【摘要】：隨著汽車數(shù)量的大幅度提升,智能交通系統(tǒng)(ITS:Intelligent Transportation Systems)應運而生,它的出現(xiàn)不僅改善了道路交通環(huán)境,而且使汽車成為享受生活的場所,同時車載娛樂服務也受到較多關注。雖然車聯(lián)網提出了802.11p協(xié)議用于解決多媒體服務支持差的問題,但是由于采用了CSMA/CA的接入模式導致通信覆蓋范圍有限且存在隱藏節(jié)點和擁塞問題,而LTE網絡不僅發(fā)展成熟,部署方便而且充分考慮了多媒體信號的特點,因此本文提出采用LTE協(xié)助實現(xiàn)車聯(lián)網多媒體業(yè)務的傳輸。由于信道資源有限,多媒體業(yè)務種類繁多,因此需要采用調度技術來滿足傳輸過程中的服務質量(QoS:Quality of Service)需求。本文通過設計新的用戶反饋機制實現(xiàn)多媒體通信模式的策略選擇,再通過資源調度技術實現(xiàn)單播和組播的資源分配,最終實現(xiàn)車與基礎設施(V2I:Vehicle to Infrastructure)之間的多媒體服務傳輸。本文主要研究工作如下:(1)設計新的用戶反饋機制,并通過對用戶反饋信息(娛樂或路況需求、車輛位置、速度、行車方向、信道質量參數(shù))的分析和計算確定在當前傳輸時隙單個汽車應采用的多媒體通信模式:V2I單播,例如單獨付費請求非熱點多媒體服務的用戶;V2I組播,例如熱點視頻推送。(2)針對V2I通信,為了保證QoS,本文全面分析考慮多媒體流的特點及傳輸要求,通過調度算法實現(xiàn)時間和頻帶資源的合理分配,即單播和組播的分時調配。又因為組播與單播傳輸方式的不同,因此設計了一種組播資源調度算法實現(xiàn)組播的頻帶資源分配。(3)本論文通過大量仿真實驗,給出不同場景下,兼顧QoS和公平的單播組播資源分配策略,為今后標準的制定提供了重要參考依據(jù),為LTE協(xié)助下車聯(lián)網多媒體服務提供支撐。
【學位授予單位】：大連理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2019
【分類號】：U463.6;U495;TN929.5

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本文編號：2703755