【摘要】：隨著電子商務等新形態(tài)經(jīng)濟的迅速發(fā)展,物流成為連接社會生活的重要環(huán)節(jié),道路貨運方式也發(fā)生了極大的變化。為減少道路交通事故的發(fā)生,實現(xiàn)對“兩客一�！币约按笮拓涍\車輛的動態(tài)監(jiān)管,本文設計和實現(xiàn)了基于北斗衛(wèi)星定位的大規(guī)模車輛預警監(jiān)測及行駛數(shù)據(jù)分析系統(tǒng),主要研究內容是:(1)基于北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)以及交通部JT/T 794-2011、JT/T 796-2011以及JT/T808-2011等協(xié)議,設計了基于北斗衛(wèi)星定位的大規(guī)模車輛監(jiān)測系統(tǒng),該系統(tǒng)實現(xiàn)了對車輛位置信息、車輛報警信息以及車輛行駛狀況信息的實時監(jiān)測,為政府職能部門和車輛管理部門提供數(shù)據(jù)參考。(2)結合系統(tǒng)平臺實際運行狀況,設計服務監(jiān)控程序保障系統(tǒng)的穩(wěn)定性,提高系統(tǒng)的可信度。設計車輛預警程序,通過TTS以及SMS功能對駕駛員違規(guī)駕駛行為及時提醒,保障車輛行駛安全。(3)對北斗衛(wèi)星定位的部分異常數(shù)據(jù)進行過濾,保證定位數(shù)據(jù)的準確性。同時對收集到的大規(guī)模車輛行駛數(shù)據(jù)進行分析,針對不同報警類型,分析駕駛人員駕駛習慣,并以此作為駕駛人員培訓和管理部門決策的數(shù)據(jù)參考。
【圖文】：

緒論1 緒論題研究背景與意義改革開放以來，，我國經(jīng)濟發(fā)展勢頭強勁，呈現(xiàn)出快速發(fā)展態(tài)勢[1]。從 1978 年間，產(chǎn)值從 0.4 萬億提高到 82.7 萬億，中國經(jīng)濟占世界經(jīng)濟的比重從 1978 年升到 2017 年的 14.8%。隨著經(jīng)濟的迅速增長，汽車工業(yè)也取得了飛速的發(fā)展出行方式也發(fā)生了極大的變化。汽車人均擁有量也在逐年遞增，車輛的速度和量也隨之上升，由此帶來的一系列交通問題也逐漸激化。根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù) 2008 年到 2016 年，我國公路里程從 373.02 萬里增加到 469.63 萬里，雖然交數(shù)量和交通事故死亡人數(shù)有所下降，但基數(shù)仍然很大，交通事故直接財產(chǎn)損失，如圖 1-1 所示。

圖 1-2 交通事故現(xiàn)場Fig 1-2 Traffic accident scene通事故的發(fā)生，加強對道路車輛的動態(tài)監(jiān)管，2011 年輸車輛動態(tài)監(jiān)管工作的通知》[2]。為了確保車輛各項、精確地傳輸，保證車載定位終端準確有效的工作國家重點營運車輛網(wǎng)絡監(jiān)控系統(tǒng)。通知還強調，公路責任，切實加強車輛的動態(tài)監(jiān)測。通知還要求指定和
【學位授予單位】：華北水利水電大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2019
【分類號】：TP277;U495

【參考文獻】

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本文編號：2706043