出租車作為城市的一種公共交通工具,相比其他公共交通方式,具有更大的靈活性。一方面這能與其他公共交通方式形成互補(bǔ),給居民提供“點(diǎn)到點(diǎn)”的服務(wù);但另一方面出租車空載引發(fā)的占道、交通擁堵、加重城市空氣污染等問(wèn)題,也給交通運(yùn)營(yíng)帶來(lái)困擾。因此,研究出租車尋客行為并進(jìn)行準(zhǔn)確建模,有利于出租車的運(yùn)營(yíng)管理、調(diào)度和輔助系統(tǒng)的研究,提高出租車司機(jī)的運(yùn)營(yíng)效率,減緩空載出租車給城市交通帶來(lái)的問(wèn)題。本文基于出租車GPS行為軌跡,研究出租車的尋客行為建模方法,具體包括以下三個(gè)方面:1.提出基于頻繁序列的出租車司機(jī)尋客行為建模的候選路徑集生成方法。通過(guò)對(duì)司機(jī)尋客軌跡的經(jīng)驗(yàn)分析發(fā)現(xiàn)起訖點(diǎn)相同的尋客軌跡具有較高相似性且各個(gè)路段的經(jīng)過(guò)頻率具有較高的差異性。采用PrefixSpan算法挖掘出租車的頻繁路段序列。將頻繁路段序列作為“通道”進(jìn)行路徑規(guī)劃,并提取規(guī)劃路徑中的相異路徑,最后得到與真實(shí)軌跡相似的候選路徑集合。實(shí)驗(yàn)表明,根據(jù)軌跡的相似度指標(biāo),大部分區(qū)域?qū)Φ恼鎸?shí)軌跡與候選路徑的平均相似度大于0.6,其中60%左右的區(qū)域?qū)Φ恼鎸?shí)軌跡與候選路徑的平均相似度大于0.7,說(shuō)明本文提出的方法生成的路徑集合與真實(shí)軌跡較相似。2.通過(guò)... 

【文章來(lái)源】：武漢大學(xué)湖北省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：74 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

基于頻繁序列的路徑規(guī)劃方法示意圖

每輛出租車每天在特區(qū)內(nèi)上下客的行程比例

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：2931115