【摘要】：論文以瀝青路面疲勞開(kāi)裂為主要研究對(duì)象,通過(guò)對(duì)高等級(jí)公路瀝青路面的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查,結(jié)合理論分析,采用室內(nèi)試驗(yàn)等技術(shù)手段,開(kāi)展高等級(jí)公路瀝青路面疲勞開(kāi)裂機(jī)理及處治措施的研究。通過(guò)對(duì)相關(guān)交通資料的分析,歸納出重載交通的基本特征。選取了大量典型瀝青路面結(jié)構(gòu)采用有限元方法進(jìn)行了力學(xué)響應(yīng)分析,同時(shí)實(shí)地調(diào)查了典型路段瀝青路面的破壞特征。二者綜合分析得出了瀝青路面的損害模式及破壞機(jī)理。進(jìn)行了不同條件下的室內(nèi)疲勞試驗(yàn),得出了瀝青混合料疲勞模型。在路面破壞機(jī)理分析和室內(nèi)試驗(yàn)的基礎(chǔ)上,從瀝青路面疲勞破壞角度出發(fā),提出了瀝青路面疲勞損壞預(yù)防措施。
【圖文】：

究背景與意義我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，近年來(lái)我國(guó)公路建設(shè)也得到了迅猛的發(fā)展0 年底，全國(guó)公路總里程突破 400 萬(wàn)公里，其中高速公路 7.41 萬(wàn)公里，里程 330.47 萬(wàn)公里，占公路總里程的 82.4%，二級(jí)及以上公路里程 44國(guó)范圍內(nèi)有鋪裝路面 191.80 萬(wàn)公里，其中瀝青混凝土路面 54.25 萬(wàn)公已成為我國(guó)高等級(jí)公路路面的主要型式，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代化交通求，瀝青路面必將得到更大的發(fā)展。，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)水平在不斷的提高，交通運(yùn)輸業(yè)也在不斷的發(fā)展，這就公路上交通量和軸型軸載出現(xiàn)不斷增大和多樣化的趨勢(shì)，其中以重型”、“重載”最為普遍，給高等級(jí)公路瀝青路面結(jié)構(gòu)帶來(lái)了嚴(yán)峻的考近年來(lái)對(duì)多條高等級(jí)公路瀝青路面的調(diào)查分析，路面在運(yùn)營(yíng) 2~3 年后當(dāng)年就產(chǎn)生了不同程度的破壞現(xiàn)象，在這些破壞現(xiàn)象中，疲勞開(kāi)裂是壞形式，且隨著交通量及軸型、軸載的變化，疲勞開(kāi)裂也呈現(xiàn)出不同如圖 1.1 所示（左圖為常見(jiàn)的龜裂，右圖為縱向疲勞開(kāi)裂）。

圖 1.2 由于瀝青路面疲勞開(kāi)裂導(dǎo)致的水損害開(kāi)裂的路面其路表平整度下降，嚴(yán)重影響了行車(chē)安全。建設(shè)單大量人力、財(cái)力對(duì)疲勞開(kāi)裂病害進(jìn)行處治，，所有這些將直接導(dǎo)的增加，也產(chǎn)生了不好的社會(huì)影響。010 年 12 月，河北省高速公路通車(chē)總里程達(dá)到 4307 公里，高里/百萬(wàn)平方公里。在河北省二級(jí)及二級(jí)以上公路中，采用瀝右，隨著我省社會(huì)經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸事業(yè)的快速發(fā)展，部分高
【學(xué)位授予單位】：河北工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：U416.217;U418.6

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 姚嬋娟;混凝土疲勞損傷研究及壽命預(yù)測(cè)[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2010年

本文編號(hào)：2694475