【摘要】：隨著我國綜合實力的提高,人們對物質的需求也日益增多,汽車成為現(xiàn)代家庭出行必不可少的交通工具。目前,我國機動車保有量持續(xù)快速增長,汽車夜間運輸數(shù)量不斷增加,隨之帶來的夜間交通事故嚴重度也不斷上升。因此,如何減少交通事故的發(fā)生,提高駕駛安全系數(shù),吸引了全社會的關注。交通標志的作用在于為駕駛人適時準確的提供當前道路信息,被人們視作道路上無聲的語言,對駕駛人起到指引、警示的作用以減少交通事故的發(fā)生。但隨著人們對道路信息的準確性與實時性要求的提高,夜間條件下對交通標志的認知效果并不理想,使得交通標志無法及時準確的為人們提供信息,這就可能會直接導致交通事故的發(fā)生。本文在深入了解國內外對交通標志的認知研究現(xiàn)狀的基礎上,利用認知心理學相關理論,首先構建了交通標志認知過程結構模型與交通標志認知性影響因素結構模型,并根據(jù)模型提出假設;其次,以《道路交通標志和標線》中使用的121個交通標志作為試驗材料,采用E-Prime軟件與問卷結合的方式進行了交通標志信息量試驗、交通標志夜間認知過程試驗與交通標志夜間認知性試驗。研究發(fā)現(xiàn):1.在交通標志信息量試驗中,交通標志的平均信息量為0.646,其中信息量最高標志為“限制軸重”達到0.874,而“注意行人”與“注意信號燈”是121個交通標志中信息量為0的兩個標志。2.交通標志夜間認知過程試驗中,被試能夠感知標志的存在并通過交通標志的顏色及形狀判斷出標志類型;當交通標志完整呈現(xiàn)后,被試可以通過自身經驗及知識基本理解標志提供的信息。3.交通標志夜間認知性試驗中,夜間條件下被試對交通標志的認知性顯著降低,但在不同光照條件下,交通標志的熟悉性在標志特性評價中得分都是最低。因此,需對交通標志進行重新設計。4.夜間環(huán)境下人們對交通標志的五個特性感知水平皆有所下降,而對交通標志傳遞的語義接近性感知水平下降,是造成人們對交通標志認知能力降低的主要因素。兩組的標志特性數(shù)據(jù)差異明顯,且五個標志特性之間均存在顯著的正相關關系,即一個標志特性的變化會引起其他標志特性的正向改變;交通標志的五個特性與標志認知性顯著相關,其中語義接近性與標志認知率的相關關系最強,其他依次為:簡明性、明確性、熟悉性與具體性;明確性與標志反應時間相關關系最強,其他依次為:具體性、語義接近性、簡明性與熟悉性。5.人的因素方面結果顯示:生活中經常使用電子產品的習慣不會提高人們的標志認知性表現(xiàn);生活中注意標志的人群會有更好的標志認知性表現(xiàn);有駕照的人群不會有更好的標志認知性表現(xiàn);男性與女性對交通標志有相同的認知能力,即標志認知性表現(xiàn)與性別無顯著相關。最后,結合試驗結論與認知學相關理論,針對道路條件、道路環(huán)境及標志自身屬性三方面對道路交通標志夜間認知性的影響,提出提高道路交通標志夜間認知性的改善對策。
【學位授予單位】：安徽工程大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2019
【分類號】：C912.6;F542
【圖文】：

第１章緒論逡逑背景逡逑來，隨著國家經濟與科學技術的迅速發(fā)展，我國綜合實力得到了的生活水平進一步提高，人們對物質的需求也Ｈ益增多，汽車已不可少的交通工具。一方面，汽車在日常生活、工作、娛樂等方大的便捷，另一方而，汽車也加快了現(xiàn)代都市的生活節(jié)奏。由于以及出現(xiàn)便利度的要求小斷增高，近幾年我國汽車的保有量保持的勢頭。截１丨：到２０１６年底，己登記的私家車達到１．４６億輛，占９２．６％。勾２０１５年相比，私家車增加２２０８萬輛，增加１５．０８％。戶家庭擁有３６輛私家車，成都、深圳、蘇州等城市每百戶家庭７０輛。２０１１－２０１６年私家車保有量的具體變化如下圖１－１所示。逡逑■杖京￡佴鶴置：億確逡逑

研究方法逡逑（１）文獻研究。本研究首先闡述了研究的問題及范圍，通過廣泛收集了志研究現(xiàn)狀、認知理論、信息理論等方面的文獻資料，為本文研究奠定理及相關問卷和試驗設計知識。逡逑（２）實驗研宄。本研究首先通過設計問卷以獲取數(shù)椐；然后進行相關試研[偛孿�，并对试验所得数据进行箼墏恽整莱岊^治觶傭貿鍪匝榻崧勱岷先現(xiàn)喙乩礪郟岢魷嚶煌ū曛救現(xiàn)緣母納貧圓摺ｅ義霞際趼廢咤義霞際趼廢呤茄芯抗討械牟扇〉募際跏侄�、緡撳步骤及金q鑫侍獾姆椒ǖ腫偼揪叮疚墓檳傻募際趼廢呷縵巒跡保菜盡ｅ義

本文編號：2745920