【摘要】：截至2018年底,我國高速公路當(dāng)年新增通車?yán)锍虒⒔?000公里,高速公路通車總里程已經(jīng)超過14萬公里,這個(gè)數(shù)字遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了世界上任何其他國家。隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速穩(wěn)步發(fā)展,人們通過高速公路這一途徑進(jìn)行出行和生產(chǎn)活動(dòng)的需求也逐漸增加。雖然山區(qū)高速公路發(fā)生的交通事故在數(shù)量上并沒有明顯多于其他地區(qū),但相關(guān)研究表明發(fā)生在山區(qū)高速公路上的交通事故無論是嚴(yán)重性還是致死率都要遠(yuǎn)高于平原地區(qū),并且特大交通事故數(shù)占全國的60%以上。同時(shí)不良天氣條件進(jìn)一步惡化了山區(qū)高速公路交通運(yùn)行環(huán)境,不僅影響高速公路通行能力,也導(dǎo)致交通事故率和事故嚴(yán)重程度增加,據(jù)權(quán)威部門統(tǒng)計(jì)引起高速公路交通擁擠的原因中,由天氣(雨、雪、霧)直接造成的影響就占15%。因此本文對(duì)不良天氣環(huán)境下高速公路事故特征和限速問題進(jìn)行研究,為改善高速公路在不良天氣情況下的交通安全提供理論依據(jù)和技術(shù)支持。本文首先對(duì)山區(qū)高速公路交通安全的影響因素以及交通事故特征進(jìn)行了整理分析,在參考國內(nèi)外大量相關(guān)研究成果的基礎(chǔ)上對(duì)不良天氣和高速公路速度指標(biāo)的概念作出界定,進(jìn)而從人、車、路和環(huán)境的角度對(duì)高速公路交通事故影響因素進(jìn)行定性分析,為進(jìn)一步研究提供理論基礎(chǔ);其次,通過對(duì)河南省洛欒高速公路2013-2017交通事故數(shù)據(jù)定量分析,研究了不良天氣和事故地點(diǎn)路況等因素對(duì)洛欒高速公路交通事故數(shù)量和事故損失的影響程度,利用多因素方差分析適用于定性變量相關(guān)性分析的特點(diǎn),比較確認(rèn)了天氣因素對(duì)交通事故經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡的影響是顯著的。在限速值的確定方面通過分析比較現(xiàn)有的車輛跟馳模型的優(yōu)缺點(diǎn),建立以安全間距模型為基礎(chǔ)并綜合考慮駕駛員特性的限速模型,在此基礎(chǔ)上根據(jù)前文討論的不良天氣對(duì)車輛安全行車的影響情況,對(duì)駕駛員反應(yīng)時(shí)間等相關(guān)因素進(jìn)行標(biāo)定。根據(jù)模型重點(diǎn)討論了霧、雨、雪天氣條件下的建議限速值確定方法,分別得到了綜合考慮路面附著系數(shù),駕駛員反應(yīng)時(shí)間,道路縱坡等因素的限速值;最后通過使用CarSim軟件對(duì)限速值計(jì)算結(jié)果進(jìn)行仿真驗(yàn)證,結(jié)果表明本文計(jì)算得到的限速值能夠保障行車安全且不良天氣條件下高速公路普通路段的限速值應(yīng)低于道路設(shè)計(jì)車速限制值,本文建議限速值對(duì)保障不良天氣條件下的高速公路交通安全具有實(shí)際參考意義。
【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號(hào)】：U491
【圖文】：

近十年我國高速總里程及新改建里程

降雪天氣導(dǎo)致G30高速公路交通事故為了明確不良天氣情況對(duì)高速公路道路交通安全的影響程度和維護(hù)高速公路在不

霧天道路能見度情況

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 劉建蓓;羅京;郭騰峰;;基于安全容許速度的雨天公路可變限速方法[J];中國公路學(xué)報(bào);2015年12期

2 夏敏潔;曹杰;周文君;;氣象條件與南京地區(qū)道路交通事故量的分析[J];氣象科學(xué);2014年03期

3 楊達(dá);蒲云;祝儷菱;楊飛;Ran Bin;;改進(jìn)的基于安全距離的車輛跟馳模型[J];北京工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào);2013年09期

4 王海鵬;曲大義;楊萬三;郭濤;郝杰;;基于車型比例的速度離散與交通事故率關(guān)系研究[J];青島理工大學(xué)學(xué)報(bào);2013年03期

5 李巧茹;陳亮;秦祿生;許祥順;;干線公路上車速對(duì)駕駛員注視行為的影響研究[J];河北工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào);2011年05期

6 王超;許洪國;劉兆惠;;降雨環(huán)境下交通安全影響因素貢獻(xiàn)度研究[J];長春理工大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2011年01期

7 朱茂桃;邵長征;王國林;;基于CarSim的路面模型重構(gòu)及車輛平順性仿真分析[J];機(jī)械設(shè)計(jì)與制造;2010年10期

8 王鵬;呂永波;;交通事故預(yù)測(cè)方法研究[J];農(nóng)業(yè)網(wǎng)絡(luò)信息;2010年06期

9 馬社強(qiáng);劉東;鄭英力;;車速對(duì)道路交通安全的影響及對(duì)策[J];中國人民公安大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2009年03期

10 楊少偉;王海君;張馳;潘兵宏;趙一飛;;可能速度與交通事故的關(guān)系[J];長安大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2009年04期

本文編號(hào)：2761644