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高吸力土工布在路基中的排水試驗(yàn)及仿真模擬研究

發(fā)布時(shí)間:2020-06-21 04:59
【摘要】:水分過多引起的病害是道路過早破壞的主要原因之一,傳統(tǒng)的路基排水方式如碎石層和排水土工織物只適合在高飽和度狀態(tài)下排出水分,由于非飽和土存在吸力,傳統(tǒng)排水方式很難排水。本文介紹了一種新型排水方式,利用毛細(xì)吸力和蒸發(fā)作用降低路基水分。主要研究了高吸力土工布的材料組成與基本性能指標(biāo),高吸力土工布降低非飽和道路系統(tǒng)含水量的過程機(jī)理,高吸力土工布路基排水的試驗(yàn)研究,以及路基在土工合成材料排水層作用下的數(shù)值模擬。主要研究成果如下:1.高吸力土工布對不同路基填充料的排水效果不同,在粗顆粒的砂土路基中排水效果比粉黏土路基更明顯。2.高吸力土工布比傳統(tǒng)排水材料的排水效果更好,在粉黏土試驗(yàn)箱中高吸力土工布將觀測點(diǎn)含水率由44%降到29.6%,普通短纖針刺土工布將觀測點(diǎn)含水率由44%降到39%,砂土層將觀測點(diǎn)含水率由44%降到37.3%,高吸力土工布相較于后兩者排水效果明顯。3.高吸力土工布針對路基下層毛細(xì)水向上入侵的問題可以發(fā)揮一定程度的阻斷作用,在土工布吸附地下毛細(xì)水試驗(yàn)中,地下毛細(xì)水被高吸力土工布傳導(dǎo)至路基外。4.有限元模擬可以有效模擬路基在沒有水源情況下的非飽和滲流問題,飽和度隨著路基深度的增加而增大,路基內(nèi)外兩側(cè)的飽和度接近一致。本文研究了高吸力土工合成材料的路基排水性能,對于道路的設(shè)計(jì)施工維護(hù)具有指導(dǎo)意義。
【學(xué)位授予單位】:中國民航大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2019
【分類號】:U416.1
【圖文】:

路基病害,水損壞,路基,季節(jié)性凍土


碩士學(xué)位論文第一章 緒論1.1 研究背景隨著我國交通系統(tǒng)的不斷完善發(fā)展,防止和減緩路面系統(tǒng)的損毀并延長道路的使用壽命顯得至關(guān)重要。道路,鐵路和機(jī)場跑道、滑行道等鋪砌和未鋪砌道面結(jié)構(gòu)性能降低和損毀的重要原因是路基強(qiáng)度的衰減,水分侵入路基顯著影響了土體的物理力學(xué)指標(biāo),若不能及時(shí)有效排出,將引發(fā)多種路基病害,因此水損壞是造成路基損壞的直接原因[1][2]。路基中水分的及時(shí)排出,對于減緩路基物理力學(xué)性質(zhì)的衰變和保證公路的健康運(yùn)營具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。圖 1-1 為常見的路基病害。

技術(shù)路線圖,技術(shù)路線


數(shù)值分析以研究含水率、孔隙水壓力和溫度變化對土化的敏感性,結(jié)果表明大氣水平衡對于預(yù)測土體溫度asHR,ReesSW 根據(jù)蒸發(fā)試驗(yàn)的實(shí)測數(shù)據(jù),并依據(jù)非黏土含水量隨季節(jié)變化的規(guī)律[39]-[40]。的主要原因之一,而土工合成材料很少用于道路系統(tǒng)土工合成材料只適合在飽和土體條件下排出水流,而況。通過對土工合成材料與不飽和土體之間相互作用新的進(jìn)展,包括開發(fā)具有增強(qiáng)側(cè)向排水能力的高吸力排水。本文著重介紹了高吸力土工布的材料組成與基飽和路基系統(tǒng)含水量的過程,高吸力土工布路基排水材料排水層作用下的數(shù)值模擬,技術(shù)路線如圖 1-2。材料選取與評估

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