隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,集裝箱貨物運(yùn)輸總量不斷上升。高水準(zhǔn)的運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)優(yōu)化不僅能夠最大限度的為企業(yè)創(chuàng)造較高的經(jīng)濟(jì)效益,還在一定程度上通過提供優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)來增加客戶資源和市場占有率。如何在現(xiàn)有運(yùn)輸資源的前提下,結(jié)合貨運(yùn)市場的運(yùn)輸需求,制定合理的整體運(yùn)營方案與策略,以較低的運(yùn)輸成本,提供高質(zhì)量的運(yùn)輸服務(wù)顯得極其重要。同時(shí),考慮到運(yùn)輸市場集裝箱貨物的供需時(shí)間變化和運(yùn)輸環(huán)境的復(fù)雜性,在運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)中考慮時(shí)空特性和不確定因素顯得至關(guān)重要。本文以集裝箱貨物為研究對象,結(jié)合運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的時(shí)空特性,通過網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化理論與方法,分別對確定條件和不確定條件下的動(dòng)態(tài)運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)優(yōu)化問題進(jìn)行研究,以期達(dá)到提高經(jīng)濟(jì)效益和運(yùn)輸服務(wù)的目的。本文的主要工作如下:(1)對確定條件下動(dòng)態(tài)運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)優(yōu)化問題進(jìn)行研究。本文主要在鐵路運(yùn)輸和海鐵聯(lián)運(yùn)樞紐轉(zhuǎn)運(yùn)范圍內(nèi)構(gòu)建運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò),在該運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)中通過將決策周期分為若干個(gè)時(shí)段來描述動(dòng)態(tài)運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò),提出服務(wù)集合設(shè)計(jì)思想、分析貨物時(shí)間價(jià)值,建立確定條件下動(dòng)態(tài)運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)模型以解決運(yùn)輸服務(wù)選擇及其出發(fā)時(shí)間的確定、運(yùn)輸服務(wù)組成、貨物運(yùn)輸路徑、貨流分配等問題,并設(shè)計(jì)出了基于“貪婪準(zhǔn)則”的啟發(fā)式算法以期在有限的求解時(shí)間內(nèi)獲得近似最優(yōu)解。(2)對不確定條件下動(dòng)態(tài)運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)優(yōu)化問題進(jìn)行研究。結(jié)合實(shí)際運(yùn)輸情況,對集裝箱貨物運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)所處環(huán)境的不確定性進(jìn)行綜合分析。本文首先將鐵路運(yùn)輸和海鐵聯(lián)運(yùn)樞紐轉(zhuǎn)運(yùn)范圍內(nèi)形成的運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)中存在的不確定性因素處理為模糊參數(shù),建立了不確定條件下動(dòng)態(tài)運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)混合整數(shù)優(yōu)化模型,然后應(yīng)用不確定規(guī)劃理論知識(shí)對該模型進(jìn)行確定性轉(zhuǎn)化,最后給出算例分析來驗(yàn)證模型和算法的可行性。
【學(xué)位單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2019
【中圖分類】：F552;F542;O224
【部分圖文】：

圖１－２論文結(jié)構(gòu)圖逡逑Ｆｉｇｕｒｅ邋１－２邋Ｆｒａｍｅ邋ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ邋ｃｈａｒｔ邋ｏｆ邋ｔｈｅ邋ｔｈｅｓｉｓ逡逑

圖２－１運(yùn)輸系統(tǒng)各組成部分的關(guān)系逡逑Ｆｉｇｕｒｅ邋２－１邋Ｒｅｌａｔｉｏｎｓ邋ａｍｏｎｇ邋ｃｏｍｐｏｎｅｎｔｓ邋ｏｆ邋ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ邋ｓｙｓｔｅｍ逡逑

三角模糊數(shù)考

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前4條

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本文編號：2811450