【摘要】：交通道路運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)和國(guó)防現(xiàn)代化建設(shè)的基礎(chǔ),可以保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)又快又好的發(fā)展。《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》的頒布實(shí)施,是我國(guó)道路運(yùn)輸發(fā)展過(guò)程中的一件大事,是道路運(yùn)輸發(fā)展新的里程碑。這是交通系統(tǒng)盼望已久的事情,是振奮交通系統(tǒng)干部職工精神的一件喜事。本論文以道路運(yùn)輸?shù)男袠I(yè)監(jiān)管中出現(xiàn)的問(wèn)題為研究對(duì)象,以九江市為例,通過(guò)監(jiān)管調(diào)研和內(nèi)外部因素的分析,尋求在行業(yè)監(jiān)管過(guò)程中的可持續(xù)發(fā)展。在研究思路上,本文以行業(yè)監(jiān)管為導(dǎo)向,通過(guò)文獻(xiàn)、文件等資料,分述目前道路運(yùn)輸行業(yè)中所存在的問(wèn)題,分析異同點(diǎn)、銜接的必要性。其次,對(duì)運(yùn)輸行業(yè)中的如何進(jìn)行行業(yè)監(jiān)管進(jìn)行了調(diào)查研究,了解他們?cè)诳瓦\(yùn)、貨運(yùn)過(guò)程銜接問(wèn)題的態(tài)度、建議。最后,借鑒國(guó)內(nèi)外的管理模式,提出對(duì)策:政府引導(dǎo),建立法規(guī),建立共用信息平臺(tái),提高管理對(duì)象的認(rèn)知力,為提高九江市道路運(yùn)輸行業(yè)管理水平探尋有效方法,并以此為切入點(diǎn),探索道路運(yùn)輸業(yè)與各部門(mén)聯(lián)合資源、尋求多方面合作的新思路,保障道路運(yùn)輸?shù)陌踩?br> 【學(xué)位授予單位】：南昌大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類(lèi)號(hào)】：F542.8
【圖文】：

研究意義革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)的道路運(yùn)輸事業(yè)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展。2017 年末全營(yíng)運(yùn)汽車(chē)近 1450 萬(wàn)輛，比上年增長(zhǎng) 1%。 擁有載客汽車(chē)近 82 萬(wàn)輛下降 3%， 2100 萬(wàn)客位，下降 2%。其中大型客車(chē) 30 萬(wàn)輛，增長(zhǎng) 0.0萬(wàn)客位，增長(zhǎng) 0.5%。全年的營(yíng)業(yè)性客運(yùn)量近 146 億人，旅客周轉(zhuǎn)量近 里，下降四個(gè)點(diǎn)。貨運(yùn)量 369 億噸，增長(zhǎng)了十個(gè)點(diǎn)，貨物周轉(zhuǎn)量近 6里，增長(zhǎng)了九個(gè)點(diǎn)①。圖 1.1 至圖 1.3 中的數(shù)據(jù)可見(jiàn)公路運(yùn)輸在運(yùn)輸市場(chǎng)中重要位置，其中 省營(yíng)業(yè)性汽車(chē)近 346000 輛，載貨汽車(chē) 330000 輛，載客汽車(chē) 15700 路運(yùn)輸完成客運(yùn)量 5 點(diǎn)多億人，旅客周轉(zhuǎn)量近 280 億人公里，同比一個(gè)多點(diǎn)。2017 年底為止，全省開(kāi)通客運(yùn)線路六千多條，其中省際條。城鄉(xiāng)、快速客運(yùn)及專(zhuān)用運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸?shù)劝l(fā)展迅速，適應(yīng)了次運(yùn)輸?shù)男枨�，推�?dòng)了結(jié)構(gòu)的調(diào)整和產(chǎn)業(yè)的升級(jí)②。

增長(zhǎng)了九個(gè)點(diǎn)①。由圖 1.1 至圖 1.3 中的數(shù)據(jù)可見(jiàn)公路運(yùn)輸在運(yùn)輸市場(chǎng)中重要位置，其中 2017江西省營(yíng)業(yè)性汽車(chē)近 346000 輛，載貨汽車(chē) 330000 輛，載客汽車(chē) 15700 輛。省公路運(yùn)輸完成客運(yùn)量 5 點(diǎn)多億人，旅客周轉(zhuǎn)量近 280 億人公里，同比分別降了一個(gè)多點(diǎn)。2017 年底為止，全省開(kāi)通客運(yùn)線路六千多條，其中省際線路百多條。城鄉(xiāng)、快速客運(yùn)及專(zhuān)用運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸?shù)劝l(fā)展迅速，適應(yīng)了社會(huì)個(gè)層次運(yùn)輸?shù)男枨�，推�?dòng)了結(jié)構(gòu)的調(diào)整和產(chǎn)業(yè)的升級(jí)②。圖 1.1 2013 年-2017 年?duì)I業(yè)性客運(yùn)量

圖 1.3 2013 年-2017 年?duì)I運(yùn)性貨運(yùn)量到 2017 年，道路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展迅速，全國(guó)營(yíng)運(yùn)客車(chē)數(shù)量已經(jīng)急速增加，訂但是問(wèn)題也比較突出，主要有以下幾點(diǎn)：一、法律、法規(guī)制度不健全。有的道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者違法經(jīng)營(yíng)，壟斷客貨源，地方保護(hù)、封鎖地區(qū)，致使貨運(yùn)、客運(yùn)跨區(qū)域運(yùn)輸出有問(wèn)題。二、經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)秩序混亂，有無(wú)證經(jīng)營(yíng)，隨意攬客貨、甩貨等現(xiàn)象，致使旅客和企業(yè)的合法權(quán)益受損。還有，道路運(yùn)輸業(yè)的相關(guān)業(yè)務(wù)，如維修機(jī)動(dòng)車(chē)、培訓(xùn)駕校，也有經(jīng)營(yíng)混亂等管理問(wèn)題。三、道路運(yùn)輸行業(yè)的經(jīng)營(yíng)者重經(jīng)營(yíng)、輕安全。片面追求效益，忽視運(yùn)輸客貨的安全，造成了人民群眾的生命及國(guó)家財(cái)產(chǎn)損失。由此可見(jiàn)，道路運(yùn)輸行業(yè)長(zhǎng)期存在的問(wèn)題日益突出，制約著道路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，如何在現(xiàn)有的條件下來(lái)提升道路運(yùn)輸行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力是擺在我們的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，我們作為管理部門(mén)如何在監(jiān)管過(guò)程中能夠做些什么，如何通過(guò)各個(gè)方面，各種手段來(lái)加速自身的提高，企業(yè)的成長(zhǎng)，行業(yè)的增速是我們急需要解決的。

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本文編號(hào)：2753608