隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展,我國高速公路交通量迅速增長,尤其是經(jīng)濟發(fā)達地區(qū),現(xiàn)有四車道高速公路交通量飽和、道路服務(wù)水平降低,難以滿足使用需求。針對此現(xiàn)象提出了以八車道為主要形式的改擴建。八車道高速公路出口與四車道相比,其車輛運行方式、交通流特征、駕駛員行為特性均不相同。換道距離增長、沖突點增多以及高速出口安全設(shè)施不夠完善等原因使得立交出口成為八車道高速公路的事故黑點。因此,本文提出八車道高速公路立交出口交通流組織安全設(shè)施研究,旨在改善道路相關(guān)輔助設(shè)施、提高行車安全水平。本文首先對高速公路交通事故數(shù)據(jù)以及交通安全設(shè)施現(xiàn)狀分析,得出高速公路出口事故原因,同時對比總結(jié)八車道高速公路出口處交通流特性。其次,分析計算不同支撐方式標志的可視區(qū)以及大車遮擋的臨界條件,借助VISSIM交通仿真軟件對各種交通狀況下的遮擋概率進行計算,并結(jié)合各種支撐方式標志的優(yōu)點、八車道高速公路出口處不同位置交通標志的特點以及國外的經(jīng)驗與規(guī)范,給出八車道高速公路出口交通標志的推薦設(shè)置形式。再者,通過實測八車道高速公路出口處駕駛員的行駛數(shù)據(jù),分析駕駛員駕駛行為特性,提出新的換道模型,基于此模型計算標志的前置距離,參考心理學知識,給出標志合理的設(shè)置間距,通過上述計算給出八車道高速公路出口標志合理的設(shè)置位置。最后,通過分析現(xiàn)有交通安全設(shè)施的使用現(xiàn)狀,參照國內(nèi)外設(shè)置經(jīng)驗,給出標線、防撞設(shè)施等其他交通安全設(shè)施的優(yōu)化設(shè)計。通過以上研究,本文建立了更為人性化、合理化的八車道高速公路立交出口交通安全設(shè)施設(shè)置方案,以期改善出口處的行車條件,提高安全性,降低事故率。
【學位單位】：長安大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2019
【中圖分類】：U491
【部分圖文】：

單柱式標志

圖3.2雙柱式標志

立柱式標志貨車遮擋示意圖
【參考文獻】

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本文編號：2874499