當(dāng)前國(guó)家在云南實(shí)施各種發(fā)展戰(zhàn)略,包括“云南橋頭堡”、中國(guó)（云南）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)、“一帶一路”等,云南依托于優(yōu)越的地理位置,其高速公路建設(shè)跨越式發(fā)展的力度和深度空前。隧道作為山區(qū)高速公路不可或缺的一部分,發(fā)揮著其穿越大山、綿延山路變通途的重要作用,然而云南復(fù)雜的地質(zhì)地貌,隧道施工受不良地質(zhì)作用及特殊巖石（土）影響,圍巖開(kāi)挖初支異常變形現(xiàn)象極為突出。監(jiān)控量測(cè)在隧道建設(shè)過(guò)程中屬于非常重要的一個(gè)過(guò)程,在變形特性方面需要有足夠的、準(zhǔn)確的、及時(shí)的依據(jù),經(jīng)過(guò)量測(cè)數(shù)據(jù)回歸分析處理與必要的計(jì)算和判斷之后,進(jìn)行預(yù)測(cè)和反饋,及時(shí)采取加固處治措施,從而提升施工的穩(wěn)定性,保證隧道建設(shè)的安全,防止各種險(xiǎn)情和事故的發(fā)生,防患于未然。因此,隧道施工監(jiān)測(cè)以及相應(yīng)的變形超標(biāo)處治技術(shù)問(wèn)題探究就非常的關(guān)鍵。本文以元江至蔓耗高速公路芒鞏隧道工程為依托,在深入分析既有文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,按照芒鞏隧道地質(zhì)勘測(cè)數(shù)據(jù),以及施工的主要方案圖,需要針對(duì)芒鞏隧道各個(gè)部位、不同圍巖等級(jí)、不同支護(hù)類(lèi)型段落的施工方法進(jìn)行研究,從洞口洞身土石開(kāi)挖、監(jiān)控量測(cè)等施工方法進(jìn)行論述;采用非接觸測(cè)量法對(duì)圍巖初支進(jìn)行收斂量測(cè),來(lái)監(jiān)控洞室穩(wěn)定狀態(tài),利用統(tǒng)計(jì)學(xué)原理、Ex... 

【文章來(lái)源】：中國(guó)地質(zhì)大學(xué)(北京)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：79 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖１－２技術(shù)路線(xiàn)圖??６??

中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（北京）工程碩士學(xué)位論文??２芒鞏隧道施工技術(shù)??本文以元蔓高速公路芒鞏隧道為依托工程，該工程位于云南省紅河哈尼族彝族自治州??元陽(yáng)縣境內(nèi)，紅河谷以南的山坡山嶺區(qū)，進(jìn)出口均銜接橋梁。該隧道工程建設(shè)的時(shí)間從??丨纖??圖２－１芒鞏隧道地理位置圖??２．１隧道概況??２．?１．１隧道工程簡(jiǎn)介??芒鞏隧道為分離式雙向四車(chē)道，左幅長(zhǎng)度９８７ｍ，右幅長(zhǎng)度９８８ｍ，最大埋深??１９１．４５ｍ，隧道開(kāi)挖斷面積９４．?４３ｍ２，屬于大斷面隧道。隧道區(qū)海拔通常位于２２０？５２０ｔｎ左??右，具有３００ｍ的相對(duì)高度，大部門(mén)屬于剝蝕地貌區(qū)，地形非常復(fù)雜，而且有著連綿起伏??的地勢(shì)。??７??

２芒鞏隧道施工技術(shù)??表２－１隧道概況表??Ｉ７＃＃?建筑界限?線(xiàn)性??隧道布置布置起點(diǎn)止點(diǎn)?￣ＴＺＴＴＺ一―如祉丨?她床麻??名稱(chēng)形式＿樁號(hào)樁號(hào)＝ｔ？鶩貿(mào)平面??：：三互蓋ｍ王】??Ｍ?Ｔ?１?＾７３０?�。睿�?９８７?５－°?Ｘ５２?－°－７９?１＾５＾??一”?ＢＢ??圖２－２隧道進(jìn)口圖??２．?１．２隧道區(qū)地層巖性構(gòu)成??分析鉆探揭信息和地質(zhì)調(diào)查數(shù)據(jù)Ｍ，隧道區(qū)分布在出露地層的主要情況自上而下基本??為：??第四系殘坡積（Ｑ４ｄ＋ｄｌ）層。??碎石土（單元層代號(hào)①）：碎石土主要由褐黃色顆粒骨架結(jié)構(gòu)組成，其中的組成部分有??碎石塊、泥灰?guī)r，能夠達(dá)到５５％？６０％的比重，顆粒間充填硬塑狀粘性土。??８??

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號(hào)：2934197