20世紀(jì)末以來(lái),鐵路在全球范圍內(nèi)再度全面興起,最主要的標(biāo)志之一是高速鐵路的發(fā)展,特別是近十年來(lái)我國(guó)高速鐵路發(fā)展更是取得了舉世矚目的成就。系桿拱橋以其自重輕,跨越能力大,外形美觀受到廣大橋梁建設(shè)者的青睞,在國(guó)內(nèi)外高速鐵路中得到大量的應(yīng)用。而吊桿是把橋面系的恒載和活載傳遞到拱肋的主要傳力構(gòu)件,其健康狀況關(guān)系到整個(gè)橋梁的運(yùn)營(yíng)安全。高速列車(chē)通過(guò)橋梁時(shí),橋梁可能產(chǎn)生較大的振動(dòng),導(dǎo)致吊桿的應(yīng)力變化幅度將會(huì)很大,進(jìn)行疲勞分析是十分必要的。論文以某高速鐵路下承式鋼箱系桿拱橋?yàn)楣こ瘫尘?針對(duì)高速列車(chē)振動(dòng)荷載作用下吊桿的疲勞損傷問(wèn)題做以下研究:(1)分析高速列車(chē)振動(dòng)的影響因素,確定高速列車(chē)振動(dòng)荷載模型。在對(duì)疲勞基本理論、鐵路橋梁疲勞分析方法及線性疲勞損傷累積計(jì)算方法等分析和歸納的基礎(chǔ)上,總結(jié)高速鐵路系桿拱橋吊桿疲勞損傷研究的基本方法。(2)運(yùn)用ANSYS軟件建立該鋼箱系桿拱橋有限元分析模型,并進(jìn)行模態(tài)分析,對(duì)橋梁模型進(jìn)行驗(yàn)證。(3)對(duì)靜載和動(dòng)載作用下吊桿的內(nèi)力變化進(jìn)行分析,選取4根受力不利吊桿為典型吊桿作為疲勞研究對(duì)象,然后利用ANSYS瞬態(tài)分析方法計(jì)算吊桿不同部位的應(yīng)力歷程,基于對(duì)吊桿不同部位的應(yīng)力歷程的分析,確定吊桿與系梁連接處是最易發(fā)生疲勞破壞的部位。(4)研究列車(chē)振動(dòng)荷載對(duì)吊桿應(yīng)力歷程和應(yīng)力幅的影響,通過(guò)雨流計(jì)數(shù)法統(tǒng)計(jì)得到應(yīng)力幅值譜,然后利用Miner線性累積損傷理論計(jì)算列車(chē)通行導(dǎo)致吊桿的疲勞損傷和設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)的疲勞損傷。結(jié)果表明,僅在列車(chē)荷載反復(fù)作用時(shí),吊桿在設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)不會(huì)發(fā)生疲勞破壞。(5)分析當(dāng)列車(chē)以不同車(chē)速、不同行車(chē)位置及不同編組長(zhǎng)度通過(guò)時(shí),計(jì)算吊桿產(chǎn)生的等效應(yīng)力幅和疲勞損傷度,討論不同運(yùn)營(yíng)情況對(duì)吊桿疲勞的影響。
【學(xué)位單位】：石家莊鐵道大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2019
【中圖分類(lèi)】：U441.4
【部分圖文】：

法國(guó)地中海線AvignonSud橋

涌臺(tái)溫鐵路雁蕩山特大橋

哈大客運(yùn)專(zhuān)線新開(kāi)河特大橋
【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 郭瓊;;高速鐵路系桿拱橋的檢查與維修[J];鄭鐵科技;2016年03期

2 陳旭;寧曉駿;張清旭;;下承式系桿拱橋成橋索力的確定[J];中國(guó)水運(yùn)(下半月);2018年12期

3 張洪祥;;系桿拱橋連接與約束的優(yōu)化[J];北方交通;2019年02期

4 孫林林;;斜靠式系桿拱橋設(shè)計(jì)與施工要點(diǎn)[J];北方交通;2017年03期

5 劉強(qiáng)華;;大跨度、大重量斜靠式系桿拱橋浮拖法施工技術(shù)研究[J];鐵道建筑技術(shù);2016年02期

6 洪鐵軍;;淺談鋼管混凝土剛構(gòu)式柔性系桿拱橋的施工控制[J];建材與裝飾;2016年23期

7 孫志峰;石立鵬;;天津南港鐵路96m系桿拱橋鋼拱肋制造工藝及關(guān)鍵技術(shù)研析[J];環(huán)球市場(chǎng)信息導(dǎo)報(bào);2017年10期

8 趙軍艦;;系桿拱橋吊桿評(píng)價(jià)方法研究[J];交通標(biāo)準(zhǔn)化;2013年07期

9 吳麗麗;;系桿拱橋吊桿評(píng)價(jià)方法應(yīng)用研究[J];交通標(biāo)準(zhǔn)化;2013年15期

10 吳亮明,唐詩(shī)明,王宗慶,袁守宇;56m鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土系桿拱橋頂升施工[J];橋梁建設(shè);1988年01期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前6條

1 欒娟;基于吊拉協(xié)同主動(dòng)加固方法的RC系桿拱橋加固效果評(píng)價(jià)[D];長(zhǎng)安大學(xué);2018年

2 鐘軼峰;中（下）承式系桿拱橋有限元分析與施工監(jiān)控[D];重慶大學(xué);2006年

3 丁文勝;下承式剛架系桿拱橋的抗震設(shè)計(jì)方法及試驗(yàn)研究[D];東南大學(xué);2006年

4 陳列;高速鐵路下承式鋼系桿拱橋結(jié)構(gòu)行為研究[D];西南交通大學(xué);2012年

5 李毅;基于城市橋梁集群監(jiān)測(cè)平臺(tái)的系桿拱橋健康監(jiān)測(cè)研究[D];浙江大學(xué);2010年

6 張戎令;鋼管混凝土收縮徐變及其對(duì)系桿拱橋力學(xué)性能影響研究[D];蘭州交通大學(xué);2014年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 姚源彬;人行系桿拱橋的結(jié)構(gòu)優(yōu)化分析[D];大連理工大學(xué);2019年

2 王斌;鐵路鋼管混凝土系桿拱橋有限元分析與施工監(jiān)控[D];石家莊鐵道大學(xué);2019年

3 崔宇峰;高速列車(chē)荷載作用下系桿拱橋吊桿疲勞損傷研究[D];石家莊鐵道大學(xué);2019年

4 邵浩;系桿拱橋靜動(dòng)力學(xué)特性及穩(wěn)定性分析研究[D];安徽理工大學(xué);2019年

5 于穎;鋼箱系桿拱橋動(dòng)力特性和施工過(guò)程穩(wěn)定性分析[D];沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué);2019年

6 張奕贈(zèng);鋼箱系桿拱橋動(dòng)力特性及地震響應(yīng)分析[D];重慶交通大學(xué);2018年

7 陳陽(yáng);大跨度系桿拱橋施工監(jiān)控關(guān)鍵技術(shù)研究[D];合肥工業(yè)大學(xué);2018年

8 李翠竹;鐵路系桿拱橋靜動(dòng)力作用下不同吊桿布置形式對(duì)結(jié)構(gòu)力學(xué)性能的影響[D];蘭州交通大學(xué);2018年

9 楊佳培;西甘鐵路跨丹拉高速系桿拱橋建造關(guān)鍵技術(shù)研究[D];蘭州交通大學(xué);2017年

10 李劍鋒;下承式鋼管混凝土系桿拱橋吊桿索力優(yōu)化[D];蘭州交通大學(xué);2018年

本文編號(hào)：2872096