“十三五”時(shí)期,中西部地區(qū)的公路交通建設(shè)日趨繁榮,先簡支后連續(xù)梁橋在山區(qū)高速公路中廣泛應(yīng)用。地形對(duì)山區(qū)橋梁平縱線形的影響很大,橋址處的橫斷面和縱斷面地形高低起伏顯著,相鄰兩個(gè)橋墩甚至同一位置處的墩柱高度都可能有很大的差距。許多山區(qū)高速公路的橋梁縱坡都接近甚至超過規(guī)范限值的4%縱坡,橋墩偏位成為此類橋梁在后期運(yùn)營中普遍存在的病害。為研究大縱坡先簡支后連續(xù)梁橋雙柱式墩縱向偏位的成因及對(duì)結(jié)構(gòu)的影響,首先,結(jié)合依托工程分析大縱坡橋梁上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)的荷載傳遞,明確雙柱式墩的墩頂荷載特性;其次,基于實(shí)際墩頂荷載和限制因素,同時(shí)考慮樁-土相互作用,對(duì)橋墩偏位的成因進(jìn)行分析;最后,根據(jù)上部和下部結(jié)構(gòu)力學(xué)特性的變化情況分析橋墩偏位對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的影響。主要完成以下幾個(gè)方面的工作:1闡述橋墩偏位的研究背景,搜集國內(nèi)外有關(guān)先簡支后連續(xù)梁橋、橋墩縱向偏位等方面的主要研究成果,對(duì)存在的問題以及不足進(jìn)行總結(jié),得出本文所要研究的主要內(nèi)容;2通過改變縱坡大小對(duì)上部結(jié)構(gòu)在活荷載、恒荷載、溫度荷載、收縮徐變等設(shè)計(jì)作用下的墩頂荷載進(jìn)行分析;針對(duì)大縱坡橋梁的特點(diǎn),基于實(shí)際公路橋梁車輛荷載的雙峰分布概率模型,確定橋梁在設(shè)計(jì)基準(zhǔn)... 

【文章來源】：長安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：98 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

橋面縱坡統(tǒng)計(jì)

橋墩偏位病害

橋梁有限元模型

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]高墩梁式橋橋墩偏位檢測(cè)及分析[J]. 黃光清.  江西建材. 2020(04)



本文編號(hào)：2925132