【摘要】：預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋最常見的施工方法為懸臂施工法,在施工過程中,主梁線形和結(jié)構(gòu)受力不斷的發(fā)展變化,為使其成橋后的線形和受力達(dá)到設(shè)計(jì)理想狀態(tài),須對(duì)橋梁整個(gè)懸臂施工周期的變形和受力進(jìn)行監(jiān)測(cè)和控制。由于連續(xù)剛構(gòu)橋墩梁固結(jié)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),主梁在承受荷載或發(fā)生變形時(shí)也會(huì)引起橋墩產(chǎn)生較大的內(nèi)力和變形,因此有必要對(duì)連續(xù)剛構(gòu)橋橋墩在不同荷載工況下的受力進(jìn)行分析。以一典型連續(xù)剛構(gòu)橋——牛仔谷1#大橋的懸臂施工過程為研究背景,對(duì)該橋施工過程進(jìn)行監(jiān)控。采用Midas/Civil對(duì)其施工過程進(jìn)行了模擬分析計(jì)算,分析主梁施工過程中的變形和受力變化,以及不同因素對(duì)成橋線形的影響。綜述該橋監(jiān)控方案以及施工監(jiān)控的成果,并對(duì)該橋橋墩進(jìn)行受力分析,主要分析了樁土效應(yīng)以及合龍前頂推對(duì)連續(xù)剛構(gòu)橋墩身受力的影響。對(duì)該橋動(dòng)力特性進(jìn)行計(jì)算,分析了樁土效應(yīng)對(duì)連續(xù)剛構(gòu)橋動(dòng)力特性的影響,采用反應(yīng)譜法和時(shí)程分析法計(jì)算了地震作用下連續(xù)剛構(gòu)橋橋墩的響應(yīng),分析了地震荷載下連續(xù)剛構(gòu)橋橋墩的受力特點(diǎn)。得出結(jié)論可為連續(xù)剛構(gòu)橋的設(shè)計(jì)跟施工提供參考。
【學(xué)位授予單位】：石家莊鐵道大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號(hào)】：U445.4
【圖文】：

圖 2-1 自適應(yīng)控綜上所述，單向控制法適用于結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)易。對(duì)于當(dāng)代施工工序復(fù)雜的高饋控制法和自適應(yīng)控制法。通過反饋控境干擾因素可以得到即使辨別和修正，目標(biāo)。對(duì)于誤差分析和預(yù)測(cè)，國(guó)內(nèi)外學(xué)者卡爾曼濾波法、最小二乘法、灰色系統(tǒng)控合適的調(diào)控手段。牛仔谷 1#大橋的施工期中，使用參數(shù)的實(shí)時(shí)變化值優(yōu)化仿真施工順利進(jìn)行。2.4 連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制主要影連續(xù)剛構(gòu)橋在長(zhǎng)期的懸臂施工過程監(jiān)控的順利實(shí)施，需提前對(duì)各種影響因

3 主橋有限元模型的建立3.1 結(jié)構(gòu)模型的建立牛仔谷 1#大橋的主梁和橋墩均用梁?jiǎn)卧M，考慮橋梁結(jié)構(gòu)在施工過混凝土收縮徐變的影響，采用前進(jìn)分析法模擬懸臂施工。橋梁模型共有1 個(gè)，單元 108 個(gè)，其中主梁包含 70 個(gè)單元，主墩包含 36 個(gè)單元，承臺(tái)單元，全橋有限元模型如圖 3-6 所示。

3.3.3 邊界條件的設(shè)置采用彈性連接中的剛性連接模擬墩梁固結(jié)，在 1#節(jié)段下方設(shè)置固定節(jié)點(diǎn)并與 1#節(jié)段彈性連接用于模擬牛腿托架，邊跨現(xiàn)澆段的牛腿托架以相同形式進(jìn)行模擬，約束承臺(tái)底的全部自由度。采用雙線性彈塑性彈簧模擬邊墩滑動(dòng)支座，將其豎向與橫向剛度設(shè)為 107kN/m，縱向剛度 K 按下式計(jì)算[36]：= (3-1)式中： 為支座臨界位移，取為 0.003m； 為支座靜摩擦系數(shù)，取為 0.04； 為支座所承受的結(jié)構(gòu)荷載。3.3.4 收縮徐變的定義混凝土收縮應(yīng)變和徐變系數(shù)采用《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D62-2004)中的規(guī)定計(jì)算，圖 3-8、圖 3-9 為 C55 混凝土徐變系數(shù)和收縮應(yīng)變變化圖。

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本文編號(hào)：2774557