發(fā)布時(shí)間：2020-06-17 00:13

【摘要】：冬季氣溫較低,在降雪條件下道路表面容易積雪結(jié)冰,降低行車速度和增加交通事故發(fā)生率。撒布融雪劑是現(xiàn)在最常見也是最有效的除冰雪方法。但是,融雪劑的大量撒布對(duì)環(huán)境和路面產(chǎn)生很大的危害。目前關(guān)于融雪劑損害的研究主要集中于融雪劑對(duì)混凝土的腐蝕,而對(duì)瀝青混凝土的路用性能和路面使用壽命的研究相對(duì)較少。因此,有必要對(duì)瀝青混凝土融雪劑損害進(jìn)行研究。本文首先通過馬歇爾試驗(yàn)對(duì)AC-13型瀝青混凝土進(jìn)行級(jí)配設(shè)計(jì),得到最佳瀝青含量。進(jìn)行融雪劑融冰試驗(yàn)確定融雪劑的試驗(yàn)濃度和PH值。然后通過室內(nèi)路用性能試驗(yàn),分析融雪劑對(duì)路用性能的影響。最后通過鹽凍融循環(huán)試驗(yàn),分析融雪劑對(duì)瀝青混凝土劈裂強(qiáng)度及空隙率的影響。并將凍融試驗(yàn)結(jié)果用于鹽凍融損傷演化模型中,提出鹽凍融損傷壽命預(yù)估方法。主要研究如下:(1)通過馬歇爾試驗(yàn)對(duì)AC-13型瀝青混凝土進(jìn)行級(jí)配設(shè)計(jì),得到最佳瀝青含量。并且通過融雪劑融冰試驗(yàn),確定融雪劑試驗(yàn)濃度和PH值。(2)根據(jù)最佳瀝青含量,制作試驗(yàn)試件。通過浸鹽馬歇爾試驗(yàn)、浸鹽車轍試驗(yàn)、低溫小梁試驗(yàn)對(duì)融雪劑浸蝕下瀝青混凝土的路用性能進(jìn)行了研究。提出一組融冰效果好,對(duì)瀝青混凝土路用性能影響小的融雪劑。(3)通過鹽凍融循環(huán)試驗(yàn),探究融雪劑在凍融條件下對(duì)瀝青混凝土劈裂強(qiáng)度和空隙率的影響。得到隨著凍融次數(shù)增加,瀝青混凝土的劈裂強(qiáng)度下降,空隙率增大。當(dāng)濃度和凍融次數(shù)一定時(shí),瀝青混凝土劈裂強(qiáng)度下降快慢順序?yàn)镹aCl組CaCl_2組NaAc組。(4)根據(jù)凍融試驗(yàn)結(jié)果結(jié)合Weibull模型建立了適用于融雪劑侵蝕過的瀝青混凝土的凍融損傷演化模型,得到了尺度因子λ,形狀因子α和梯度因子ν。(5)建立了融雪劑對(duì)瀝青混凝土弱化因子k,來評(píng)價(jià)融雪劑對(duì)瀝青混凝土抗凍融性能的能力,對(duì)融雪劑侵蝕過的瀝青混凝土進(jìn)行了殘留壽命預(yù)估。
【學(xué)位授予單位】：河南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號(hào)】：U418.41
【圖文】：

圖 1-1 融雪劑撒布過程[4]鹽類融雪劑在國內(nèi)外通常被稱為“化冰鹽”，包括 NaCl、CaCl2、MgCl、l 等類型的氯鹽融雪劑，和由無機(jī)鹽及有機(jī)鹽、胺、醇等有機(jī)物組成的非氯鹽雪劑；還有一種是氯鹽與非氯鹽的混合型。氯化鈉是現(xiàn)如今最常用的融雪劑，價(jià)格低廉且融雪效果好，在國內(nèi)外被廣泛使用[5]：從 20 世紀(jì) 30 年代開始灑融雪劑用于融雪除冰，對(duì)于一些較寒冷的國家和地區(qū)，如加拿大、北美、等國冬季除雪所需融雪劑量的增加，融雪劑的使用量大概在 2000 萬噸一年。內(nèi)，融雪劑已經(jīng)成為冬季融雪除冰的利器，自 20 世紀(jì) 60 年代起，每年我國劑的使用量高達(dá)百萬噸，特別對(duì)于寒冷的北方地區(qū)，如北京、哈爾濱、長春每年融雪劑的消耗達(dá)到上萬噸。冬季大量撒布融雪劑的情況下，融雪劑對(duì)瀝青混凝土的損害是現(xiàn)在一個(gè)重要。首先瀝青混凝土在融雪劑的侵蝕下，再經(jīng)過晝夜溫差的作用，瀝青混凝土融雪劑溶液結(jié)晶膨脹，瀝青混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生損傷，降低瀝青混凝土的力

瀝青路面裂縫

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2716792