【摘要】：V2X車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為一種道路安全解決方式,憑借其安全穩(wěn)定的性能成為目前交通安全問題的主流解決方案。LTE V2X擁有高速、低延時(shí)、低鋪設(shè)成本等優(yōu)點(diǎn),是目前最具研究?jī)r(jià)值的V2X方案,但車輛在行駛時(shí)環(huán)境復(fù)雜多變,LTE無線資源極易發(fā)生鏈路擁塞,為了提升數(shù)據(jù)傳輸質(zhì)量,LTE V2X需對(duì)無線鏈路進(jìn)行擁塞控制,因此研究一款擁有擁塞控制功能的LTE V2X設(shè)備具有較大意義。本文主要研究了以下三方面內(nèi)容:首先針對(duì)LTE V2X設(shè)備進(jìn)行硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)。通過對(duì)硬件平臺(tái)進(jìn)行需求分析,完成硬件整體設(shè)計(jì),確定了本設(shè)備將基于協(xié)議棧載板和通信模組組成。對(duì)協(xié)議棧載板進(jìn)行功能模塊劃分,分別對(duì)各個(gè)模塊進(jìn)行硬件電路設(shè)計(jì),并對(duì)整體硬件平臺(tái)進(jìn)行功能測(cè)試,驗(yàn)證了硬件功能的完整性。其次對(duì)LTE V2X協(xié)議棧進(jìn)行了設(shè)計(jì)與移植。通過對(duì)協(xié)議棧功能分析,完成整體框架設(shè)計(jì)。分析了LTE和WAVE系統(tǒng)的區(qū)別,針對(duì)兩者之間的差異,對(duì)WAVE協(xié)議棧進(jìn)行修改,重新設(shè)計(jì)了協(xié)議棧執(zhí)行流程,使其適配LTE系統(tǒng)。對(duì)協(xié)議棧進(jìn)行功能模塊劃分,設(shè)計(jì)每個(gè)模塊的實(shí)現(xiàn)流程。通過編寫測(cè)試程序?qū)f(xié)議棧性能進(jìn)行測(cè)試,測(cè)試結(jié)果顯示,在延時(shí)和丟包率方面均滿足相關(guān)要求。最后針對(duì)可能出現(xiàn)的數(shù)據(jù)擁塞現(xiàn)象,提出了一種擁塞控制算法。通過研究3GPP Release 14中關(guān)于擁塞控制的最新特性,并結(jié)合本設(shè)備的固有屬性,對(duì)LTE V2X擁塞控制進(jìn)行了設(shè)計(jì)分析。使用了一種優(yōu)先級(jí)重匹配算法,對(duì)原有消息優(yōu)先級(jí)進(jìn)行重匹配;使用了一種傳輸度量參數(shù),方便擁塞控制時(shí)對(duì)傳輸參數(shù)進(jìn)行調(diào)整;使用了一種兩步式擁塞恢復(fù)算法,在盡量減少數(shù)據(jù)包丟失和傳輸參數(shù)切換的情況下,實(shí)現(xiàn)擁塞恢復(fù);結(jié)合上述方法提出一種基于重匹配優(yōu)先級(jí)的擁塞控制算法。通過設(shè)計(jì)相應(yīng)測(cè)試程序進(jìn)行性能測(cè)試,測(cè)試結(jié)果顯示,本算法顯著的降低了鏈路擁塞時(shí)的丟包率。
【學(xué)位授予單位】：哈爾濱理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號(hào)】：U495;TN929.5

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2744988