【摘要】：近年來伴隨著全球貿易量的逐年遞增以及船舶現(xiàn)代化、專業(yè)化、大型化、多樣化趨勢,船舶服務在整個航運中重要性日益凸顯。而目前中國的船舶服務企業(yè)正處在規(guī)模小,管理方式落后,服務能力較低的階段。本文以船舶服務行業(yè)的標桿企業(yè)T航運公司為研究對象,通過調查法和深度訪談法分析其業(yè)務流程中存在的問題,利用BPR理論對T航運公司業(yè)務流程進行了集團化再造,從而實現(xiàn)其在成本、質量、服務和速度等方面的根本性改變,提升了企業(yè)的核心競爭力。本文首先闡述了研究背景和研究意義,歸納了國內外有關流程再造的相關理論,為論文的研究奠定了理論基礎;其次,介紹了T航運公司的概況及當前的業(yè)務流程,并運用價值鏈理論對T航運公司的主要活動進行分析,找出關鍵性流程。并對關鍵性流程進行深入分析,找出影響其價值增值的關鍵點;再次,利用流程再造理論對T航運公司流程進行了整體規(guī)劃,確立業(yè)務流程再造的目標、方法和步驟。結合先進的信息系統(tǒng),對企業(yè)的銷售報價流程、采購流程和物資配送流程進行了再設計。構建了以數(shù)據(jù)管理為基礎,集團化管理為核心的,適合船舶服務企業(yè)規(guī)�；l(fā)展的業(yè)務流程;最后,本文通過建立有效的保障措施來確保業(yè)務流程的正確實施,并對業(yè)務流程進行科學評價,以保障業(yè)務流程的持續(xù)優(yōu)化。
【學位授予單位】：燕山大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：F552.6
【圖文】：

-8-圖 1-1 研究框架 研究方法文采用以下三種研究方法對課題進行研究：1)文獻檢索法。通過查閱國內外關于業(yè)務流程再造方面的文獻，并理、分析和對比研究，形成對業(yè)務流程再造理論的科學認知。本文外專家學者在業(yè)務流程再造方面的資料作為理論依據(jù)，為本文的研理論基礎。

燕山大學工商管理碩士學位論文(2)ECRSI 分析法。ECRSI 分析法是工程學程序分析方法，用于生產工序的優(yōu)化，以減少不必要的工序。即消除(Eliminate)、合并(Combine)、重排(Rearrange)、簡化(Simplify)、增加(Increase)通過取消、合并重復環(huán)節(jié)、重新組合工作先后順序、簡化現(xiàn)行方法、根據(jù)需要增加新的環(huán)節(jié)等五種工具，提升企業(yè)運營效率。取消首先考慮該項工作是否產生價值增值，如果不能產生增值，取消該工作

T航運公司某分公司業(yè)務流程

【相似文獻】

相關期刊論文 前10條

1 鄭木祥;肖躍明;;荊門市航運公司的虧損帽子是怎樣被摘掉的?[J];中國稅務;1988年02期

2 趙志葳;朱云琪;鄭恩希;陳康;;基于歐洲航運公司的船員疲勞影響因素分析[J];大連海事大學學報;2017年02期

3 馬慶軍;;加強民營航運公司岸基管理的建議[J];天津航海;2014年04期

4 周章海;黃躍華;;基于模糊綜合評價的航運公司高級船員流失狀態(tài)的探討[J];天津職業(yè)院校聯(lián)合學報;2015年11期

5 閆金利;;百年前松花江上的戊通航運[J];黑龍江畫報;2017年04期

6 孫莉;趙麗麗;趙穎;葉書銘;;浙江航運公司應急現(xiàn)狀及對策研究[J];中國水運;2011年01期

7 王寒植;;山船重工領導走訪國外市場取得豐碩成果——與希臘、挪威50多家航運公司親密接觸[J];中國修船;2009年03期

8 方其超;林映怡;;福建航運公司現(xiàn)狀和安全管理對策[J];中國水運;2009年11期

9 李建紅;;造船業(yè)的發(fā)展與航運公司的機遇[J];上海造船;2007年04期

10 鄧躍進,周韌;國內航運公司如何建立安全管理體系[J];中國水運;2002年10期

相關會議論文 前10條

1 湯海南;;長效的安全,才是真正的安全——中、小型航運公司船舶長效安全管理機制探討[A];中國航�？萍純�(yōu)秀論文集（2014）[C];2015年

2 孔慶林;;淺析國內航運公司在實施國內安全管理規(guī)則中的“兩張皮”現(xiàn)象的成因及對策[A];2005年度海事管理學術交流會優(yōu)秀論文集[C];2005年

3 高偉杰;;航運公司的全球營銷一體化[A];中國航海學會1999年度學術交流會優(yōu)秀論文集[C];1999年

4 沈光玉;;國內第三批實施NSM規(guī)則的航運公司在安全管理體系中存在的問題及對策[A];山東航海學會、山東海事局2007年度優(yōu)秀論文專刊[C];2007年

5 王延磊;趙倩;;管理熵、耗散結構理論對航運公司安全與防污染管理的啟示[A];2017年海事管理學術年會優(yōu)秀論文集[C];2017年

6 陳彬;;淺談安全事故中的心理因素[A];船員綜合素質與安全論文集[C];2005年

7 張建浩;;怎樣做好海務監(jiān)督員[A];船員管理與培訓教育論文集[C];2005年

8 梁旭紅;周為民;陸彪;殷順;;船舶信用管理工作的思考及措施完善探析[A];2016年海事管理學術年會優(yōu)秀論文集[C];2016年

9 ;中華人民共和國航運公司安全與防污染管理規(guī)定[A];中國海洋法學評論（2007年卷第2期 總第6期）[C];2014年

10 李江春;;“青駁16號”船沉沒事故[A];海事預防學術交流暨臺灣海峽航行安全研討會文集[C];1988年

相關重要報紙文章 前10條

1 蔣家樂 王曉萌 王汝巖;聯(lián)合監(jiān)管提高航運公司安全水平[N];中國交通報;2019年

2 記者 李琴;油價飆升致航運公司承壓 上漲燃油成本由誰買單？[N];中國船舶報;2018年

3 本報記者 趙建軍 通訊員 陳勇;工人修游船受傷狀告航運公司[N];云南法制報;2019年

4 駐京記者 張煈;部海事局部署推動航運公司落實全員安全生產責任制[N];中國水運報;2017年

5 證券時報記者 康殷;人民幣持續(xù)升值 航空航運公司業(yè)績增厚[N];證券時報;2017年

6 李積軒;越南航運公司面臨海運競爭浪潮[N];中國水運報;2014年

7 陸湘紫;航運公司的“上市潮”[N];中國水運報;2014年

8 記者 李琴;我國航運公司業(yè)績一片滲淡[N];中國船舶報;2013年

9 曉潮;探求中遠（香港）航運公司的成功因素[N];中國遠洋報;2001年

10 張寶權 周霞;臺灣最大航運公司看好大連船務[N];中國遠洋報;2002年

相關博士學位論文 前1條

1 陳飛兒;軸輻式網(wǎng)絡系統(tǒng)中集裝箱船的技術經(jīng)濟性研究[D];上海交通大學;2008年

相關碩士學位論文 前10條

1 黃紅;T航運公司業(yè)務流程再造研究[D];燕山大學;2018年

2 徐幼杰;XX大型航運公司部門組織架構優(yōu)化研究[D];廣西師范大學;2017年

3 吳文雯;A航運公司海南島電煤運輸系統(tǒng)航線配船優(yōu)化[D];大連海事大學;2017年

4 馬強;A航運公司的國際化戰(zhàn)略研究[D];中國海洋大學;2014年

5 魏進超;H航運公司發(fā)展戰(zhàn)略研究[D];燕山大學;2015年

6 阮文婧;我國跨國航運公司成長能力研究[D];中國海洋大學;2013年

7 譚胡波;山東地區(qū)航運公司安全監(jiān)管標準化應用研究[D];大連海事大學;2013年

8 高海英;航運公司管理體系整合研究[D];大連海事大學;2010年

9 汪永平;電子商務環(huán)境下航運公司客戶滿意度研究[D];華東理工大學;2012年

10 李實;提升A航運公司中國分公司的人力資源管理水平之探討[D];上海海事大學;2005年

本文編號：2780455