發(fā)布時間：2020-06-25 04:42

【摘要】：部分斜拉橋作為一種新型的組合橋梁結構體系以其優(yōu)越的結構性能、良好的景觀效應、便易的建造施工逐漸在國民經濟基礎建設被廣泛應用,它成為介于連續(xù)梁或連續(xù)剛構橋和傳統(tǒng)斜拉橋之間的可供選擇替代的過渡橋梁體系,為了更合理規(guī)范地對部分斜拉橋進行橋梁設計,實現安全經濟適用最大效益,系統(tǒng)研究其結構體系存在一定的學術意義和實用價值。結構體系是結構功能、外形及其受力形態(tài)的統(tǒng)一,基于這一概念開展橋梁結構體系研究。首先研究闡述了部分斜拉橋從脊背橋、板拉橋起源逐步發(fā)展為現今組合結構體系的歷史,介紹了該橋梁結構體系國內外建設概況。然后結合國內外實橋資料敘述了部分斜拉橋設計概念及設計內容,采用有限元法對部分斜拉橋進行了結構體系研究和參數分析。最后,以瓦埠湖部分斜拉橋設計方案為背景,推導了塔梁墩固結體系索梁活載比公式,并從全橋的靜動力分析入手,驗算了瓦埠湖部分斜拉橋設計方案的合理性。論文的主要工作和結論包括:1.部分斜拉橋可以視作連續(xù)梁或連續(xù)剛構橋部分體內鋼束通過橋面上的塔柱轉向而形成偏心體外預應力體系,外形類似于傳統(tǒng)斜拉橋。為了研究這三類體系的區(qū)別與聯(lián)系,分別建立了三者有限元模型分析了其靜動力特性,然后在此基礎上探討了部分斜拉橋界定問題,分析了索梁荷載比等各界定特征參數的優(yōu)缺點。2.根據內部構件連接方式和主要構件受力分配對部分斜拉橋不同受力形式進行了研究,闡述了不同受力體系的受力特點與適用范圍,有助于實際設計擇優(yōu)合理安排受力形式。3.部分斜拉橋結構參數對結構體系受力性能有很重要影響,通過參數分析能夠預估結構參數變化后結構受力響應和變形性能,因此對部分斜拉橋塔梁墩固結體系(TGP體系)、塔梁固結體系(TG體系)和塔墩固結體系(TP體系)進行結構參數分析,得出合理參數范圍,為科學合理布置跨徑、擬定尺寸進行橋梁設計提供依照。4.推導了部分斜拉橋塔梁墩固結體系索梁活載比公式,結合瓦埠湖特大橋部分斜拉橋設計方案進行實例分析,探討索梁活載比公式精度、設計方案合理性等問題。
【學位授予單位】：合肥工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2019
【分類號】：U441
【圖文】：

合肥工業(yè)大學學歷碩士學位論文據該類橋型橋塔高度特點，即該類橋型橋塔高度通常情況僅為傳統(tǒng)斜拉二分之一，而將其稱為矮塔斜拉橋，但是由于近年來的發(fā)展，這類橋型方向發(fā)展，高塔型結構體系被提出，如廈門銀湖大橋[5]、槎馬大橋[6]、澳[7]，其橋塔高度與傳統(tǒng)斜拉橋相當，并不具備矮塔特點，若使用“矮塔”不妥切。國內學者有提出了 部分斜拉橋 稱謂[8]，故繼續(xù)沿用該稱謂，英為“Partial Cable-Stayed Bridge”。1 部分斜拉橋的起源部分斜拉橋的發(fā)展最初受另外一種非傳統(tǒng)橋梁結構體系—脊背橋所啟發(fā)服多跨連續(xù)梁橋在橋墩支座處產生的較大的負彎矩，為使橋梁結構受力，主梁上設置反拱形板來抵抗負彎矩的影響，如圖 1.1(a)所示。

第一章 緒論增大偏心距，構成偏心體外預應力體系。這些體外鋼束提供豎向分力能夠平衡自重，提升跨越能力。所提供的水平分力能起到給主梁施加預壓應力效果，抵抗部分塔柱附近梁段負彎矩引起的拉應力，節(jié)省體內預應力鋼束。綜上可知 20 世紀 90 年代是部分斜拉橋的孕育期、起源期。

【參考文獻】

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本文編號：2728871