發(fā)布時間：2020-10-27 05:39

　　 我國的橋梁發(fā)展先于隧道,隨著近年來城市隧道的不斷發(fā)展,在已建橋梁附近修建隧道已成為不可避免的事情。隧道施工會引起周圍土層的移動,導(dǎo)致鄰近橋梁樁基發(fā)生沉降和側(cè)移,并承受相應(yīng)的附加應(yīng)力,進而影響橋梁的結(jié)構(gòu)安全,故在隧道施工過程中實時準確地監(jiān)測橋梁基礎(chǔ)的變位顯得尤其重要。本文以深圳市海濱大道一期A段工程為依托,分析了隧道施工對鄰近橋梁結(jié)構(gòu)的影響,初步研發(fā)了高精度監(jiān)測橋梁樁基變位的技術(shù)與設(shè)備。本文的主要研究內(nèi)容有:(1)研究了隧道施工對鄰近橋梁樁基的影響機理,總結(jié)了目前國內(nèi)外橋梁變位監(jiān)測技術(shù)的優(yōu)缺點。(2)運用力法與位移法,定量分析了樁基縱向不均勻沉降對連續(xù)梁與剛構(gòu)橋結(jié)構(gòu)內(nèi)力的影響,以及橫向不均勻沉降對雙柱式門式墩下部結(jié)構(gòu)內(nèi)力的影響。定性分析了樁基橫向不均勻沉降和水平偏位對橋梁結(jié)構(gòu)的影響。(3)提出了基于雙重逆透視映射樁基微變形監(jiān)測技術(shù),推導(dǎo)了適用于此項監(jiān)測技術(shù)的雙重逆透視映射公式,介紹了在此項技術(shù)中用到的圖像識別程序Spotdetector與RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù),并對產(chǎn)品做了初步研發(fā)。這項監(jiān)測技術(shù)也是本論文的創(chuàng)新點,是對現(xiàn)有橋梁變位監(jiān)測技術(shù)的補充。(4)設(shè)計試驗,驗證了基于雙重逆透視映射樁基微變形監(jiān)測技術(shù)的正確性與可行性,分析了現(xiàn)有試驗設(shè)備下這項技術(shù)的精度,并在試驗中發(fā)現(xiàn)問題,為后續(xù)研究打下了基礎(chǔ)。(5)采用Midas/Civil軟件分析了沉降與水平變位對海濱大道沿海高速第Ⅳ標段第4聯(lián)橋梁結(jié)構(gòu)的影響。給出了關(guān)于這一聯(lián)的橋梁監(jiān)測方案,將基于雙重逆透視映射樁基微變形監(jiān)測技術(shù)應(yīng)用于實橋監(jiān)測中。
【學(xué)位單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2019
【中圖分類】：U446
【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 研究目的及意義
    1.2 隧道施工對鄰近橋梁的安全性影響
    1.3 橋梁安全性的評定
    1.4 橋梁變形監(jiān)測國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.4.1 橋梁變形監(jiān)測意義及內(nèi)容
        1.4.2 橋梁變形監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計研究現(xiàn)狀
        1.4.3 橋梁變形監(jiān)測方法研究現(xiàn)狀
        1.4.4 橋梁變形監(jiān)測數(shù)據(jù)處理研究現(xiàn)狀
    1.5 研究內(nèi)容及技術(shù)路線
        1.5.1 研究內(nèi)容
        1.5.2 技術(shù)路線
2 基礎(chǔ)變位對橋梁整體結(jié)構(gòu)安全影響研究
    2.1 基礎(chǔ)縱向不均勻沉降對橋梁結(jié)構(gòu)影響分析
        2.1.1 基礎(chǔ)縱向不均勻沉降對連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)內(nèi)力影響分析
        2.1.2 基礎(chǔ)縱向不均勻沉降對剛構(gòu)橋結(jié)構(gòu)內(nèi)力影響分析
    2.2 橫向不均勻沉降對橋梁結(jié)構(gòu)影響分析
        2.2.1 橫向不均勻沉降對上部結(jié)構(gòu)的影響
        2.2.2 橫向不均勻沉降對下部結(jié)構(gòu)的影響
    2.3 水平偏位對橋梁結(jié)構(gòu)影響分析
    2.4 本章小結(jié)
3 橋梁基礎(chǔ)變位監(jiān)測技術(shù)理論研究
    3.1 現(xiàn)有橋梁變位監(jiān)測技術(shù)介紹
    3.2 橋梁基礎(chǔ)變位監(jiān)測技術(shù)原理研究
        3.2.1 小變形放大原理
        3.2.2 雙重逆透視映射
    3.3 圖像識別技術(shù)在橋梁基礎(chǔ)變位監(jiān)測中的應(yīng)用研究
    3.4 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在橋梁基礎(chǔ)變位監(jiān)測中的應(yīng)用研究
        3.4.1 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)原理介紹
        3.4.2 RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)原理介紹
        3.4.3 RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在本文中的應(yīng)用
    3.5 橋梁基礎(chǔ)變位監(jiān)測產(chǎn)品設(shè)計及研發(fā)
    3.6 其他監(jiān)測方法
    3.7 本章小結(jié)
4 橋梁基礎(chǔ)變位監(jiān)測技術(shù)試驗研究
    4.1 試驗?zāi)康?br>    4.2 試驗內(nèi)容
    4.3 試驗器材選取及前期準備
        4.3.1 試驗主要器材
        4.3.2 試驗前期準備
    4.4 試驗過程
        4.4.1 試驗器材與安裝調(diào)試
        4.4.2 試驗工況
        4.4.3 試驗步驟
    4.5 試驗結(jié)果分析
        4.5.1 基于autoCAD結(jié)果分析
        4.5.2 基于Spotdetector結(jié)果分析
        4.5.3 Spotdetector與 autoCAD分析結(jié)果比較
        4.5.4 Spotdetector結(jié)果誤差分析
        4.5.5 運用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)測量變形量
    4.6 結(jié)果影響因素分析
    4.7 本章小結(jié)
5 工程實例及應(yīng)用
    5.1 工程概況
        5.1.1 工程背景
        5.1.2 研究意義
    5.2 模型計算
        5.2.1 模型介紹,
        5.2.2 計算荷載
        5.2.3 結(jié)果分析
        5.2.4 得出結(jié)論
    5.3 監(jiān)測方案
        5.3.1 概述
        5.3.2 監(jiān)測內(nèi)容
        5.3.3 監(jiān)測方法
        5.3.4 監(jiān)測頻率及警戒值設(shè)置
    5.4 本章小結(jié)
6 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
參考文獻
致謝

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本文編號：2858123