【摘要】：采用鋼絞線進行加固已被證明是一種有效的加固方法,在建筑結(jié)構(gòu)加固領(lǐng)域中有著廣泛運用。由于橋梁加固與建筑結(jié)構(gòu)加固存在顯著區(qū)別,該加固技術(shù)在橋梁加固中存在適用性和有效性等問題,特別是目前關(guān)于鋼絞線加固RC梁疲勞性能的研究較為有限,限制了該加固方法在橋梁加固領(lǐng)域的推廣應(yīng)用。因此,在橋梁加固領(lǐng)域?qū)︿摻g線加固技術(shù)疲勞性能研究具有重要的研究價值,研究成果為既有橋梁加固提供一種可供選擇的施工簡便、加固效果優(yōu)越的加固技術(shù)。本文針對課題組提出的“新型預(yù)應(yīng)力鋼絞線加固RC梁”這一加固技術(shù)進行深入研究,主要研究工作如下:(1)完善鋼絞線加固橋梁技術(shù)及加固工藝。新型預(yù)應(yīng)力鋼絞線加固技術(shù)采用分布式錨固方式,通過端部角鋼與活結(jié)螺栓構(gòu)造,實現(xiàn)鋼絞線預(yù)應(yīng)力的施加、控制及錨固。在梁跨中設(shè)計分布式錨固件,使鋼絞線能夠更好與本體梁協(xié)同工作。開展了預(yù)應(yīng)力施加控制技術(shù)、預(yù)應(yīng)力損失及規(guī)律等研究,重點監(jiān)測施工階段鋼絞線預(yù)應(yīng)力變化規(guī)律。監(jiān)測數(shù)據(jù)表明,鋼絞線的預(yù)應(yīng)力損失主要出現(xiàn)在前12小時,后續(xù)12小時無明顯損失,工程中可采用超張拉的方式減小鋼絞線預(yù)應(yīng)力損失。(2)進行4根預(yù)應(yīng)力鋼絞線加固RC梁的抗彎疲勞性能試驗研究,其中1根加固梁進行靜載試驗,3根加固梁進行疲勞試驗。研究參數(shù)包括鋼絞線預(yù)應(yīng)力度(α=0.25、0.35)和疲勞荷載水平(_(祭|

本文編號：2749367