【摘要】：地下隧道的建設(shè)拓展了城市的空間結(jié)構(gòu),但也對(duì)城市的既有建筑造成一定程度的威脅。以城市暗挖隧道為例,隧道施工引起周邊的地表變形,可能影響鄰近建筑物的安全、使用功能及外觀,為避免事故的發(fā)生和降低經(jīng)濟(jì)損失,有必要對(duì)隧道鄰近建筑物的風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)與控制技術(shù)開展研究。本文在國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)調(diào)研的基礎(chǔ)上,以濟(jì)南順河高架二期工程的隧道施工為依托,通過理論分析與數(shù)值模擬,研究隧道施工對(duì)鄰近建筑物的影響,提出建筑物風(fēng)險(xiǎn)控制的方案。本文的主要研究?jī)?nèi)容如下。(1)介紹隧道施工引起地表沉降的主要計(jì)算方法,總結(jié)城市暗挖隧道施工對(duì)地面建筑物的影響形式及特點(diǎn)。(2)結(jié)合本文研究對(duì)象的工程特點(diǎn),利用有限元軟件Ansys建立隧道-土體-建筑物的三維模型,考慮三者之間的相互作用,模擬上下臺(tái)階法淺埋暗挖施工順序,分析隧道施工過程中地表的沉降與建筑物所受影響,討論不同隧道埋深和臨近距離條件下的建筑物沉降狀況。(3)建立隧道施工過程中建筑物的風(fēng)險(xiǎn)控制體系,在建筑資料調(diào)查分類的基礎(chǔ)上對(duì)既有鄰近建筑物開展風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與評(píng)估,在隧道施工的過程中和施工完成后采取相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制和風(fēng)險(xiǎn)跟蹤措施。
【圖文】：

哈爾濱工業(yè)大學(xué)工程碩士學(xué)位論文條件下，，沉降槽的體積應(yīng)與地層損失體積相等，在隧道縱向地，地表沉降的橫向分布與正態(tài)分布曲線十分接近。該公式能較的橫向分布規(guī)律，而 Attewell 和 Rankin 等在 Peck 理論和工程行總結(jié)，提出了如下沉降計(jì)算公式方法[32-34]。

圖 2-2 地表縱向變形曲線緩慢階段發(fā)生在開挖工作面與關(guān)心斷面距離 1 倍洞徑范圍之外，此時(shí)工關(guān)心斷面，地表沉降量很小，但沉降速率存在緩慢增加的趨勢(shì)。加劇階段作面距離關(guān)心斷面 1 倍洞徑開始，到工作面超出關(guān)心斷面 2.5，地表沉降速率迅速增大，沉降量增大顯著，占總沉降量的 50過程中，為避免沉降量過大，該階段的施工控制措施最為關(guān)鍵。平緩階段作面超出關(guān)心斷面 2.5 倍洞徑到 5 倍洞徑的范圍內(nèi)，地表沉降沉降增加速率迅速變小，地表的沉降趨于緩和。穩(wěn)定階段段發(fā)生在工作面超出關(guān)心斷面 5 倍洞徑之后，沉降量趨于穩(wěn)定表 2-1 隧道施工中地表沉降縱向規(guī)律地表沉降階段 開挖斷面位置 總沉降量占
【學(xué)位授予單位】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號(hào)】：U455.4;TU746

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本文編號(hào)：2688142