【摘要】：隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展,人們對基礎建設的需求不斷增加,公路建設投資規(guī)模也持續(xù)加大。目前公路建設重心已由原先路面建設轉向養(yǎng)護,而傳統(tǒng)銑刨重鋪的養(yǎng)護方式會產生大量廢棄瀝青混合料,繼而造成環(huán)境污染、資源浪費等問題。就地熱再生技術可以變廢為寶實現(xiàn)資源循環(huán)利用,在保護環(huán)境的同時能節(jié)約資源,作為綠色環(huán)保的養(yǎng)護方式越來越受到人們的青睞。本文以柳南高速改擴建工程中某一路段作為瀝青路面就地熱再生課題依托工程,對就地熱再生技術進行研究。論文的主要工作和成果如下:(1)就地熱再生技術適用性分析。調查了柳南高速交通量,分析路面病害,并對公路狀況進行評定。結果顯示:柳南高速公路的交通量逐年增加,其中重載交通情況越來越嚴重;路面狀況指數(shù)PCI和路面強度指數(shù)PSSI的評定結果表明該路段有足夠的強度和承載能力。(2)舊瀝青混合料性能評價。將舊路面集料性能與其原始性能進行對比分析;對回收舊路瀝青的旋轉蒸發(fā)法進行了參數(shù)優(yōu)化,并對回收的舊路瀝青進行性能分析;運用試配法從瀝青和瀝青混合料性能角度并結合經(jīng)濟因素,確定再生劑最佳摻量為5%(占舊路瀝青含量)。(3)再生混合料配合比設計。在評價舊料基礎上,添加三種比例相同級配不同的新料,將舊料級配恢復成三種不同類型的級配:KH-13、AC-13和SMA-13,分別確定三種級配的最佳油石比;最后綜合三種再生瀝青混合料的路用性能,推薦SMA-13級配作為工程級配。(4)就地熱再生施工控制。為保證施工后路面質量,從加熱、翻松、噴灑再生劑、添加新瀝青混合料、攤鋪和碾壓等方面對施工進行控制。同時提出在施工過程中嚴格控制溫度,及每天抽查混合料性能的方法對施工過程質量進行監(jiān)控。(5)就地熱再生施工工程評價。對工后路面進行芯樣壓實度、平整度、滲水檢測和構造深度的檢測,結果都滿足規(guī)范要求,驗證了在柳南高速利用就地熱再生技術進行養(yǎng)護方案的可行性。最后分析了就地熱再生技術的經(jīng)濟效益和社會效益。
【學位授予單位】：廣州大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2019
【分類號】：U416.26
【圖文】：

8 年間貨車自然車流量平均每年增長 158 輛/日。（3）由于 2015 年底開始進行改擴建施工，柳南高速路段的交通量從 2015 年至 2018年交通量有所降低。（4）隨著近年區(qū)內經(jīng)濟的發(fā)展，柳南高速公路的交通量逐步增加，尤其是貨運增加，重載交通在逐年提高，高速公路病害逐漸凸顯，對柳南高速實施瀝青路面就地熱再生很有必要性。2.4 原始路面調查及評價2.4.1 現(xiàn)場調研分析課題組對 K1305+000~K1310+000 路段進行詳細的現(xiàn)場調查，記錄了路段的主要病害，并進行分析總結。調查段落的病害為路面縱向裂縫、橫向裂縫、車轍、龜裂、修補和少量坑槽等病害，圖 2-1～2-6 列出了主要路面病害。

8 年間貨車自然車流量平均每年增長 158 輛/日。（3）由于 2015 年底開始進行改擴建施工，柳南高速路段的交通量從 2015 年至 2018年交通量有所降低。（4）隨著近年區(qū)內經(jīng)濟的發(fā)展，柳南高速公路的交通量逐步增加，尤其是貨運增加，重載交通在逐年提高，高速公路病害逐漸凸顯，對柳南高速實施瀝青路面就地熱再生很有必要性。2.4 原始路面調查及評價2.4.1 現(xiàn)場調研分析課題組對 K1305+000~K1310+000 路段進行詳細的現(xiàn)場調查，記錄了路段的主要病害，并進行分析總結。調查段落的病害為路面縱向裂縫、橫向裂縫、車轍、龜裂、修補和少量坑槽等病害，圖 2-1～2-6 列出了主要路面病害。

圖 2-3 車轍 圖 2-4 修補圖 2-5 坑槽 圖 2-6 龜裂為探究原路面出現(xiàn)病害的原因，課題組對試驗路段的典型病害處進行鉆芯取樣，對芯樣外觀進行直觀評價，判斷病害類型并進行分析，鉆芯過程見圖 2- 7。在道路取芯過程中，主要針對裂縫類（橫向裂縫、豎向裂縫）和變形類（車轍波峰和波谷）進行鉆芯，

【參考文獻】

相關期刊論文 前10條

1 馬登成;馬尉倘;呂春芬;;瀝青路面就地熱再生施工工藝及質量控制[J];中外公路;2015年06期

2 祁峰;劉嶄;蘇彥龍;;瀝青混合料高溫穩(wěn)定性參數(shù)研究[J];筑路機械與施工機械化;2014年06期

3 徐靜;劉杰;秦昌榮;洪錦祥;劉加平;;回收瀝青方法研究——蒸餾溫度和延遲時間[J];建筑材料學報;2014年02期

4 李兆生;譚憶秋;吳思剛;楊福祺;;凍融循環(huán)對瀝青混合料力學性能的影響[J];哈爾濱工程大學學報;2014年03期

5 樊亮;李永振;林江濤;;旋轉蒸發(fā)器法回收瀝青空白試驗研究[J];公路;2013年10期

6 齊琳;夏偉龍;;劈裂試驗評價瀝青混合料低溫性能指標研究[J];公路交通科技(應用技術版);2012年05期

7 周志剛;李瓊;李強;劉振興;周文;張清平;;瀝青路面現(xiàn)場熱再生施工控制溫度的研究[J];中外公路;2011年03期

8 張清平;周志剛;李炎炎;羅蘇平;;海南地區(qū)就地熱再生瀝青混合料的路用性能試驗研究[J];中外公路;2011年02期

9 鄒桂蓮;虞將苗;;阿布森回收瀝青方法的試驗研究[J];科學技術與工程;2010年34期

10 車法;蔣雙全;李洪印;;現(xiàn)場熱再生瀝青混合料性能試驗研究及評價[J];武漢理工大學學報;2010年14期

相關博士學位論文 前1條

1 李健;改性瀝青路面就地熱再生關鍵技術研究[D];東南大學;2016年

相關碩士學位論文 前8條

1 應徐昌;回收瀝青混合料溫拌再生機理及路用性能研究[D];哈爾濱工業(yè)大學;2017年

2 鄒友泉;昌九高速公路瀝青路面就地熱再生技術應用研究[D];長安大學;2017年

3 李鉉國;瀝青路面就地熱再生工程關鍵技術研究[D];東南大學;2015年

4 王超;瀝青路面再生技術在高速公路養(yǎng)護中的應用[D];山東大學;2014年

5 毛文華;廢舊瀝青混合料廠拌熱再生利用研究[D];長安大學;2014年

6 谷雨;熱再生瀝青混合料配合比設計與性能研究[D];重慶交通大學;2013年

7 李炎炎;就地熱再生PE改性瀝青混合料性能研究[D];長沙理工大學;2010年

8 江燕青;瀝青路面就地熱再生技術的研究[D];長安大學;2006年

本文編號：2753661