàn)所需的儀器。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于離散元法的瀝青混合料復(fù)合斷裂行為研究[J]. 鄭得標(biāo),倪富健,蔣繼望,但漢成,趙巖荊.  江蘇大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2020(01)
[2]玄武巖纖維瀝青混凝土高溫性能研究[J]. 邱國洲,房建宏,徐安花,王青志,蔣帥,李昊.  硅酸鹽通報. 2019(12)
[3]基于二維離散元法的橡膠顆粒瀝青混合料降噪特性分析[J]. 丁玉新,高明星,呂書昌,王旭.  內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2020(01)
[4]基于離散元法與分形維數(shù)的瀝青混合料間接拉伸試驗(yàn)[J]. 李雪連,劉雪瑩,呂新潮,葉峻宏.  長安大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2019(06)
[5]木質(zhì)素纖維類型對SMA混合料性能的影響[J]. 穆徐淮.  四川水泥. 2019(09)
[6]木質(zhì)素纖維類型對SMA混合料性能的影響[J]. 馬麗霞.  交通世界. 2019(20)
[7]聚酯纖維-橡膠顆粒微表處混合料路用性能與降噪特性[J]. 王貴珍.  新型建筑材料. 2019(07)
[8]聚酯纖維溫拌再生瀝青混合料性能及壓實(shí)溫度研究[J]. 周剛,王慶,孫潛,劉秘強(qiáng).  重慶交通大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2019(06)
[9]木質(zhì)素改性瀝青的溫度敏感性分析[J]. 程承,彭超,陶桂祥,孫微微.  科學(xué)技術(shù)與工程. 2019(15)
[10]鋼橋面聚酯纖維SMA粘結(jié)剪切強(qiáng)度研究[J]. 曾三海,梁稱,曾立.  新型建筑材料. 2019(03)

博士論文
[1]瀝青混合料斷裂和車轍行為的離散元數(shù)值模擬和研究[D]. 高虎.華中科技大學(xué) 2018
[2]玄武巖纖維增強(qiáng)路面材料性能試驗(yàn)研究[D]. 范文孝.大連理工大學(xué) 2011

碩士論文
[1]煤矸石粉/聚酯纖維瀝青混合料低溫抗裂性能試驗(yàn)研究[D]. 洪榮寶.安徽理工大學(xué) 2019
[2]粉煤灰聚酯纖維瀝青混合料高低溫性能[D]. 宋風(fēng)寧.安徽理工大學(xué) 2019
[3]基于三維離散元方法的瀝青混合料抗剪強(qiáng)度研究[D]. 包健西.浙江大學(xué) 2017
[4]骨料形狀對瀝青混合料性能影響的離散元研究[D]. 袁強(qiáng).大連理工大學(xué) 2015
[5]玄武巖纖維瀝青混合料路用性能研究[D]. 劉福軍.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2010



本文編號：2940497