【摘要】：為準確掌握高速公路交通流的運行狀態(tài)及變化規(guī)律,給駕駛?cè)撕透咚俟饭芾碚咛峁┛茖W決策依據(jù),通過分析傳統(tǒng)交通流計算模型存在的不足,對現(xiàn)有高速公路交通流狀態(tài)劃分方法和基于尖點突變理論的交通流模型進行改進,并引入混沌狀態(tài)和突變區(qū)間的概念,同時添加大車混入率作為改進后的模型參數(shù),得出不同大車混入率下混沌流狀態(tài)、自由流狀態(tài)和非自由流狀態(tài)下的判別標準。以八車道高速公路標準路段為例,借助VISSIM交通仿真軟件模擬車流的實時運行狀態(tài)及變化過程,計算獲得仿真情形下不同交通流狀態(tài)的判別標準和方法。通過對典型高速公路代表性路段實測數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析,驗證了判別標準和方法的合理性與可行性。研究結(jié)果表明:交通流在自由流和非自由流狀態(tài)之間轉(zhuǎn)變時,存在著一種短暫的突變,呈現(xiàn)出一種混沌流的狀態(tài);大車混入率對行車速度和時間占有率影響明顯,可以對應獲得混沌流、自由流和非自由流狀態(tài)的判別標準;將仿真所獲得的交通流狀態(tài)界定標準與中、美高速公路服務水平劃分標準進行對比,自由流狀態(tài)處于二級或C級及以上服務水平,而且對自由流服務水平的標準要求更高。該方法對于高速公路運營管理、養(yǎng)護路段劃分、安全性評價等具有科學、便捷、實用、可行的實際意義。
【圖文】：

氖，

本文編號：2687864