包神鐵路集團大物流發(fā)展模式研究
發(fā)布時間：2020-12-15 22:55
鐵路物流是我國貨物運輸中最重要的方式之一,在能源與資源運輸方面具有重大的戰(zhàn)略意義,對于促進整個國民經(jīng)濟的發(fā)展舉足輕重。包神鐵路集團作為國家能源集團鐵路的重要組成部分,擔負著國家能源集團煤炭外運裝車總量60%以上的任務(wù),地位十分顯著。在新的經(jīng)濟形勢背景下,傳統(tǒng)的以煤炭運輸為主的經(jīng)營模式對于包神鐵路集團而言,其煤炭運量已趨于穩(wěn)定,迫切需要發(fā)展新的非煤品運輸貨源、培育新的利益增長點,向更具競爭力的現(xiàn)代大物流模式轉(zhuǎn)變,這是擺在包神鐵路集團面前的重要發(fā)展戰(zhàn)略問題。因此,本文針對包神鐵路集團大物流發(fā)展模式進行研究,一方面為包神鐵路集團的大物流發(fā)展提供實踐指導和理論支持,以推動包神鐵路集團物流運輸情況改善,提高其經(jīng)營能力;另一方面,通過對鐵路物流企業(yè)發(fā)展模式進行定量評價研究,為其他鐵路運輸企業(yè)向物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展提供一個可供參考的思路。具體研究內(nèi)容如下:（1）對包神鐵路集團及其運營組織架構(gòu)進行了簡單介紹,重點從外部社會發(fā)展環(huán)境、鐵路運輸行業(yè)環(huán)境及企業(yè)內(nèi)部環(huán)境等三個角度對包神鐵路大物流的整體貨運環(huán)境進行詳細分析,并對包神鐵路集團當前的貨源貨流、運輸能力以及物流管理等環(huán)節(jié)進行了梳理、分析,論證了包神鐵路集...
【文章來源】：蘭州交通大學甘肅省
【文章頁數(shù)】：58 頁
【學位級別】：碩士
【部分圖文】：
包神鐵路集團周邊路網(wǎng)分布圖
包神鐵路集團大物流發(fā)展模式研究103個分公司(機務(wù)分公司、運輸服務(wù)分公司、物流服務(wù)分公司)，1個包神鐵路公安分局；1個代管煤炭工業(yè)神華鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站。根據(jù)包神鐵路集團的具體組織結(jié)構(gòu)情況，可以得出包神鐵路集團組織結(jié)構(gòu)圖如圖2.2所示：圖2.2包神鐵路集團組織結(jié)構(gòu)圖2.2包神鐵路集團發(fā)展大物流的貨運環(huán)境分析2.2.1包神鐵路集團大物流貨運社會環(huán)境分析隨著國家對于物流產(chǎn)業(yè)的宏觀政策支持力度的加大，物流信息技術(shù)的日趨成熟，經(jīng)濟社會和互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的不斷發(fā)展，特別是內(nèi)蒙古自治區(qū)工業(yè)、農(nóng)畜產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，人民生活水平的不斷提升，包神鐵路集團開展非煤物流運輸將有較大機遇。但是，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)政策調(diào)整影響近期鐵路運輸需求增長。由于國家加大調(diào)整國民經(jīng)濟布局和推進國有企業(yè)戰(zhàn)略性改組的力度，煤炭、冶金、石化、建材、電力等和鐵路運輸關(guān)聯(lián)度較高的行業(yè)紛紛實行限產(chǎn)壓庫政策，影響了近期鐵路貨物運輸需求的增長。（1）鐵路外運能力遠大于煤炭資源外運需求量未來幾年內(nèi)，宏觀經(jīng)濟仍將處于增長速度換擋期、結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛期和前期刺激政策消化期，全國各地煤炭生產(chǎn)總量不會有大幅增長，將處于較穩(wěn)定的新常態(tài)發(fā)展期。鄂爾多斯市提出規(guī)劃建設(shè)“三橫四縱”鐵路網(wǎng)（目前部分已建成）。這個鐵路網(wǎng)格局將給鄂爾多斯帶來13個鐵路貨運出口，如果每個鐵路出口按5000萬噸的運力計算，這些鐵路運輸能力就能達到6.5億噸。鐵路外運能力遠大于煤炭資源外運需求量，國鐵及其他各新建鐵路通過取消煤炭立戶、降低收費標準等方式，吸引貨源增加運量，地區(qū)鐵路爭奪煤炭運量的競爭日趨白熱化[23]。
包神鐵路集團大物流發(fā)展模式研究12圖2.3大物流運輸所處行業(yè)競爭力分析2.2.3包神鐵路集團大物流貨運內(nèi)部環(huán)境分析（1）內(nèi)部優(yōu)勢因素分析一是國家能源集團鐵路以其發(fā)達的路網(wǎng)、快速、安全、正點等優(yōu)勢，在中長距離運輸和大宗物資運輸領(lǐng)域具有不可替代的作用。包神鐵路是集團神東核心礦區(qū)煤炭集疏運通道和裝車外運基地，同時擔負著鄂爾多斯地區(qū)部分非煤物資和非國家能源集團煤炭外運任務(wù)。線路北起包蘭鐵路上的萬水泉車站，向南跨過黃河，進入河套平原，溯罕臺川東岸而上，到達鄂爾多斯高原的東勝市，再沿烏蘭木倫河而下，進入陜西省境內(nèi)的石圪臺，到達神木縣的大柳塔，并與國家鐵路總局呼鐵局包頭站銜接，輻射范圍主要為內(nèi)蒙古呼和浩特、包頭、鄂爾多斯等地區(qū)及其周邊。為了充分利用鐵路運能，包神鐵路集團遵循“統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、同步運作、確保自產(chǎn)、搞活市潮的原則，開展以煤為主的多品種運輸，全面放開了反向運輸及非煤品運輸市常二是包神鐵路集團的鐵路運輸成本低，成為市場競爭的最有利因素。
本文編號：2919039
【文章來源】：蘭州交通大學甘肅省
【文章頁數(shù)】：58 頁
【學位級別】：碩士
【部分圖文】：
包神鐵路集團周邊路網(wǎng)分布圖
包神鐵路集團大物流發(fā)展模式研究103個分公司(機務(wù)分公司、運輸服務(wù)分公司、物流服務(wù)分公司)，1個包神鐵路公安分局；1個代管煤炭工業(yè)神華鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站。根據(jù)包神鐵路集團的具體組織結(jié)構(gòu)情況，可以得出包神鐵路集團組織結(jié)構(gòu)圖如圖2.2所示：圖2.2包神鐵路集團組織結(jié)構(gòu)圖2.2包神鐵路集團發(fā)展大物流的貨運環(huán)境分析2.2.1包神鐵路集團大物流貨運社會環(huán)境分析隨著國家對于物流產(chǎn)業(yè)的宏觀政策支持力度的加大，物流信息技術(shù)的日趨成熟，經(jīng)濟社會和互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的不斷發(fā)展，特別是內(nèi)蒙古自治區(qū)工業(yè)、農(nóng)畜產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，人民生活水平的不斷提升，包神鐵路集團開展非煤物流運輸將有較大機遇。但是，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)政策調(diào)整影響近期鐵路運輸需求增長。由于國家加大調(diào)整國民經(jīng)濟布局和推進國有企業(yè)戰(zhàn)略性改組的力度，煤炭、冶金、石化、建材、電力等和鐵路運輸關(guān)聯(lián)度較高的行業(yè)紛紛實行限產(chǎn)壓庫政策，影響了近期鐵路貨物運輸需求的增長。（1）鐵路外運能力遠大于煤炭資源外運需求量未來幾年內(nèi)，宏觀經(jīng)濟仍將處于增長速度換擋期、結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛期和前期刺激政策消化期，全國各地煤炭生產(chǎn)總量不會有大幅增長，將處于較穩(wěn)定的新常態(tài)發(fā)展期。鄂爾多斯市提出規(guī)劃建設(shè)“三橫四縱”鐵路網(wǎng)（目前部分已建成）。這個鐵路網(wǎng)格局將給鄂爾多斯帶來13個鐵路貨運出口，如果每個鐵路出口按5000萬噸的運力計算，這些鐵路運輸能力就能達到6.5億噸。鐵路外運能力遠大于煤炭資源外運需求量，國鐵及其他各新建鐵路通過取消煤炭立戶、降低收費標準等方式，吸引貨源增加運量，地區(qū)鐵路爭奪煤炭運量的競爭日趨白熱化[23]。
包神鐵路集團大物流發(fā)展模式研究12圖2.3大物流運輸所處行業(yè)競爭力分析2.2.3包神鐵路集團大物流貨運內(nèi)部環(huán)境分析（1）內(nèi)部優(yōu)勢因素分析一是國家能源集團鐵路以其發(fā)達的路網(wǎng)、快速、安全、正點等優(yōu)勢，在中長距離運輸和大宗物資運輸領(lǐng)域具有不可替代的作用。包神鐵路是集團神東核心礦區(qū)煤炭集疏運通道和裝車外運基地，同時擔負著鄂爾多斯地區(qū)部分非煤物資和非國家能源集團煤炭外運任務(wù)。線路北起包蘭鐵路上的萬水泉車站，向南跨過黃河，進入河套平原，溯罕臺川東岸而上，到達鄂爾多斯高原的東勝市，再沿烏蘭木倫河而下，進入陜西省境內(nèi)的石圪臺，到達神木縣的大柳塔，并與國家鐵路總局呼鐵局包頭站銜接，輻射范圍主要為內(nèi)蒙古呼和浩特、包頭、鄂爾多斯等地區(qū)及其周邊。為了充分利用鐵路運能，包神鐵路集團遵循“統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、同步運作、確保自產(chǎn)、搞活市潮的原則，開展以煤為主的多品種運輸，全面放開了反向運輸及非煤品運輸市常二是包神鐵路集團的鐵路運輸成本低，成為市場競爭的最有利因素。
本文編號：2919039
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