發(fā)布時(shí)間：2020-08-26 01:51

【摘要】：隨著高速公路以及城市交通網(wǎng)的修建,曲線連續(xù)梁廣泛應(yīng)用于城市高架橋和立交樞紐中,其可以減少橋梁與道路連接部分線路的長(zhǎng)度,而且還能極大地適應(yīng)地形地物,改善道路系統(tǒng)的整體功能,但是,曲線連續(xù)梁橋的成橋線形、內(nèi)力分布與施工過(guò)程密切相關(guān),其影響因素較多,須針對(duì)不同的影響因素對(duì)橋梁進(jìn)行分析,以更好地指導(dǎo)曲線橋梁的建設(shè)。本文以采用懸臂灌注施工工藝、跨度布置為(51+88+51+37m)、半徑為1322 m的曲線橋梁為依托,保持跨度、主梁截面、材料及配筋等不變情況下,通過(guò)改變曲線半徑來(lái)分析其對(duì)橋梁受力及變形的影響,并就本橋的施工控制成果進(jìn)行分析,主要內(nèi)容如下:(1)結(jié)合國(guó)內(nèi)外關(guān)于曲線橋梁的文獻(xiàn),論述國(guó)內(nèi)外曲線橋梁理論及施工控制的研究現(xiàn)狀及發(fā)展動(dòng)態(tài),同時(shí),就曲線橋梁目前存在的問(wèn)題以及曲線橋梁與直線橋梁之間各方面的差異性進(jìn)行簡(jiǎn)要地論述;(2)對(duì)曲線橋梁的理論分析以及相應(yīng)的計(jì)算方法進(jìn)行論述,包括曲線梁的平衡微分方程、平面變形方程、預(yù)應(yīng)力作用下曲線梁的理論內(nèi)力,結(jié)合相關(guān)文獻(xiàn),對(duì)曲線橋梁的力學(xué)特性進(jìn)行深入學(xué)習(xí);(3)通過(guò)改變曲線橋梁的圓心角來(lái)分析其變化對(duì)受力及變形的影響,即保持橋梁跨度、主梁截面、材料及配筋不變的情況下,建立直線橋梁及半徑為750 m、500 m、400 m、250 m的有限元分析模型,進(jìn)行參數(shù)對(duì)比分析,考慮圓心角變化對(duì)曲線橋梁受力及變形的影響,結(jié)合懸臂施工過(guò)程分析,就懸臂施工合理半徑展開(kāi)討論;同時(shí),就溫度荷載作用對(duì)曲線橋梁的影響進(jìn)行分析,以本橋?yàn)橐劳?對(duì)其進(jìn)行綜合相關(guān)分析后,提出一些關(guān)于施工控制的建議。(4)對(duì)橋梁的設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行敏感性分析,確定對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)影響較大的設(shè)計(jì)參數(shù),可以結(jié)合設(shè)計(jì)參數(shù)敏感性分析結(jié)果,以此來(lái)有效地提高曲線橋梁的施工控制精度,更好地指導(dǎo)實(shí)際橋梁施工。(5)半徑為1322m的曲線橋梁監(jiān)控技術(shù)方案以及監(jiān)控成果進(jìn)行整理及分析,主要包括線形監(jiān)控成果分析和應(yīng)力監(jiān)控成果分析。
【學(xué)位授予單位】：蘭州交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號(hào)】：U445.4
【圖文】：

為研究曲線梁的一般特性，從曲線梁取下微元dz r d ，在圖 2.1b）所示荷載作下，截面一般會(huì)存在以下六種內(nèi)力：軸力 N 、剪力xQ 和yQ 、彎矩xM 和yM 以及扭矩 ，圖 2.2a）、b）為正內(nèi)力的方向。

預(yù)應(yīng)力布置圖（cm）

徑為 750 m、500 m、400 m、250 m 的有限元分析模型，進(jìn)行參數(shù)對(duì)比分析，考慮圓心角變化對(duì)曲線橋梁受力及變形的影響，半徑為 1322 m 的曲線橋梁模型如圖 3.4 所示，采用梁?jiǎn)卧M(jìn)行模擬，一共 79 個(gè)節(jié)點(diǎn)（從小里程到大里程節(jié)點(diǎn)號(hào)依次增加）、78 個(gè)單元（從小里程到大里程單元號(hào)依次增加）；其中節(jié)點(diǎn) 1、19、49、67、79 為支座節(jié)點(diǎn)。

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本文編號(hào)：2804504