發(fā)布時(shí)間：2020-07-29 19:15

【摘要】：寧波野豬山公路隧道右線出口段埋深淺、圍巖差,采用巖土控制變形工法施工。該工法在我國(guó)公路隧道施工中幾乎未有使用。本文通過(guò)數(shù)值模擬和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)比分析,得出:1)隧道地表沉降的開(kāi)挖空間效應(yīng)約為0.6倍跨徑,并據(jù)敏感程度劃分為沉降敏感區(qū)、敏感過(guò)渡區(qū)、穩(wěn)定區(qū)3個(gè)區(qū)域;2)隧道拱頂沉降約60%發(fā)生在掌子面到達(dá)監(jiān)測(cè)斷面前,開(kāi)挖空間效應(yīng)稍大于單倍跨徑;3)隧道掌子面擠出變形呈外凸拋物面形態(tài),建議施工中纖維錨桿的搭接長(zhǎng)度設(shè)為6 m,并據(jù)擠出變形發(fā)展速率劃分為快速發(fā)展、穩(wěn)定發(fā)展、基本穩(wěn)定3個(gè)階段。
【圖文】：

摯

本文編號(hào)：2774382