【摘要】：成都經濟的迅猛發(fā)展和城市化進程的加快推動了成都地鐵高速發(fā)展。而地鐵施工過程中會面臨比其他建設項目更多的風險,這使得風險管理對地鐵工程建設至關重要。本文運用事故致因理論分析法,結合風險管理理論和評價決策模型,對成都地鐵5號線區(qū)間隧道施工風險管理進行了研究,作了如下研究工作:(1)通過總結以往學者和相關規(guī)范指南對風險的界說,根據地鐵施工階段風險的來源,引出地鐵施工風險的界說,結合地鐵施工的特點,簡要介紹地鐵施工風險的特點,在此基礎上給出地鐵施工風險管理的涵義、內容,并選取了風險管理中的風險識別和風險評價兩個過程進行闡述。(2)借鑒事故致因理論,創(chuàng)建地鐵施工安全事故致因模型,識別地鐵施工過程中存在的風險,對風險因素分類、匯總后,構建地鐵施工風險評價指標體系。(3)將集對分析理論與層次分析法相結合構建AHP-SPA賦權模型,然后運用集對分析理論中的“同異反”思想,結合模糊聯(lián)系度,構建地鐵施工風險評價模型。(4)結合成都地鐵5號線一期工程某區(qū)間隧道,對基于集對理論的地鐵建設項目施工風險評價模型的有效性進行了驗證,并提出了風險管理措施,為成都地鐵施工風險管理提供一定的參考價值。
【學位授予單位】：四川師范大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2019
【分類號】：U231.3;U455.1

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