基于交通事故頻發(fā)的現(xiàn)實情況,迫切需要加強對交通相關問題的研究。為考察交通信號燈的模式構成對駕駛人員駕駛行為的影響,基于交通信號燈的圓盤、箭頭、數(shù)字變化,以及顏色變化形成的信息呈現(xiàn)方式,采用多因素實驗設計考察被試的信號識別與反應,具體包括兩個實驗:實驗一采用2(倒計時數(shù)字顏色:紅、綠)X2(圓盤信號燈顏色:紅、綠)X2(左轉方向指示信號燈變化情況:倒計時結束后信號燈改變、不改變)X2(是否持有駕照:有、無)的混合實驗設計,其中倒計時顏色、圓盤信號燈顏色和左轉方向指示信號燈變化情況為組內變量,駕照持有情況為組間變量,因變量為被試的反應時和正確率。實驗二采用2(倒計時數(shù)字顏色:紅、綠)X2(圓盤信號燈顏色:紅、綠)X2(右轉方向指示信號燈變化情況:倒計時過程中信號燈改變、不改變)X2(是否持有駕照:有、無)的混合實驗設計,其中倒計時顏色、圓盤信號燈顏色和右轉方向指示信號燈變化情況為組內變量,駕照持有情況為組間變量,因變量為被試的反應時和正確率。結果顯示:(1)左轉行車指令的識別中,圓盤信號燈顏色的主效應顯著,被試對紅色圓盤信號燈判斷的反應時顯著短于綠色;左轉方向信號燈變化情況的主效應顯著,被... 

【文章來源】：南京師范大學江蘇省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：56 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖２．１左轉行車指令下的實驗圖片樣例??

驟安排是否合理流暢。在預實驗過程中，發(fā)現(xiàn)實驗設計中交通信號燈之間的間距??過大，需對其進行縮短處理，后于正式實驗中修改了該處不足。??圖３．１為不同顏色的圓盤信號燈與不同顏色倒計時條件下的右轉行車指令??判斷圖片，要求被試在倒計時結束時快速判斷是否可通行，按下相應的字母做反??應。??ｍ?ｉｊＳｇｌＭ??圖３．?１右轉行車指令下的實驗圖片樣例??３．２．３實驗設計??采用２?（倒計時數(shù)字顏色：紅、綠）Ｘ２?（信號燈圓盤顏色：紅、綠）Ｘ２??（右轉方向指示信號燈變化情況：倒計時過程中信號燈改變、不改變）Ｘ２?（是??否持有駕照：有、無）的混合實驗設計，其中倒計時顏色、信號燈圓盤顏色和??右轉方向指示信號燈變化情況為組內變量，駕照持有情況為組間變量，因變量??為被試的反應時和正確率。??３．２．４實驗步驟??３．２．４．１預實驗??實驗全程被試均能很好的集中注意力，理解并完成實驗任務。樣本量為１８??人的預實驗數(shù)據(jù)進行簡單分析發(fā)現(xiàn)，轉向信號燈的變化情況對個體的識別表現(xiàn)有??一定影響，實驗程序運行穩(wěn)定流暢，可以進入正式實驗階段。??３．２．４．２正式實驗??（１）

對右轉行車指令進行判斷時反應時短于持有駕照的被試，但未達到顯著水平。??信號燈圓盤顏色、右轉信號燈變化情況和駕照的交互效應顯著??ｐ＝０．０１０，?；／２＝０．１２５，交互效應影響見


本文編號：2923566