隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的規(guī)模和數(shù)量也逐年增加,特別是作為道路的重要組成部分的橋梁工程的建設(shè)數(shù)量和體量更是愈來愈多、越來越大。橋梁工程作為一項(xiàng)特殊的工程產(chǎn)品,因?yàn)橐?guī)模普遍較大,所以人工、材料、機(jī)械的耗量非常大;并且,橋梁項(xiàng)目一般結(jié)構(gòu)復(fù)雜,壽命周期也比較長,在橋梁全壽命周期中會(huì)產(chǎn)生大量的溫室氣體排放。雖然中國懸索橋的發(fā)展起步較晚,但自中國第一座現(xiàn)代懸索橋汕頭灣大橋建成以來,中國建造了許多跨度超過1000m的大型懸索橋。長期以來國內(nèi)外針對懸索橋的碳排放核算的相關(guān)研究很少,但懸索橋特別是重力式錨碇懸索橋在施工建造階段的材料、機(jī)械設(shè)備的需求量極大,產(chǎn)生的溫室氣體排放對大氣環(huán)境的影響不容忽視。由此可見,研究建立懸索橋全壽命周期的碳排放核算模型,對在山區(qū)大跨懸索橋領(lǐng)域開展節(jié)能減排工作具有重要的意義。一方面,基于本文簡化的碳排放核算模型,在設(shè)計(jì)階段能利用設(shè)計(jì)圖紙,實(shí)現(xiàn)懸索橋全壽命周期內(nèi)的碳排放量定量預(yù)算;另一方面,本研究的研究結(jié)果能為橋型選擇、項(xiàng)目決策及招投標(biāo)提供環(huán)境影響評價(jià)參考。本文以重慶筍溪河鋼桁梁懸索橋?yàn)轫?xiàng)目背景,基于前文計(jì)算出的碳排放因子和懸索橋碳排放核算模型,對案例項(xiàng)目... 

【文章來源】：西南交通大學(xué)四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：100 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

991一加17年大氣二氧化碳月平均濃度變化情況[1]

西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第 4 頁億 m3，也是超額完成了 2020 年的奮斗目標(biāo)；除了這兩項(xiàng)成果以外，從 2005 年開始我國節(jié)能量累計(jì)占全球 50%以上[10]。但是，中國正處在現(xiàn)代化、工業(yè)化和城市化的加速進(jìn)程中，面臨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展、扶貧、環(huán)境保護(hù)和全球氣候變化等多重挑戰(zhàn)。近年來，盡管中國在新能源的研究開發(fā)方面做出了巨大努力，但據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015 年中國的煤炭消費(fèi)依然占能源消費(fèi)總量的 64%左右[11]。與2005 年的 74%相比較而言雖有所下降，但是在中國現(xiàn)階段的發(fā)展?fàn)顟B(tài)下，燃煤經(jīng)濟(jì)比例依然較大。預(yù)計(jì)中國的碳排放量將在 2030 年后迎來新一次的增加，由此可見中國作為最主要的碳排放國之一，節(jié)能減排的任務(wù)和挑戰(zhàn)依然非常嚴(yán)峻。

在世界跨度前十的懸索橋名單中，中國便占據(jù)了六座(包括在建橋)，如表 1-1 所示。表 1-1 世界上主跨前十懸索橋的主要信息排名 橋梁名稱 主跨跨徑 建成年份 國別1 Akashi Kaikyō Bridge 1991 1998 日本2 楊泗港大橋 1700 在建 中國3 虎門二橋(坭洲航道橋) 1688 在建 中國4 西堠門大橋 1650 2009 中國5 Great Belt East Bridge 1624 1998 丹麥6 LZmit Bay Bridge 1550 在建 土耳其7 Yi Sun-sin Bridge 1545 2012 韓國8 潤揚(yáng)長江大橋 1490 2005 中國9 洞庭湖二橋 1480 2018 中國10 南京長江四橋 1418 2012 中國

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]工業(yè)化建筑與傳統(tǒng)建筑碳排放核算方法研究現(xiàn)狀[J]. 胡培昊,喬春珍,苑翔,陳偉嬌.  建筑節(jié)能. 2018(12)
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博士論文
[1]國家利益博弈與全球溫室氣體減排協(xié)議構(gòu)建[D]. 葉輝華.暨南大學(xué) 2015
[2]環(huán)境規(guī)制有關(guān)問題研究[D]. 王怡.西南財(cái)經(jīng)大學(xué) 2008

碩士論文
[1]大跨度公鐵兩用懸索橋結(jié)構(gòu)參數(shù)與力學(xué)特性研究[D]. 孟楠.北京交通大學(xué) 2017
[2]公路橋梁生命周期環(huán)境影響評價(jià)分析[D]. 王一帆.華南理工大學(xué) 2017
[3]基于工程量清單的建筑工程碳排放研究[D]. 吳淑藝.福建農(nóng)林大學(xué) 2017
[4]基于BIM的建筑能耗測算及節(jié)能改造機(jī)制[D]. 方俊.昆明理工大學(xué) 2017
[5]基于BIM技術(shù)的建筑生命周期碳排放研究[D]. 楊鵬.武漢工程大學(xué) 2016
[6]波形鋼腹板PC組合箱梁橋的全生命周期環(huán)境影響評價(jià)[D]. 趙鑫.西南交通大學(xué) 2016
[7]鑄造熔煉工序能源消耗的研究[D]. 孫婷婷.機(jī)械科學(xué)研究總院 2014
[8]建筑工程施工階段的碳排放核算研究[D]. 陳康海.廣東工業(yè)大學(xué) 2014
[9]道路橋梁廢棄物資源化利用生命周期節(jié)能減排效果評估體系和案例研究[D]. 張韋倩.復(fù)旦大學(xué) 2014
[10]不同結(jié)構(gòu)材料的橋梁生命周期碳排放研究[D]. 徐雙.武漢理工大學(xué) 2012



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