【摘要】：鋼渣大量的堆放會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染,道路建設(shè)的石料越來(lái)越“短缺”,將鋼渣應(yīng)用于道路建設(shè)之中具有重大的社會(huì)效益。透水性瀝青混凝土路面在能夠降低路面積水,增加行車安全性,但混合料中的集料不能形成強(qiáng)有力的嵌鎖作用;而鋼渣具有強(qiáng)度高、耐磨性好、與瀝青粘附性好的特點(diǎn),將鋼渣摻配到OGFC-13瀝青混合料中,提高混合料的相關(guān)性能。本文主要對(duì)鋼渣粗集料、石灰?guī)r粗集料、細(xì)集料、填料以及自制瀝青的性質(zhì)進(jìn)行了分析,并檢驗(yàn)了鋼渣的膨脹性;使用超景深三維顯微鏡和集料圖像測(cè)量系統(tǒng)(AIMS2)對(duì)浙江衢州4.75mm~9.5mm和9.5mm~13.2mm粒徑的鋼渣和石灰?guī)r碎石表觀構(gòu)造進(jìn)行分析;對(duì)4.75mm及4.75mm以上粒徑的鋼渣以質(zhì)量法、體積法摻入到混合料的方式進(jìn)行了選擇,并確定了最佳油石比;對(duì)體積法制備的0%、25%、50%、75%、100%鋼渣摻量的OGFC-13瀝青混合料的動(dòng)態(tài)模量、路用性能、與水相互作用的性質(zhì)以及混合料的社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行了分析:研究表明:浙江衢州鋼渣膨脹率能夠滿足規(guī)范要求;鋼渣的棱角性和表面紋理均好于石灰?guī)r碎石;本文采用體積法替換的方式制備OGFC-13瀝青混合料;OGFC-13動(dòng)態(tài)模量隨著溫度的升高,動(dòng)態(tài)模量逐漸降低;在10Hz加載頻率下,5℃時(shí)動(dòng)態(tài)模量隨著鋼渣的增加而不斷增加,在20℃和35℃下動(dòng)態(tài)模量隨著鋼渣含量增加呈現(xiàn)先增加后減少的趨勢(shì);鋼渣的摻加會(huì)有效提高混合料的高溫穩(wěn)定性和水穩(wěn)定性,且鋼渣摻量為50%時(shí)這兩種性能最好;鋼渣的摻加能夠提高混合料的抗滑性能,使用擺式摩擦儀和T2GO便攜式連續(xù)摩擦系數(shù)測(cè)定儀測(cè)得鋼渣摻量25%時(shí),混合料抗滑性能最好;OGFC-13鋼渣瀝青混合料的低溫性能、體積穩(wěn)定性隨著鋼渣含量的增加呈現(xiàn)降低的趨勢(shì);鋼渣的摻加能夠增強(qiáng)混合料的滲水性能;本文從高溫穩(wěn)定性和水穩(wěn)定性考慮,推薦混合料中鋼渣的摻量值為50%;OGFC-13鋼渣瀝青混合料具有良好的社會(huì)效益及經(jīng)濟(jì)效益。
【圖文】：

鋼廠堆積的鋼渣

鋼渣照片
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號(hào)】：U414

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2703522