發(fā)布時(shí)間：2020-06-21 04:59

【摘要】：水分過(guò)多引起的病害是道路過(guò)早破壞的主要原因之一,傳統(tǒng)的路基排水方式如碎石層和排水土工織物只適合在高飽和度狀態(tài)下排出水分,由于非飽和土存在吸力,傳統(tǒng)排水方式很難排水。本文介紹了一種新型排水方式,利用毛細(xì)吸力和蒸發(fā)作用降低路基水分。主要研究了高吸力土工布的材料組成與基本性能指標(biāo),高吸力土工布降低非飽和道路系統(tǒng)含水量的過(guò)程機(jī)理,高吸力土工布路基排水的試驗(yàn)研究,以及路基在土工合成材料排水層作用下的數(shù)值模擬。主要研究成果如下:1.高吸力土工布對(duì)不同路基填充料的排水效果不同,在粗顆粒的砂土路基中排水效果比粉黏土路基更明顯。2.高吸力土工布比傳統(tǒng)排水材料的排水效果更好,在粉黏土試驗(yàn)箱中高吸力土工布將觀測(cè)點(diǎn)含水率由44%降到29.6%,普通短纖針刺土工布將觀測(cè)點(diǎn)含水率由44%降到39%,砂土層將觀測(cè)點(diǎn)含水率由44%降到37.3%,高吸力土工布相較于后兩者排水效果明顯。3.高吸力土工布針對(duì)路基下層毛細(xì)水向上入侵的問(wèn)題可以發(fā)揮一定程度的阻斷作用,在土工布吸附地下毛細(xì)水試驗(yàn)中,地下毛細(xì)水被高吸力土工布傳導(dǎo)至路基外。4.有限元模擬可以有效模擬路基在沒(méi)有水源情況下的非飽和滲流問(wèn)題,飽和度隨著路基深度的增加而增大,路基內(nèi)外兩側(cè)的飽和度接近一致。本文研究了高吸力土工合成材料的路基排水性能,對(duì)于道路的設(shè)計(jì)施工維護(hù)具有指導(dǎo)意義。
【學(xué)位授予單位】：中國(guó)民航大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號(hào)】：U416.1
【圖文】：

碩士學(xué)位論文第一章 緒論1.1 研究背景隨著我國(guó)交通系統(tǒng)的不斷完善發(fā)展，防止和減緩路面系統(tǒng)的損毀并延長(zhǎng)道路的使用壽命顯得至關(guān)重要。道路，鐵路和機(jī)場(chǎng)跑道、滑行道等鋪砌和未鋪砌道面結(jié)構(gòu)性能降低和損毀的重要原因是路基強(qiáng)度的衰減，水分侵入路基顯著影響了土體的物理力學(xué)指標(biāo)，若不能及時(shí)有效排出，將引發(fā)多種路基病害，因此水損壞是造成路基損壞的直接原因[1][2]。路基中水分的及時(shí)排出，對(duì)于減緩路基物理力學(xué)性質(zhì)的衰變和保證公路的健康運(yùn)營(yíng)具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。圖 1-1 為常見(jiàn)的路基病害。

數(shù)值分析以研究含水率、孔隙水壓力和溫度變化對(duì)土化的敏感性，結(jié)果表明大氣水平衡對(duì)于預(yù)測(cè)土體溫度asHR，ReesSW 根據(jù)蒸發(fā)試驗(yàn)的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，并依據(jù)非黏土含水量隨季節(jié)變化的規(guī)律[39]-[40]。的主要原因之一，而土工合成材料很少用于道路系統(tǒng)土工合成材料只適合在飽和土體條件下排出水流，而況。通過(guò)對(duì)土工合成材料與不飽和土體之間相互作用新的進(jìn)展，包括開(kāi)發(fā)具有增強(qiáng)側(cè)向排水能力的高吸力排水。本文著重介紹了高吸力土工布的材料組成與基飽和路基系統(tǒng)含水量的過(guò)程，高吸力土工布路基排水材料排水層作用下的數(shù)值模擬，技術(shù)路線如圖 1-2。材料選取與評(píng)估

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