發(fā)布時間：2020-08-15 20:17

【摘要】：波形鋼腹板組合梁是一種以波形鋼腹板代替?zhèn)鹘y(tǒng)鋼筋混凝土腹板的鋼混新型組合結(jié)構(gòu),受力明確,混凝土頂?shù)装蹇箯潯⒉ㄐ武摳拱蹇辜?既能充分利用鋼與混凝土材料各自的優(yōu)勢,同時又有效解決了傳統(tǒng)鋼筋混凝土橋梁腹板的開裂問題。波形鋼腹板組合箱梁橋與傳統(tǒng)鋼筋混凝土箱梁橋相比,大幅度減輕了上部結(jié)構(gòu)重量和下部結(jié)構(gòu)工程量,降低了造價,實現(xiàn)了橋梁的輕型化,提高了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、強度及材料的使用率。我國自建成國內(nèi)第一座波形鋼腹板組合梁橋以來,波形鋼腹板的應用越來越廣泛,對波形鋼腹板橋梁施工技術(shù)的研究很有必要。本文首先對波形鋼腹板組合梁施工技術(shù)的國內(nèi)外現(xiàn)狀進行了分析,明確了本課題的研究目標和研究內(nèi)容;其次,對綿陽市涪江虹云橋的工程概況進行了介紹,主要包括:項目背景、工程地質(zhì)條件、橋梁總體設(shè)計、橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計、橋面系設(shè)計等;然后重點對綿陽市涪江虹云橋波形鋼腹板箱梁的關(guān)鍵施工技術(shù)進行了詳細的分析與研究,主要包括:掛籃施工方案的比選,波形鋼腹板主要施工工藝的研究,以及施工質(zhì)量控制難點及處置措施。最后,對綿陽市涪江虹云橋波形鋼腹板箱梁施工掛籃進行了設(shè)計和驗算,主要對主桁架、后錨固系統(tǒng)、橫梁、縱梁、懸吊系統(tǒng)進行了設(shè)計和驗算,通過驗算進一步驗證了波形鋼腹板對減輕上部構(gòu)造重量的重要意義。通過對綿陽市涪江虹云橋波形鋼腹板箱梁施工技術(shù)的研究,為以后類似項目的施工提供了參考。
【學位授予單位】：西南科技大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2019
【分類號】：U445.4
【圖文】：

2c)斜裂縫圖 1-1 常見混凝土橋梁裂縫Fig1-1 Common cracks in Concrete Bridges橋梁上部結(jié)構(gòu)中最容易出現(xiàn)的裂縫有三種類縫；其二為 1-2.b 所示的腹板斜向裂縫；其

在橋梁上部結(jié)構(gòu)中最容易出現(xiàn)的裂縫有三種類型，其一就是如圖1-2.a 所示的垂直彎曲裂縫；其二為 1-2.b 所示的腹板斜向裂縫；其三為 1-2.c 所示的預應力錨固區(qū)裂縫。

圖 2-1 項目地理位置圖Fig2-1 Geographical Position水文氣象特征象材料數(shù)據(jù)統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，虹云橋所在區(qū)域氣候類型為亞熱地啊季風氣候，雨水充足。最高溫度可達到 36.1~37°C，最低氣溫零下 4.8~7.3 攝氏度在 16-17 攝氏度左右；雨水主要集中在全年六--九月期間，主要以風為主，每秒風速平均為 0.8-1.6 米，每秒最大風速可達到 15.7 米。工程地質(zhì)地質(zhì)資料和擬建工程的勘探揭示，場區(qū)內(nèi)主要為第四系全新統(tǒng)河流沖羅系上統(tǒng)地七曲寺組。根據(jù)對現(xiàn)場環(huán)境的勘察，以下進行具體闡述：四系人工堆積層（Q4ml）：：表層 0.3~0.5 米由混凝土或條石砌體組成的路面或防洪河堤面層。下石組成的道路填土或防洪河堤填土。厚度為0.4~7.1米，主要分布兩岸地土級配較差，結(jié)構(gòu)松散。四系全新統(tǒng)河流沖洪積層（Q4apl）沖基層主要為卵石土，其中卵石所占整體一半及以上比例。石英骨架

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本文編號：2794589