【摘要】：透水瀝青路面作為城市功能海綿體的重要組成部分,在改善行車(chē)條件、緩解地表徑流、保護(hù)地下水資源、改善城市地表土壤生態(tài)環(huán)境方面起到了重要作用。然而,透水瀝青路面的功能性決定了透水瀝青路面必須有著較大的空隙率以及較低的油石比,這種結(jié)構(gòu)往往導(dǎo)致表面構(gòu)造深度較大,集料外露,瀝青直接與氧氣和紫外線接觸,在交通荷載的反復(fù)作用下,極易引起瀝青老化導(dǎo)致自身粘結(jié)性能的下降,最后致使集料與瀝青的粘結(jié)力不足而引起集料的脫落、掉粒、飛散,最終發(fā)展成翻漿、坑槽等路面病害,這種路面病害與透水瀝青混合料的設(shè)計(jì)特性和施工特點(diǎn)有著密切關(guān)系。目前,對(duì)于透水瀝青路面的耐久性問(wèn)題,普遍采用添加改性劑來(lái)延長(zhǎng)透水瀝青路面的服役壽命。然而,這也導(dǎo)致透水瀝青路面的造價(jià)普遍較高,限制了透水瀝青路面的發(fā)展。因此,因地制宜地開(kāi)發(fā)出一種高強(qiáng)低價(jià)的透水瀝青路面則成了未來(lái)透水瀝青路面的發(fā)展方向。針對(duì)以上問(wèn)題,本文以吉林省四平市海綿城市建設(shè)項(xiàng)目為依托,在對(duì)四平市透水瀝青路面施工技術(shù)、病害現(xiàn)象及防治手段進(jìn)行了大量的實(shí)際調(diào)研的基礎(chǔ)上,對(duì)提高透水瀝青的強(qiáng)度及壽命進(jìn)行了深入探討,提出了一種可以大量消耗油頁(yè)巖廢渣并顯著提高透水瀝青路面路用性能的綜合利用途徑:利用篩分好的油頁(yè)巖廢渣等體積替代細(xì)集料,并加以硅烷偶聯(lián)劑輔助改性,制備出一種環(huán)保、高強(qiáng)的透水瀝青混合料。通過(guò)室內(nèi)路用性能試驗(yàn)和試驗(yàn)路鋪筑對(duì)ORFDM-OGFC的路用性能進(jìn)行了驗(yàn)證,并提出了ORFDM-OGFC透水瀝青路面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求、設(shè)計(jì)控制標(biāo)準(zhǔn)及施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn),為ORFDM-OGFC透水瀝青路面的推廣應(yīng)用提供理論支撐和技術(shù)參考,具有重大實(shí)踐意義。
【圖文】：

海綿城市建設(shè)中的一個(gè)重要組成部分，占據(jù)了相設(shè)中，普遍采用不透水路面以防止路面結(jié)構(gòu)水損的瀝青混凝土或水泥混凝土等，盡管路面水損害路面材料引起的危害也相當(dāng)明顯。相關(guān)研究顯示況下有很大的不同，雨天時(shí)期事故發(fā)生率較平雨水天氣時(shí)，如果降水不能及時(shí)排出，會(huì)造成內(nèi)；未及時(shí)排除的雨水會(huì)生成水膜，削弱車(chē)輛與地增加而大幅度提高事故的發(fā)生率；車(chē)輛的行駛形度；積水產(chǎn)生的鏡面效應(yīng)同樣也會(huì)使事故發(fā)生率的威脅[1]。晴朗天氣下，不透水路面也會(huì)給城市，這種路面的表面致密，，會(huì)在車(chē)輛行駛過(guò)程中造城市熱島效應(yīng)。

技術(shù)路線
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類(lèi)號(hào)】：U414;U416.2

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本文編號(hào)：2702555